dann müssen die daten falsch sein in dem rechner von vw4ever.
habe sie 1zu1 übernommen, hab ebend nochmal nachgeguckt extra.
und als ich das AHD noch gefahren bin hatte ich ~175kmh bei ~5000UPM.
Dann sind die Daten da falsch.
Du fährst mit dem AHD und originalbegrenzer nicht schneller als 180kmh.
Grüße
hab die berechnung mal hochgeladen.
schauste selber, verarschen will ich dich auch nicht 
Das is 100 Pro falsch.
1. Weilo ich was anderes raus habe und 2
2. weil cih mit dem AHD und 7200 Umdrehungen keine 206kmh fahre.
Ich kann das sogar live testen 
dann leck mich doch anne füße 
verstehe ich ehrlich gesagt nicht... wenn ich die werte von dem ATV eingebe was ich bis 8000UPM fahre passen die sachen auch bis auf eine kleine toleranz von ca. 5kmh was ich mal auf die tachoabweichung schiebe...
im 3f wurden auch andere verbaut, das CEH z.b.
aber alzheimer.. deine werte sind falsch. bin im 3f laut tacho bei 205kmh in begrenzer gefahren, navi sagte 192
Joa, mein GT hat mit dem AHD Getriebe auch zu hohe Drehzahl. Werde wohl auf ATV umsteigen...
Zitat:
Werde wohl auf ATV umsteigen...
CEG? Ist aus dem 55PS... Und ich Idiot hab´s verkauft 
CEG ist gleich wie das 8P.
wurde unter anderem auch im 1W (Diesel) verbaut.
Tja, sowas weiß man vorher ja nie...
Man, man, man. Deshalb haben die darau geboten wie die Kesselfi.... 
Tja, ich hab auch noch eins...
Hab ich das nicht sogar von dir gekauft
?
Ne, es sei den du hast über Ebay mit nem Frauennamen eingekauft
Ne dat war ich dann nicht
Dann würde mein Polo echte 200 kmh fahren?! Nie im Leben!
Wo ist den das Problem mit dem ATV? ZU LANG or wat?
japp, durch die achsübersetzung....
ist zwar geil weil jeder gang gut 20kmh länger ist aber naja....
Und Endgeschwindigkeit? Beschleunigung?
beschleunigung kann es schonmal vorkommen das du mit nem 55ps gleich auf bist ist mir schon passiert...
endgeschwindigkeit hat sich bei mir nicht verändert... zumindest im 4ten gang... sobald ich in den 5ten schalte geht er 15kmh zurück
Hm, Schrott. Und mit CEG oder 8P?
Habs leider noch nicht ausprobiert, will es selber wissen.
Mein Motor ist ja auch nicht mehr so original.
Hatte das 8P damals serienmäßig an meinem AAV und da hats schon richtig spaß gemacht
Ich habs auch noch in der Werkstatt liegen...da bleibts auch
Naja, Motortechnisch wil ich nicht unbedingt viel verändern. Evtl. nen größeren LMM mit dementsprechend größerem Rohr. Und nen FTS...
Zitat:
Ich habs auch noch in der Werkstatt liegen...da bleibts auch
Willst es haben?
---> Hols dir, ich brauchs nichtmehr.
NAch der Gangtauscherei und Getriebetauscherei ein ganzes Wochenende klang geht mir das Teil total auf die Eier. Ich habs sogar in einen Blauen Sack geackt, damit ichs nichtmehr sehen muss 
Auf einen Sauger würde ich sowieso kein langes Getriebe packen, das bringts nicht. Solange der MOItor nicht gut über die 8000 kommt, macht ein langes Getriebe keinen Sinn.
Ausserdem habt ihr viel zu wenig Drehmoment um ein langes Getriebe gut fahren zu können. Auf Der AB MAg das ganz toll sein, aber umso länger das Getriebe wird, umso mehr Drehmoment braucht ihr.
Im 5. Gang habt ihr davon dann so wenig, dass die Geschwindigkeit wieder abnimmt.
Grüße
das von mir waren reale angaben, 192 sind keine 200.
selbst im schein steht doch schon über 170kmh, wenn dein 3f gut genug geht, gar kein problem
Naja, dann ist meine Motor wohl zu schwach für 190 kmh
Bei mir gehen bei 7200 Umdrehungen gerade mal 188 kmh.
Bist mir zu weit weg Leider
Ja das mit der langen Übersetzung leuchtet ein, will nur das optimale Getriebe davor haben und nich dieses mega kurze...
Dann nimm doch ein 4 Gang?
Die sind tendenziell länger übersetzt als die 5 Gang Getriebe.
Mit meinem AKY (Glaub ich) konnte ich damals Tacho 210 fahren und bin auch recht zügig vom Fleck gekommen.
Das alte GT Getriebe ist länger übersetzt als das AHD. Ausserdem ist es auf das Drehzahl- und Drehmomentband ausgelegt.
Grüße
Oh nä, nicht wieder nen 4-Gang. Das ist sooo nervig... Jedes mal willst da wieder in den 5ten schalten. Bin froh das ich den Steili mit 4 Gang los bin...
