naja, morgen um zwei muss ich dort sein...dann berichte ich danach, wies ausschaut....das gibt ne schlaflose nacht =D
wo ist das problem? geh wie ich schon sagte, zu nem reifenfutzi, bei uns heißt das ding butler, damit ziehst du den reifen total schonend ab. da ist nich so ne montierkralle wie an den normalen maschienen, sondern plastikrollen die den reifen drücken. selbst mit der normalen ist das kein problem, wenn man weiß wie. nur die normalen werkstätten machen sowas nich oft
ich habe schon oft reifen von gelackten felgen runter gemacht und drauf, denen ist noch nie was passiert
hast ja bestimmt kein Run Flat´s drauf, ansonsten würde ich mir sorgen machen, aber die normalen gehen gut
Wie siehts denn aus mit Reifen nach hinten abziehn? Bei mir machen die das immer so reifen nach hinten ab und auch von hinten drauf, wenn an der Rückseite ma ne kleine macke ist kann mans überleben...
wird aber vorne trozdem abgedrückt der reifen und dann muss man die felge ja mit der vorder seite am gerät festmachen sind zwar plastik halter drauf aber da entsteht auch mal reibung wenn der reifen sich schwer abziehen lässt beim drehen
Ohje meine Felgen krieg ich in na Woche frisch gelackt und Hochglanz poliert.
Ich hoff mein Reifendjango macht des ohne mucken 
hey
also es kommt auch drauf an,wie weit die richtung reifen reingschliffen haben und farbe rein gemacht haben (mache lacker 
)
wenn das nich vernünftig an der "anfangsstelle" geschliffen haben und der reifen dann darüber mit druck reibt,kann es schon passieren,dass was kaputt geht...
aber mal so nebenbei:
wenn du schon weisst,dass du neue reifen brauchst,WAARUM lässt du nich erst neu beziehen und DANN lackieren 
Zitat:
wenn du schon weisst,dass du neue reifen brauchst,WAARUM lässt du nich erst neu beziehen und DANN lackieren
Wenn kein reifen drauf ist ist es scheiß egal weil drauf ziehen ist ziemlich schonend, nur das abziehen kann manchmal ein wenig kompliziert werden besonders bei breiteren reifen.
Also auf ziehen ist kein problem da drückt man nur das gummi an die felge
