Guten Abend liebe Gemeinde,
da der Sommer immer näher rückt und man sich früh Gedanken macht, habe ich mir überlegt, bei einfach Stahlfelgen zu bleiben, aber eine Nummer größer zu werden. Wollte gerne von 13 Zoll auf 14 Zoll und wenn möglich noch ein bisschen in die Breite.
Gibt es die Felgen im Anhang überhaupt in 14 Zoll? Die schwarzen Stalis sind mir zu schlicht und Alus dieses Jahr nicht im Budget. Bis zu welcher Breite bekommt man solche Stahlfelgen? Gibt es da nur Einheitsdimensionen?
Wollte mindestens 175er fahren. Welche Flankenhöhe wäre zu empfehlen, um nichts in Sachen Tachoangleichen machen zu müssen und damit die Optik passt? Möglichst flach sollte es sein. 
Nächste Sache wäre Eintragen. Momentan habe ich ein Raid 17 zusammen mit 155/70 R13 im Schein stehen. Müsste man eine Einzelabnahme machen und dafür teuer Geld löhnen? Kanten sind umgelegt.
Danke schon mal...
Marco
Also ich hab auf meinem 6n im Winter 14er Stahlfelgen auf 185/55 R14 Orginal Bereifung vom Polo!
Bin selber auf der suche nach 15er Stahlfelgen!
Habe aber einen 2F. 
Welche Felgen hast du? Die schwarzen?
wenns dir nur um optik ein bisschen aufzuwerten geht und du kein geld für alus hast spar die das geld für stahlfelgen und reifen.. nehm dir die felgen sprüh dir die schwarz vlt noch ein roter rand und gut ist.. gab auch mal bei ebay so radkappen umgebaut so das es so aussieht als würdest du 15 zoll mit niederquerschnittbereifung fahren.. auch eine günstige idee.
ja auch hab die schwarzen, aber nen Kollege von mir hat die auch in silber 
Optik steht an zweiter Stelle. Hauptsache sie werden breiter. Silber sollen sie schon sein, hatte meine schwarzen letzten Sommer.
Habe mal gerechnet. Bei 175/55 R14 wäre es eine Differenz von 9mm. Gibt es diese Kombi auf Stahlfelgen, bzw. ist sie zulässig?
Oder 185/55 R14 oder 185/50 R14.
Habe davon nicht viel Ahnung, habe einfach geguckt, dass die Differenz zu meinen aktuellen 155/70 R13 im Durchmesser möglichst klein bleibt.
---edit---
Also zu 175/55 R14 finde ich in den Shops nichts, zu 185/55 R14 doch schon eher.
Jetzt warte ich auf eine Antwort wie es mit Passen, sprich Freigängigkeit aussieht. Sind ja immerhin 3cm mehr. 
also was einer hier aus der umgebung mal hatte waren die originalen bbs felgen vom polo die es auf dem genesis und dem g40 gab da hat er sich 175/50R13 drauf getan und die felgen selber in matt schwarz lackiert das sah richtig geil aus! ansonsten wenn du breiter werden willst musst dir vom 6n die standard reifen holen die passen. nur du brauchst spurplatten weil das sonst mit der et nicht hinkommt.
Mir geht es speziell um diese grauen Felgen. 
ich fahr ab un an mal auf meinem winterauto auch 14 zoll stahlfelgen mit 185/55er reifen, hab dann die vw highlinekappen drauf oder benz-radkappen
bilder hängen dran, wär auch ne alternative
ich seh du hast ein karo muster auf deinem dach wie hast das gemacht? mit folie oder lackiert?
aufm winterauto is alles lackiert, im vollen kopp aus der sprühdose, ham einfach karos mit kreppband abgeklebt und dann gings los ... war aber torztdem sau die arbeit und ging viel bier bei drauf
aber dafür recht gut und grade ... mom. .. bild
Zitat:
ich fahr ab un an mal auf meinem winterauto auch 14 zoll stahlfelgen mit 185/55er reifen, hab dann die vw highlinekappen drauf oder benz-radkappen
musste vorn 5mm spurplatten fahren, sonst schleifts am innenradkasten, also zum motor hin die seite
Sonst keine TÜV-Probleme?
nö, sonst keine probleme, 40mm tiefer is der, is alles eingetragen.
kannst auch mal redfuck hier ausm forum fragen, der hatte glaub mal n 2f steilheck und die auch drunter gehabt, weiß nich wies bei ihm war, aber bei mir gings soweit problemlos
Klingt doch ganz gut. Danke dir.
Welche Felgen sind das? Vom 6N?
14 zöller vom 6n2 (6x14 et 43), also von meinem sommerpolo die alte standartbereifung
am federbein kommste auch ganz gut noch vorbei, auf dem bild sind die platten aber nich montiert, also haste nochma mehr platz
zum dach: sehr sehr geil ^^
danke
das ganze auto ist halt winter/festival/lowbudgetprojekt
der polo hat 230 euro gekostet
fahrwerk gebraucht 40 von nem kumpel
die felgen hatte ich ja noch
9 benzradkappen in den versch. Farben 6 euro
Lack für 20 euro
Kleinkram und nonsens hier und da für n appel und n ei
Also ... Da wühl' ich mal in der Vergangenheit und quote mich mal selbst.
Zitat:
redfuck 20.04.2007
Mahlzeit.
Habe nun seit ein paar Wochen 6J 14-Zoll 6N Felgen ET43 mit 185/55/R14 Bereifung (gruß an the_orange). Seit ein paar Tagen auch 20'er Spurplatten (per Seite) hinten. Radlaufkanten umgelegt, damit auch brav nichts schleift, alles schön und gut. Nur bekomm' ich mittlerweile nicht mehr wirklich eine Fingerkuppe zwischen Reifen und Radhaus, wenn das Gefährt dabei ist, einzufedern.
wie gesagt, ich musst vorne 5mm platten reinmachen, weils beim vollständigen einschlagen an dem spritzschut da, also an der seite zum motor hin geschliffen hat, aber auch nur minimal.
man bedenke aber auch, dass du n steilheck hattest, da siehts hinten ja generell bisschen enger aus
Hmm ... Ich glaube an der VA brauchte ich nicht. Gott, mein Gedächtnis lässt mich echt im Stich.
irgendwie sieht das komig aus mit den felgen.. ich weiß nicht aber es hat was. man sieht es erst und denkt das passt doch irgendwie nicht aber dann.. doch sieht geil aus. ^^
ich brauch für mein nächstes sommerprojekt auch 14' stahlis aus dem vw programm.
ich weiß das 6n ff alus nicht passen, ohne irgendwelche platten zu fahren. die erfahrung hab ich selbst auch schon gemacht.
ich denke bei 14 zoll sollte mann immer noch bei ET38 bleiben.
und nun meine frage für meinen wunsch: welche vw felgen haben denn 14 zoll, et38 und nehmen 185/50er sommerreifen auf?
meine wunschfelge sieht man unten, aber die ist nur 13 zoll (golf2). gibts was ähnliches in 14 zoll?
Zitat:
Also an der HA mussten mind. 5mm per Seite an Platten drunter, damit das Rad nicht schleift. Sonst sieht das aus wie unten angehangen. Das größte Problem war aber, dass meine Achse dezentral war. Links war der Reifen etwa 'nen guten Centi weiter draußen als rechts. Weswegen ich wohl an der einen Seite Probleme hatte an Karosse und Federteller vorbeizukommen.
Zitat:
Du hattest keine Tieferlegung, oder?Ja, richtig.
Verdammt, dann sieht das mit der Freigängigkeit schon wieder ganz anders aus.
Hat keiner mehr Erfahrungen damit?
Zitat:
Hat keiner mehr Erfahrungen damit?Wenn er gerade einfedert, ist das kein Problem. Bei der DEKRA wird die Kiste durch Unterleger komplett eingefedert- "the orange" ist die Kombo mit 60/60 gefahren.
Na da hat einer aber massig Bilder von mir gesammelt!
Die Aussagen stimmen so einigermassen. Die 6N Alus haben Et43, das passt normal nicht mit den 185/55R14. Sollten also rundum 5mm Distanzen drunter und vorne andere Stabilager wenn die Kiste tiefer ist.
Mit anderen Reifen kann es schon wieder ganz anders aussehen. Wer keine breiten Reifen braucht ist mit dem 165/55R14 bestens bedient, praktische Erfahrungen hab ich selber aber nicht mehr damit gemacht, den Polo gibt es ja nicht mehr. :(
@Master K: solche (unschönen) Stahlfelgen gibt es in 14" nicht, obwohl bei den 35i Passats auch einige (unschöne) dabei waren.
Et38 haben imho eigentlich fast alle Zubehörfelgen bei VW und da gibt es ja einige.
Zitat:
Na da hat einer aber massig Bilder von mir gesammelt!Diverse Fotos von: Polotreff, CleanedBe, Treffen & Pressefotos: 5.656 Dateien in 48 Verzeichnissen & 1000+ RAW-Fotos von der DSLR. *hust
Zitat:
oder benz-radkappen
müsst ihc auch nohc welche haben, falls wir nich alle für irgendnen blödsinn missbraucht haben
Zitat:
Sollten also rundum 5mm Distanzen drunter und vorne andere Stabilager wenn die Kiste tiefer ist.
Zitat:
Sollten also rundum 5mm Distanzen drunter und vorne andere Stabilager wenn die Kiste tiefer ist.
Zitat:
5mm distanzen! das heißt 5mm spurplatten rundum.Was willst Du aussagen?
Zitat:
5mm distanzen! das heißt 5mm spurplatten rundum.
Zitat:
Ja, aber the orange hatte ja ET43. Wenn ich ET38 fahren würden, fallen die 5er Platten weg, laut meiner Rechnerei, oder?Ja, ist schon richtig.
So, heute mal bei TÜV und Dekra gewesen und angefragt, wie es aussehen würde, wenn ich mit 185/50 auf 6Jx14 ET38 zum Eintragen kommen würde.
Die Felgen würden mit den Reifen gefahren werden dürfen und mit dem Polo passt es im Prinzip auch. Er meinte, ich müsste den Tacho angleichen lassen und einen Nachweis dafür bringen. Da habe ich mich gewundert, dass die das nicht selber machen können. Das Know-How hat er, meinte er, aber hier könnte er das nicht machen. Kosten soll die Eintragung von Felge/Reifen an die € 80,-, da Sportlenkrad auch drin ist. Okay, weiter zur Dekra.
Erstmal komisch angeguckt worden, als ich ihm die Kombination sagte und er einen Blick auf meinen vorderen Kotflügel warf.
"Auf den da?! Wie alt ist das Fahrwerk? Das hat sich schon zu stark gesetzt und würde wahrscheinlich schleifen. Erstmal neues FW kaufen." 
Ohne zu testen oder genau zu gucken von 25 Metern Entfernung durch's Dekra-Fenster. Da war ich natürlich schon baff, aber ich konnte ihm auch nicht sagen, wie alt das FW ist, da ich es vom Vorbesitzer übernommen habe.
Ich muss sagen, dass ich selber zum ersten Mal mit solchen Menschen zu tun hatte, da es bisher noch nichts einzutragen gab, was ich gemacht habe. Mir fehlen also entsprechende Erfahrungen, die man im Laufe der Zeit sammelt. Jetzt bin ich mir unsicher, ob ich mir Felgen (einfache 6N/6N2 Stahlfelgen) und Reifen (Dunlop SP Sport 2000 MFS, ca. € 87,-) einfach kaufen soll und damit auf gut Glück zum TÜV oder ob ich andere TÜV-/Dekra-Stationen anfahren soll. Verkaufen könnte ich die im Falle des Falles immer noch, zwar nicht für das volle Geld, aber naja.
Was meint ihr? Am liebsten würde ich mir mal die Kombi ausleihen und testweise raufziehen, ob es passt. Wenn ich meinen Augen und Händen trauen kann, habe ich in den Radhäusern (aktuell: 155/70 auf R13) noch Platz, aber ich weiß nicht, wie sich das mit den neuen Felgen verhält. Welche ET haben die standardmäßigen Stahlfelgen?
Angenommen, ich würde den Angleich des Tachos selber übernehmen, also per Navi und Nadel ab- und aufsetzen, was könnte ich dem Prüfer dann als Nachweis liefern? Zu sagen, dass man es selber gemacht hat, ist nicht praktikabel, oder?
Ein großes Danke schon mal an alle Helfer.
Marco
P.S.: Ist Yokohama in Sachen Reifen empfehlenswert? Und braucht man für Stahlfelgen eine ABE oder ein Gutachten? Haben die überhaupt eine KBA-Nummer?
Zitat:
Und braucht man für Stahlfelgen eine ABE oder ein Gutachten? Haben die überhaupt eine KBA-Nummer?Da Du sicher vor hast, die Stahlfelgen vom 6N zu nutzen, sollte dies kein Problem darstellen, da die 6N eine höhere Traglast als die 2F haben. Nummer müsste in den Felgen auf Höhe der Radbolzbohrungen eingelassen sein.
P.S.: Ist Yokohama in Sachen Reifen empfehlenswert?Prinzipiell ja.
Das mit den 185/55 hatte ich ja anfangs auch vor, aber dieser Beitrag von [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar hat mich abgeschreckt:
Zitat:
ich kann dir 185/55 R14 absolut nicht empfehlen. hatte die uniroyal rallye 550.
viel zu hoche und dadurch auch weiche flanke. hatte das gefühl ich fahre n schiff. beschelunigung büßt er auch ein.
fahre jetzt die 185/50 R14. bin damit extrem zufrieden. zwar teuer aber schön harte und nicht zu große flanke. fahren ist absolut präzise möglich, kein schwimmen. conti sportcontact und dunlop sp2000 schon in der größe gefahren.
Zitat:
5mm ist ein Muss? Auch, wenn ich ET38 nehme?Nein, dann sollte es so passen.
Okay, danke dir. Da kann ich jetzt etwas ruhiger schlafen.
Was meint ihr zum Thema "Erstmal kaufen"? Bin mir noch nicht ganz sicher...
Also ich habe damals "mal eben so" gekauft, da ich eh noch Sommerreifen brauchte.
