Guten Abend Leute,
nochmal eine kleine Vorstellung meinerseits,
mein Name ist Dennis 22Jahre jung und ich wohne in Berlin (Charlottenburg fast Spandau)
war auch mal unter den G-ladenen, nur leider musste ich meinen G40 aus Arbeitstechnischen Gründen verkaufen.
Jetzt bin ich wieder auf der Suchen einem Polo, bin nur noch nicht ganz sicher ob wieder g40, Turbo oder vll gleich G60.
Ich habe ein Angebot erhalten und wollte jetzt mal eure Meinung dazu hören:
Es handelt sich um einen älteren Polo den 2er
- G40 Motorumbau mit K03 Turbolader
- Motor hat neue Kolbenringe und Komplettabdichtung erhalten
- Seitdem ca. 15.000 Km gefahren
- Kabelbaum komplett vom Polo G40
- abgestimmtes G40 Steuergerät mit geänderten 250 kpa MAP-Sensor
- Einspritzdüsen vom G60
- geänderte Einspritzleiste mit K-druckregler (wobei ich noch nicht weiß was ein K-Druckregler ist)
- Schrick Nockenwelle
- offenes Pop Off(Forge)
- Druckdose Turbolader(Forge)
- elektronisches Dampfrad
- Hartkunststoffmotorlager
- Sachs Sintermetall Kupplung 4 padel mit 3,4 kg Schwungscheibe
- Komplette 63,5 Auspuffanlage Gruppe A
- Vorne und Hinten Scheibenbremsen vom G60
- Reifen sind neu
- Alles eingetragen (ist ein offenes BOV nicht verboten?)
Das STG müsste noch abgestimmt werden.
Im moment bei 1,4 mit 150PS ?!?!?!?!?
Von außen wurde nicht viel gemacht, wäre halt ne Art Wolfs im Schaafspelz.
Was meint ihr zu dem SetUp und was würdet ihr Maximal ausgeben?
LG
Dennis
Naja mich würde die Leistung von nur 150PS bei 1,4Bar stutzig machen 
Und was soll das gute Stück kosten?
Es gibt aber viele die von PY-T wieder auf G40 zurück bauen.
Am besten liest dir mal dazu nen paar Threads durch.
Erstmal 
Das mit den 150PS bei 1,4 Bar sollen wohl durch die fehlende Abstimmung zustande kommen.
Hab dazu schon bisschen rumgestöbert, das wird ja meist gemacht wegen dem Turboloch oder?
Der Wagen soll 3K kosten.
Danke schnelle
Sorry, ich komme gerade nicht hinterher.
Was wird meist gemacht wegen dem Turboloch?
Der Rückbau von Turbo zum G-Lader.
Achso.
Naja turboloch hin oder her.
Ab wann setzt denn der Turbo ein?
Ab 3000Upm ca oder?
Wer hackt denn bitte unter 3000Upm?
Ich denke mal eher das es auf lange sicht doch nicht so überzeugend war wie nen G-Lader.
Aber dazu sollten sich mal die Leute äussern die schon beides hatten
Ich bin zwar nicht der Turboumbaufreak, dafür aber meine Leute und die fahren ohne jeglich spürbarem Turboloch...
turbofahren ist halt nicht so dynamisch wie mit dem lader. es bleibt IMMER die denksekunde. die hast beim glader nicht.
Ich kann mir das immer garnicht so vorstellen, müsste ich mal Probefahren, beim G kenn ich ja von meinem damals, Power sofort und übern kompletten Drehzahlbereich.
Mal gucken was die anderen noch so dazu sagen, falls noch jemand wach ist 
Zitat:
Ich bin zwar nicht der Turboumbaufreak, dafür aber meine Leute und die fahren ohne jeglich spürbarem Turboloch...
Die Fahrzeuge bin ich auch selbst gefahren. Gut, die fahren auch mehr Hubraum. Kein Plan warum das bei denen nicht so ist...
ich bin meinen erst als PY G60 und dann als PY turbo gefahren. deswegen kenn ich beide aufladungstypen. beim G60 hatte ich ladedruck nur -0,5 oder 1 bar. dazwischen gabs eigentlich so gut wie nix. und der turbo baut den druck halt immer erst auf, deswegen hat er untenrum etwas weniger leistung und muss erst auf touren kommen. nen turboloch hast mit dem richten lader aber nicht. mit dem k03 hatte ich ab ca 3200touren 1 bar druck (bei max 1,2 bar)
mfg
Danke für die schnellen Infos, was haltet ihr denn sonst von dem SetUp für 3000€?
Recht günstig!
Wo ist der Haken?
Karosse rostig?
Ja die Karosse ist nicht mehr die beste, wurde immer mehr Wert auf die Technik gelegt.
Es würden ja auch noch die Kosten des Abstimmens hinzukommen, weiß jemand was sowas uuungefair kostet?
kommt drauf an wo du hingehst.
round 400€ aufn richtigen prüfstand denke ich mal.
Das wäre noch günstig.
Richtig ordentliche Abstimmungen...da nehmen Firmen auch gerne das doppelte.
rüddel nimmt so 1000 euro für ne abstimmung auf der rolle
huhu und viel spass hier...
huhu auch von mir viel spas
welchen hattest du denn vorher gefahren ? 
achso
schöne grüße EBENFALLS aus CHARLOTTENBURG 
CHB 19
Hey,
Zitat:
wurde immer mehr Wert auf die Technik gelegt.
Es würden ja auch noch die Kosten des Abstimmens hinzukommen
Zitat:
abgestimmtes G40 Steuergerät mit geänderten 250 kpa MAP-Sensor
Wasn nu Hallo,
erstmal an Jerry den hier hatte ich damals:
WIE GEIL dann ken ich dich !
an so einer KNEIPE wo öfters jugendliche rumhängen in spandau standen wir beide oben auf der straße und haben da geparkt , dann sind wir gleichzeitug losgefahren und an der ampel hab ich nach hinten gefragt was du drinn hast 
und dann bist du wie ein bekloppter , in der RUHLEBENERstr./charlottenburger chausse an mir vorbei gerast und bist dabei übertrieben rummgehüppelt
ich hatte da noch kein Sport-FW drinn und nur ats drauf kannst dich drann erinnern ?
Zufälle gibts
Du meinst das Twins mh oder Gänsemarkt, weiß nicht mehr genau.
Aufjedenfall kann ich mich an dich erinnern
Hehe so sieht man sich wieder
NEIN genau TWINS so hieß die kneipe wo die "coolen arcardenchiller" abhängen
geil
wenn du nen neuen hast könn wa ja mal zusammen watt machen B1 oder so wenn du bock hast
Gerne, aber das dauert bestimmt noch ein bisschen, bis ich einen schönen unverbastelten finde......
bis du einen schönen unverbastelten findest dauert das auf jedenfall
kommt immer aufs geld an...
bei mobile hab ich welche gesehen die aber auch was gekostet haben trotz hoher laufleistung.
wobei gegen die laufleistung ja nichts spricht wenn die kompression noch i.o ist und alles gut gepflegt wurde.
Mehr wie 3000€ wollte ich erstmal nicht ausgeben.
Er muss ja nicht Perfekt sein aber ordentich
Ich werd warten und gucken, irgendwann hat man mal Glück.
