vw teilemarkt

0W40er Öl im 6N

du kannst ruhig 15w40 fahren, ist doch kein Problem. Aber erwarte nicht das der Motor dann nochmal 280tkm hält



Der wird jetzt eh als Winterauto verkauft. Der Blaue is ja schon mein neuer.. Ich überleg grad ob sich das lohn präventiv gleich ein dickeres öl reinzutun damit er eben noch bissl länger hält. Aber irgendwo is mir das zu riskannt weil wir im Winter oft Temperaturen von -25° haben. Und wenn ich vor jedem Winter nen ölwechsel mach, kann ich gleich Einbereichsöl nehmen :/


Also ich bin in den Polos (86c) immer 10w40 gefahren und im 6N der Leute die ich kenne wird das auch gefahren und wenn es mal Probleme gegeben hat dann wegen vielem, aber nicht wegen dem Öl. Einer hat mal 0w40 eingefüllt und direkt hat die Öldruckleuchte in einem bestimmten Bereich geblinkt, dann hat er es auch sein lassen.

Nimm doch einfach 10w40, kannst im Sommer wie im Winter fahren und du hast Ruhe.



ich bin auch für 10W40, warm fahren und nachm Winter einen Ölwechsel...fürn (normalen) Polo-Motor gibts meiner Meinung nach nix besseres...wir machen das seit Jahren bei dem Polo meiner Freundin...der hat jetzt 180TKm runter..und schnurrt wie eine Mietzekatze..kein Klappern...nix...


Zitat:

ich bin auch für 10W40, warm fahren und nachm Winter einen Ölwechsel...fürn (normalen) Polo-Motor gibts meiner Meinung nach nix besseres...


Doch vor dem Winter das Öl neu machen, da du so den Wasseranteil bereits von anfang an gering hältst


Zitat:

wir machen das seit Jahren bei dem Polo meiner Freundin...der hat jetzt 180TKm runter..und schnurrt wie eine Mietzekatze..kein Klappern...nix...


Wie gesagt ich bin auch 10W40 gefahren und bei 230.000 kilometer hat der VW master gesagt ich soll dickeres reinmachen weil sonst die hydrostößel schneller verschleißen. Jetzt bei 280.000 Kilometer sindse am arsch.

@ der_Vinz Ach ja 180tkm das waren noch zeiten, da war an dich noch garnicht zu denken


Da du das als Winterauto fahren willst ... würd ich kein 15 W fahren

Zitat:

Zur Erläuterung die:
erste Zahlenangabe vor dem "W" ist die Viskosität im Temperaturbereich bis minus ...°C:
unter -35°C 0W...
bis -30°C 5W...
bis -20°C 10W...
bis -15°C 15W...
0 bis 30°C SAE 30
15 bis 40°C SAE 40
oberhalb 40°C SAE 50


[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar


  • bleib bei 10 W 40 und gut is ... VW hats nich umsonst als Öl festgelegt


  • Ja genau die Tabelle kenn ich auch, was mich wie gesagt davon abhielt das öl zu wechseln.


    Wer genug fährt kann über den Sommer ja 15 W 40 fahren und im winter 10 W 40

    ansonsten macht man ja auch mit 10 W 40 nischt falsch ...

    und was is so tragisch daran auch mal die Hydros neu zu machen



    Zitat:

    Doch vor dem Winter das Öl neu machen, da du so den Wasseranteil bereits von anfang an gering hältst


    Oh Sorry..ja so meinte ich das..wäre ja sonst bissel Sinnlos


    Zitat:

    Jetzt bei 280.000 Kilometer sindse am arsch.


    ...ich würd sagen..da isses Sch***egal, welches Öl du drin hattest..irgendwann gehen die kaputt..und ich glaub bei 280TKm..dürfen die das


    jmd nen plan was sowas kostet?


    Antworten erstellen