Sooo die Lösung des Problems war wie Polofan schon gesagt hat, den Öldruckschalter auf Masse zu legen. War in meinem Fall Pin9. Das Kabel hat die Farbe schwarz/blau.
Ich bin deswegen auch mal zum BOSCH Dienst gefahren um zu gucken was die dazu sagen. Die meinten dieser Summer wurde nicht lange verbaut weil VW nur Stress damit hatte.
Obendrein scheint es Motoren mit einem und zwei Oldruckschaltern zu geben. 
Hat man einen Motor mit einem und einen Tacho der für 2 ausgelegt ist, wird der Summer bei ansteigender Motorlast wegen fehlendem Signal so oder so ausgelöst.
Hoffe der TÜV sagt jetzt nichts weil ich einen Tacho ohne Anzeige für den manuellen Choke habe und stattdessen die Öl Lampe aufleuchtet. 
