Hallo Pololeutz,
ich habe schon viele Beiträge hier im Forum gelesen doch irgendwie finde ich keine Antwort die mir geholfen hat, ich hoffe von euch hat jemand eine Idee.
Folgendes Problem ich habe meinen 45 Pser AAuauf 3f umgebaut, (Kabelbaum,Steuergerät und und und)
Problem 1 war Spritpumpe lief nicht, den Fehler konnte ich dank des Forums lösen.
Jetzt kommt das große Problem ich habe keine Zündfunken, habe mittlerweile Zünspule und Steuergerät durchgemessen den Kabelbaum überprüft, Zündspule getauscht, Steuergerät getauscht, Hallgeber überprüft danach sogar komplett getauscht... Auch keinen Erfolg.
Das einzige wass mir aufgefallen ist, wenn ich das Zündkabel nehme, was zum Verteiler geht und dies auf die Karrosserie lege und nur Zündung anmache ohne zu starten, dann ist 1 Funke zu sehen. 
Ich hoffe jemand von euch hat eine Idee.
Kann mir vielleicht jemand sagen wo die Massepunkte beim Polo liegen oder gibt es nur eins bei der Lima?
Viele Grüße der Deeb
Vielleicht das Problem? 1.Antwort in dem Thread?! http://www.polotreff.de/forum/t/39304
mhh ne das ist es nicht, Spritpumpe läuft und saft bekommt die Zündspule auch. Habe den Lichterkabelbaum und Motorkabelbaum getauscht, da kein Stecker außer der zum Kühlermotor über geblieben ist sollte alles funktionieren.
Wie viel Massepunkte gibt es beim 2f weißt du das rein zufällig?
Zitat:
Wie viel Massepunkte gibt es beim 2f weißt du das rein zufällig?
hatte das bei meinem 3f auch, da war ein massekabel nicht an der batterie, überprüf mal ob im wasserkasten vielleicht noch ein kabel versteckt ist.
Und Die Kabel richtig an der Batterie festschrauben, nicht nur drauflegen/stecken
Die Zündspule und auch den ganzen Kabelbaum kannst du einfach überprüfen!
Wenn ALLES zusammengesteckt ist:
Hallgeber abziehen, in den mittleren Pin ein Kabel reinstecken (lang genug bis zur Batterie oder mindestens einwandfreien Motormassepunkt) Zündung an und dann mit dem Kabel tackten/berühren. Dann sollte jedes Mal ein Zündfunke kommen. Du kannst damit nichts kaputt machen, was anderes macht der Hallgeber auch nicht. Er schaltet nur Masse durch. Die Zündspule hat einmal Masse am Stecker selber und außerdem über die Karosserie. Teilweise ist noch von Serie ein bandartiges Zusatzkabel gelegt was man aber nicht braucht...
Probier das mal.
Danke werde ich mal testen, mal sehen was passiert, ich gebe dann bescheid.
Gruß Deeb
Also liebe Leut, jetzt ist bei mir Kopfrauchen angesagt... Habe gestern nochmal den Hallgeber und Zündspule getauscht. Keinen Erfolg. Habe den Kabelbaum noch einmal durchgemessen (beim Hallgeber sowie Zündspule +Steuergerät kommt Saft an. Spritpumpe läuft auch einwandfrei trotzdem kein Zündfunken.
Das einzige was passiert ist, wenn ich das Zündkabel nehme was zu Verteiler geht und dies auf die Karosserie lege, dann Zündung einschalte ohne zu starten und wieder aus mache ist ein Funke zu sehen, (jedes mal beim ein und ausschalten der Zündung)!
So ich hoffe einer von euch hat noch eine Idee
Gruß Deeb
dann ist irgendwas an der Spule nicht in Ordnung! wenn das auto aus ist ist es aus,da darf kein Funken mehr kommen!
Wie ist es denn mit dem Sprit kommt es vorne an der einspritzleiste an? mal überprüft? Zündung eingestellt,bzw.die Zündkabel richtig eingesetzt? ( 1,2,4,3) ? Alles auf festen Sitz kontrolliert?
Ja Sprit kommt an, Zündreinfolge kontrolliert; hab die Zündung schon mal vor gestellt aber trotzdem keine Reaktion; ich habe 2 Zündspulen die beide vorher funktionierten also unwahrscheinlich das sie defekt sind. Komisches Piloding 
Werd nochmal das Steuergerät prüfen lassen mal sehen was da passiert, sonst fällt mir auch nichts mehr ein:-(
So liebe Leutz,
habe jetzt noch einmal alles durchgemessen kann definitiv einen Kabelbruch ausschließen. Ich habe noch etwas probiert und zwar direkt an der Zündspule habe ich simuliert was der Hallgeber in Verbindung mit dem Steuergerät machen sollte und sie da der Zündfunke war zu sehen und zu spüren 
ich würde also jetzt mal tippen das Steuergerät hat einen weg. werd mir wohl eins besorgen müssen.
Oder hat jemand eine Idee warum das Steuergerät das Signal nicht durch gibt? Momentan ist es so das der Wiederstand an Klemme 1 und 15 bei 4Ohm liegt er sollte aber nur zwischen 0,5 und 1,2 Ohm betragen. klingt komisch ist aber so.
Falls jemand eine Idee hat bitte melden.
Gruß der Deeb
So liebe Leutz bin etwas weiter gekommen, es lag wirklich am Steuergerät nun habe ich einen guten Zündfunken auf allen Kerzen, aber anspringen tut er trotzdem nicht, habe alle einspritzventile geprüft. alles i.O. wenn ich Starterpilot benutze dann läuft er kurz an haut eine Fehlzündung raus und dann wars dann wieder.
Kann es sein das Benzindruck zu gering ist? Hab noch die Spritpumpe vom aav drin
Gruß der Deeb
Da liegst du richtig.
Du hast zu wenig druck auf der leitung.
Was auch sein kann is das irgendwo dreck drin is in der Leitung oder so was.
Nimm anstatt startpilot mal benzin und guck ob er startet wenn er das tut hast du zu wenig druck oder dreck irgendwo drin.
Gruß
hi ich hoffe du hast auch die vorlauf und rücklauf leitung richtig angeschlossen ?
ich meine an der ansaugbrücke
ja das habe ich gerade noch hinbekommen
Zitat:
hi ich hoffe du hast auch die vorlauf und rücklauf leitung richtig angeschlossen ?
So Leutz,
einige Zeit ist vergangen aber das Problem besteht weiterhin... :( Folgende Situatuion...
Motor spring nicht an
Folgende Dinge habe ich geprüft und funktionieren.
Hallgeber und Spule funktionieren Zündfunke da...
Benzin kommt vorne an ( 3f Pumpe, also nicht zu wenig Druck)
Einspritzventile habe ich mal aus der Brücke gezogen..( Benzin kommt raus..)
Wagen springt mit Starterpilot ohne Probleme an und läuft gut...So lange Starterpilot aktiv ist... Danach stottern und aus...
Ohne Starterpilot nur ein hauch von Zündung und danach nichts....
Hat irgendjemand ne Idee? So langsam hab ich keine Lust mehr... Hab nen Golf II auf Vr umgebaut.... Das war wesentlich einfacher...
