der 3F hatte in D immer 75PS und G-Kat, also auch schon im 2er.
Die 78 PS Version gabs nur im Ausland!
Zitat:
da würd ich auch gerne mal drauf, nur meiner liegt dafür zu tief mittlerweile. was brauch man den für ne bodenfreiheit fürn prüfstand
naja bei mir meinte der boschscervis zumir wenn ich bei denen auf den prüfstand will brauch ich eine bodenfreiheit von mindestens 12 cm.
Ich fahr nen 3F nen kumpel von mir den 54 Ps polo AAV
und der hat nicht direkt eine chance in der endgeschwindeigkeit meiner fährt auf grader mehr als 200 und seiner hört bei 180 auf
kann also kein normaler motor sein
mfg
Zitat:
bodenfreiheit von mindestens 12 cm.
wieso soll der denn schneller alsn 75plser sein?
meiner (und der motor is nicht top in schuss) fährt auch bis tachoanschlag (200) und laut navi waren es 192kmh...
(nicht bergab)
wenn er den motor super gepflegt hat, wieso nicht?
wiegt doch och nichts...
Zitat:
wieso soll der denn schneller alsn 75plser sein?
Ich will das diagramm mal sehen !
Zitat:
Ich will das diagramm mal sehen !
wirste nichts finden. denke mal das es an dem gus von dem motor liegt. 
aber das diagramm interessiert mich auch mal xD
mein 3F hat die Nadel bergab am Anschlag gehabt und laut Navi warens wohl 211 km/h,
also kann man Bergab nicht wirklich zählen.
Ausserdem ist ein gut eingefahrener 55PSler durchaus Leistungsfähiger als ein verkommener 75PSler.
Ist halt der Zustand und die TATSÄCHLICHE Leistung entscheidend, sowie Wetter.
Luftunterschiede könenn ne Menge ausmachen, grade im Bereich des Subjektiven Empfindens
@DIA-POLO
nur wenn beide die gleiche strecke fahren und dann noch nebeneinander dann ist es doch ein guter vergleich. da müssten beide ja die gleichen bedinungen haben. oder irre ich mich da gerade?
Zitat:
oder irre ich mich da gerade?
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JA du irrst dich, der der mehr gewicht hat is automatisch schneller
ich warte ja immernoch gespannt aufs Diagramm 
Zitat:
ich warte ja immernoch gespannt aufs Diagramm
Wird wohl nix mehr das kopieren und umschreiben dauert zu lange
Zitat:
Wird wohl nix mehr das kopieren und umschreiben dauert zu lange
Wie Stelle ich den das bild ein? Weil wenn ich auf Bild hinzufügen drücke dann läd es einfach nciht mehr bzw hängt sich auf warum?
www.abload.de is eine gute adresse um ein Pic hochzuladen
90 ps 
WTF ? DIAGRAMMMM ! loss seh zuu !
naja doch also MM bietet mit stage 3 fürn nz motor fur schmale 1300€
nen packet an
Stage 3 auf 90PS
* Schrick Nockenwelle 268°
* K&N Sportluftfilter
* Fächerkrümmer
* Stahlkat 200cpsi
* Einschweissrohr (passend für Gruppe A Anlagen)
* Kopfbearbeitung
* Angepasster Chip
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
mit oder ohne gutachten?
Ich würde mal sagen das der Motor einfach immer gut gepflegt worden ist und auch nicht von (sry wenn ich das jetzt sag) Kidis geqäult worden ist.
Ich kenn soviele Leute die sagen,das ihr golf VR6 nicht gut laufen aber wenn ich mir mal das anschau wie die die Teile jagen,die werden nicht warm gefahren und sie lassen sie nicht mal nach laufen wenn sie ewig unterwegs waren.Da könnte ich kotzen 
Wenn ich mir denk mein NZ rennt wie die sau,gut ich hatte mal ein kleines stechen mit nem G40,vorne raus ist meiner besser gegangen aber dann hinten raus war natürlich der G40 schneller aber jeder fragt mich was ich drine hab da er so sau gut läuft und da bin ich auch Stolz drauf mein Motor wird immer gepflegt und gewartet
Zitat:
Ich kenn soviele Leute die sagen,das ihr golf VR6 nicht gut laufen
Also sorry mein Vr läuft top und ist fix unterwegs. Maschine hat nun 2500km runter. die alte hatte 13000tkm und lief bis auf massig öl verbrauch auch sehr gut.
also nen vr6 nicht warm zufahren ist tötlich.(gilt aber für jeden Motor)
nachlaufen lassen brauche ich meinen nicht , das macht meine Z-Wapu.
Ich fahr nun seit fast 5jahen meinen golf und hatte zwischen zeitlich auch nen Rado Vr6 auch der lief gut.
das prob ist am Vr nur das er nur 12V hat und untenrum recht träge ist.
sorry für O.T aber ne Gurke ist der VR6 nicht, so lange er gepflegt wird.
Es gab auch 2 verschiedene Motoren 2,9l und der 2,8l und der 2,8l ist der beste und die laufen auch wie die sau,wenn man nicht fährt wie bekloppt und sie demenstsprechend auch gut behandelt.
Meiner damals lief über 240 und wenn die anderen es nicht einmal auf 190 schaffen und sich der Motor anhört als ob ne Katze drin klemmt kann man einfach nicht fahren,ich sehs ja selber wie die mit denen umgehen.
Als sie sie gekauft haben liefen sie auch aber mittlerweile kannste das Teil in die Tonne kloppen so am arsch sind die Teile.
der 2.9er ist auch nicht schlechter, hat nur mehr ps hauptsächlich wegen dem syncro.
bei 190 vmax ist der im notlauf.
Übel schlechter nicht aber der hat mehr probleme gemacht als der 2,8l
hey also mein erster nz lief auch so um die 190 und mein 3f nur 175kmh und ja die pflege ist sehr wichtig mein nz würde von einen elteren ehepaar gefahren und hat nur das beste bekommen..achja und vr6 naja meist sind die dinger im eimer wenn man sie kauft und ja so gut gehen die nicht immer nur drehzahl und verdammt viel sprit da macht ein gemachter g40 schon mehr sinn also mein g macht bis 200 einen gemachten vr6 mit 210ps 3 wagen längen und meist sogar nochmal vorsprung aber eins ist mega geil der sound da gibt es nix
