ich hatte bis jetzt noch keinen 
aber trotzdem bei dir iss es jetzt ja auch wieder neu
also das mit den anlasser und den gurten kann ich nur bestätigen...
und die kotflügel vorn rosten gerne schwellerseitig... also immer beim räderwechsel die rathausschalen ab , den schmodder raus, wachs rein, und man hat ein problem weniger...
GreeZ
Wenn man den genzen thrad so ließt köntne man denken der ganze 6n ist ne schwachstelle
da haste recht aber wenn man das auto im winter wegstellt kommt eigentlich kaum rost... naja der 6n war leider noch nicht verzinkt :'(
Zitat:
Wenn man den genzen thrad so ließt köntne man denken der ganze 6n ist ne schwachstelle
Da bin ich deiner meinung!ich muß jetzt mal nen spruch von einem aus unserem team mausen!aber ihr dürft mich nicht verraten!
!POLO 6N!und die straße wird zum laufsteg!
Kann ich bestätigen...
Rostprobleme, Fensterheberführung geht gern mal kaputt (mit nem Draht reparierbar), Krümmer reisst gern mal, Thermostat macht gern mal Probleme und dann darf öfters das Thermostatgehäuse mitgewechselt werden weil n Steg abbricht.
Aber bis auf solche Kleinigkeiten ein sehr solides Auto, an dem man mit der richtigen Pflege viel und lange Spaß dran haben wird.
Hab 225.000km mit erstem Motor, erster Kupplung, erstem Getriebe runter und der kleine rennt noch wie beim Kauf.
Greetz Poloholic
genau das versuch ich damit zu sagen das der 6n einfach schon iss und solide und man kann ihn richtig schön machen im gegensatz zu den abgespaceten autos von heute
ich bleib beim 86c 2f g40 aber was meit ihr was man so für nen 60ps 6n 130ths gelaufen 2jahre tüv noch so bekommt ? hab ich geschekt bekommen 
