naja mir würde erstmal der motor reichen wenn er läuuft, mit eckigem Luffi kasten usw.
mal schauen 
Zitat:
Die Metalle im Motor liegen Blank, wenn kein Öl drin ist. Da ist innerhalb von Stunden schn Flugrost drauf..
Is doch totaler schwachsinn, wenn nen porsche Motor nach 15 jahren des stehens mit neuem öl wieder fit war und auch noch seine 260 bringt wirds net anders sein mit nem vernünftigem ölwechsel mit filter und neuen kerzen.
Ich brauch erstmal NUR den reinen motor mit Steuergerät und ansaugbrücke, krümmer sollte ja von den maßen her mit dem des AAU Gleich sein.
Wenn net versuch ich mal irgendwie an ne G40 anlage zu kommen.
Noch jemand der mir helfen möchte und meine fragen gezielt beantwortet ?
danke 
Mag mir nicht noch einer behilflich sein :( ?
würde dir diesen ebay motor nicht empfehlen siehe das deutsch vom verkäufer usw aber ansonsten mehr als 100auf keinen fall ausgeben und neu machen auf jedenfall öl ölfilter und mal schauen ob irgendwelche dichtungen undicht sind und die gleich mit tauschen
Also ich habe schon bei schlimmeren rechtschreibungen sachen gekauft, die top waren
da mach ich mir keine gedanken drum.
Heute is einer für 1€ rausgegangen auch nen AAV
das is auch MEIN Ziel :p
Genau glaubt ihr das jeder der schrauben kann auch schreiben kann? Und wenn sein motor sowieso platt ist was soll passieren? Er will den motor doch sowieso nur für einen sehr schmalen taler kaufen. Entweder er steckt in seinen motor 400€ oder bekommt hier mit glück nen besseren motor für vlt 50€. Das schlimmste was dann passieren kann ist das er in den aav die 400€ steckt. Also kaufen hoffen und spass haben. Und das motoren von innen rosten is totaler schwachsinn! Wo ist bitte der unterschied ob da öl drin ist oder nicht? Das öl laüft sowieso nur runter in die ölwanne. Oder hast du angst das die ölwann durchrostet. Das einzige was noch im öl ist sind 2 von 4 pleulager. Also das macht fast keinen unterschied ob da öl dirn ist oder nicht. Ausserdem sind die lager und nockenwelle aufgrund ihrer oberflächenbeschaffenheit und ihren legeirungselmenten normalen stahl in der korrosionsbeständigkeit weit überlegen
Zitat:
Und das motoren von innen rosten is totaler schwachsinn! Wo ist bitte der unterschied ob da öl drin ist oder nicht? Das öl laüft sowieso nur runter in die ölwanne. Oder hast du angst das die ölwann durchrostet.
Ich mache mir da ja keine sorgen um den Motor von wegen korrosion.
Mein onkel is KFZ mechatroniker bei VW&audi und er hat gesagt das is totaler schwachsinn, klar wenn nen motor länger als 15 jahre in einer feuchten umgebung gestanden hat rostet der auch.
nen frischer ölwechsel, neue kerzen, Vorher noch auf eckigen luftfilter umbauen, steuergerät dran hängen und dann kommt der moment des entscheidens.
Entweder ich gewinne oder verliere.
Sind diese Zündverteiler vom AAU und AAV Gleich ? Brauch ich ne neue Zündspule vllt ?
Noch wer ein paar antworten ?
glaube du kannst zündverteiler und die zündspüle von deinem aau nehmen kannst es im ebay überprüfen geb das teil ein wo du wissen willst ob es auch vom aau passt und les in der produktbeschreibung nach da steht drin obs für beide passt
ja sind gleich.
vw nummer
AAU AAV 867 905 104 A
Aber was meint ihr ? sollte ich den Zündverteiler bezw. die finger gleich neu machen und die kappe auch ? Und die zündspule auch ?
weil der Ventildeckel kommt eh runter und wird mit hitzebeständigem lack gelackt.
Gibts da noch irgendwas was ich beim aus und einbau beachten sollte ?
was hat den der Ventildeckel mit mit dem Verteiler und so zu tun?
ich würde den Verteiler und die spule lassen und den finger mit kappe neu machen, kost ja nicht die Welt.
brauchst nix zu beachten raus rein fertig
Naja gibt eine Neue zündspule net ein besseren zündfunken ab ? Mir schwebt da was im hinterkopf.
naja der ventildeckel sieht doch mal grottig aus. Son schönes blau oder silber steht dem bestimmt gut.
Also nur kappe + Finger ?
ich würde nur kappe mit finger machen.
kannst ja die spule auch messen mit einem Ohmmeter.
klemme 1. und 15. : 0,5-1,5 Ohm
klemme 1. und 4. : 3-4 Ohm
aber wenn er lief und es keine Probleme gab würde ich sie lassen.
mußt du dich mal schlau machen wie es mit hitze beständigem lack aussieht,
damit kenn ich mit net so gut aus
danke @ driver, testen kann ich den AAU nicht mehr, der is auseinandergebaut bis auf den block.
Hätte ihn ja behalten wenn mir der Motorenfritze net gesagt hätte 400€ fürs komplett fertig machen...
also was ich dann machen will wenn ich ihn bekomme is:
Motorteile lackieren:
Block in Rot
zylinderkopf silber
Ventildeckel Rot oder nen dezentes blau
Lebenswichtige dinge für den motor:
Ölwechsel + Filter denke 10W40 reicht aus.
Beru Ultra-X Zündkerzen
Luftfilter umbau auf Eckigen Luffi + neuen filter.
verteilerkappe + Finger.
zahnriemen OHNE wasserpumpe, die nur mit neuer dichtung.
Sollte doch so passen oder ?
die Zündspule musst du im ausgebautem Zustand messen!
wenn du den Motor schon ausgebaut liegen hast würde ich die Ölwannendichtung gleich mit machen.
wie sieht es mi der Kopfdichtung aus?
Wasserpumpe musst auf Geräusche prüfen!
wenn ich einen Motor kaufe mache ich immer die wichtigsten Teile neu,
man weiß ja nie.
Zitat:
Lebenswichtige dinge für den motor:
das sprengt mein Budget wieder, wenn die Wapu noch gut aussieht und keine geräusche macht bleibt sie drin, neue dichtung drauf fertig.
ZKD Werd ich nicht mitmachen, der motor sieht trocken aus.
Ölwannendichtung schau ich dann.
Zahnriemen mach ich sowieso (kA wie alt der jetzige is).
Wenn ich genug geld zusammen habe wird eh noch das gemacht:
Zimmermannscheiben (gelocht) vorne mit belägen.
Querlenker vorne beide seiten.
Stabilager mit PU lagern ausgerüstet.
Fahrwerk in 60/40 nen gebrauchtes ausem Forum hier. Ja ich weiß is zwar schlecht aber soll net lange halten.
Gibt dann auch ne story zu
baust du den Motor alleine ein?
hm willst soviel Geld in die Bremse stecken, normale tun es doch auch bei 55ps
wo hast du den Motor den her?
Der motor is auf der ersten seite in einer ebay auktion.
Die bremsen bekomme ich hier im Polotreff für 40€ inkl mit belägen.
Ich fahre ziehmlich zügig, mindestens 1x im jahr brauch ich neue.
da bist du aber mit dem gelochten nicht auf der sparsameren seite!
die haben nähmlich nen höhren verschleiss!
also ich habe über die Zimmermänner nur gutes gehört, und für 2 scheiben zu 38€ bin ich eigentlich zufriedener als mit den ATE zu 57€.
Also ich hab die ATE Powerdisc drin und die sollen sogar besser sein als die Zimmermann. Also ich bin zufrieden damit.
Wer Bremst verliehrt! 
Wer später Bremst ist länger schnell!
MfG
Verliert 
Naja, ich kauf erstmal die und dann werden wir sehen 
Noch wer der nen paar tips hat ?
wie siehts mit nem NZ aus was müsste ich da alles umbauen ?
