Zitat:
11 sek hört mal auf. Und dein kumpel mit 45 ps machts in 9?
brenn den motor mach richtig frei vielleicht biste vorher gefahrewn wie ne oma den is der schon zu geh ma raus mach an gang raus und stell ein stein aufs gas bis zum begrenzer so ne halbe stunde 
Genau und am besten erst über die nacht stehen lassen und dann gleich Morgen in der Früh runter.
irgendwo bei den videos gabs mal eins von nem 1.6l 8V, der hat ca. 10sec von 0-100 gebraucht...und alle waren begeistert =D....also kp....ich kanns mir nicht vorstellen das das bei euch mit den ps gehen soll.....
sooooooooooo ich habs jetzt.. habe es probiert.. ich eröffne ebend ma nen neuen thread da.. wir hier off topic haben
der braucht gute 9-10 sek (AEE 1600ccm 75 ps)
der gute 15 sek...(1000 ccm 45 ps)....
ich denk mal das der in den ersten 3 gängen gut noch abgeht sobalt der 4. geschalten wird das dann doch die leistung/drehmoment fehlt...
ja mom ich lad gerade videos hoch und machn neuen thread auf
Gibts den 45 ps auch kürzer übersetzt? Ich hab die 100 nicht im 3 geschafft. Ich musste noch ganz kurz in 4 was die zeit immer noch wesentlich schelchte rgemacht hat
Gut also ich eröffne dann doch kein neuen Thread habs gerade nochmal genau mit stoppuhr gemessen und komme dabei auf knappe 16 sekunden.. das is mir zu peinlich *g
Wenn ihr das so macht wie der auf dem ersten Video (10 sek AEE), dann könnt ihr alle ca 2 sek sparen, der rollte nämlich noch.
EDIT: AEE, Motor/Abgasanlage=Serie, ohne durchdrehende Räder gestartet.
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Zitat:
Wenn ihr das so macht wie der auf dem ersten Video (10 sek AEE), dann könnt ihr alle ca 2 sek sparen, der rollte nämlich noch.
sooooo
also das war grade eben...und ich musste ne leichte steigung hoch...aber jo....sonst passt das....kp....ich hab jetzt nicht geschaut, wie lange das gedauert hat von 0-100km/h...kann man ja aber nebenher zählen beim video-schaun.
mensch ihr fahrt ja richtige waffen
also wenn hier einer mit 45PS aus dem stand von 0 an unter 13sekunden mit nem 6N auf 100km/h beschleunigt. Weckt ihn mal bitte auf!
ok, ich habs nochmal getestet mit ner stoppuhr, es sind genau 10,25sec gewesen.
was hast du denn fürn motor larsange?
hab heute nachmittag mal getestet, ich brauch 13 sec mit meinem 1,3 55ps ADX Bj. 94...
aber mehr wird nicht drin sein...
krass.. wieso brauch ich denn 16 sec? vermutlich bin ich zu blöd zum schalten
also ich würde sagen, dass es erstmal die kilometer sind , die dein auto schon drauf hat.
170t gehen nicht mehr so gut wie 150000.
wart mal ab wenn du auf die 200000 zu gehst.
aber mal ne frage wie alt ist dein luftfilter und die kerzen.
macht auf jeden fall ein wenig (ganz wenig) was aus.
noch ne frage wie schnell sind eure in der topspeed?
mein erster war auch ein 1,0l 50ps.
meiner hat 80.000 runter und neue zündkerzen
is ein normaler 1.6l....warum? is halt doof, dass es leicht bergaufging, sonst wäre das noch bisschen schneller gegangen, aber ich bin ganz zufrieden....
aber das ist echt schwer, die verdammte kamera zu halten, zu lenken, zu schalten und dann auch noch auf die straße zu achten =D ich war da gnadenlos überfordert!
leute ,
vergisst nicht, dass unsere tachos ein bißchen vorgehen.
nur mal am rande.
2-5km/h ....das schlägts auch nich rauß
mit meinem 50ps polo hab ich fast 170kmh mit 195er reifen drauf bekommen.
und ihr?
bergabwärts und mit rückenwind irgendwas bei den 190....
du hast ja auch ein 1,6l oder
ja schon....da schafft man auch auf gerade bahn gut 180 - 185km/h ..... aber was ich sagen muss, was mir am 1.6l gefällt, der geht konstant ab 100km/h weiter auf die 160km/h...also keine langen aussätzer an anzugskraft etc.....der 4.gang ist meiner meinung richtig gut übersetzt...den kannst ja locker bis 140km/h drehen und dann hat man theo immernoch spielraum....wieivel schafft man spitze mitm gti? weil der hat ja glaub nen bisschen kleineren hubraum?
freund von mir hatte mal einen 1,6.
der ging aber knapp über 200kmh.
muss dazu sagen, dass er einiges gemacht hat.
sprich ,
ein und ausgänge poliert.
hartmann nocke, hartmann chip, hartmann fächerkrümmer ohne kat und bosi endtopf. dann noch offenen k&n lufti.
aber der ging wirklich gut ab. hab übrigens sein polo dann später mit einem motorschaden aufgekauft und soweit wie möglich in meinen früheren 50ps polo eingebaut.
den fächer und k&n luftfilter hab ich noch bei meiner freundin drauf .
falls du intreresse hast, dann kannst dich ja melden. weil mit der au ist halt immer so ne sache.
neeee, ich lass meinen motortechnisch so wie er is....das langt mir....und die ganze zeit zeug eintragen etc...ist einfach nur nervend und geht mächtig ins geld....aber sag mal, du fährst doch gti wieviel schafft denn so einer spitze ?
