Ok das klingt doch nicht schlecht! Also kann man doch Hammerit verwenden! 
So dann hab ich dazu noch nen paar Fragen:
-Anschleifen geht ganz normal mit nem Schwingschleifer und welche Körnung?
-Wo bekomm ich denn den Hammerit-Lack her aussem Baumarkt 
oder kann man den speziell für Autolackierungen bekommen?
-und kann man das streichen wie Farbe auf Tapete oder wird der gesprüht wie "normaler" Lack (was ich mir nicht vorstellen kann wenn das Zeug so zäh ist!
Danke nochmals für die Tips!
also ich würde ihn Rollen vorbereitet habe ich meinen indem ich ihn komplett abgeschliffen habe (bis Grundiereung originallack komplett weg) körnung kannste was mittleres nehmen da der lack sehr dick ist sieht man normal keine spuren es wäre allerdings zu empfehlen nochmal mit 1000er drüber zu gehen um auf nummer sicher zu sein... dann erstmal schön mit verdünung oder Bremsenreiniger alles sauber machen...dann kannste dir im Baumarkt eine große 5 Liter Dose Hammerit holen und eine acryllackrolle und anfangen 5Liter müssten eigentlich reichen für kleine ecken und stellen wo du nicht mit der rolle hinkommst empfehle ich dir auch ein paar pinsel zu holen
Ps komm nicht auf die Idee den zu spritzen der ist zu dick selbst verdünnt bekommt man kein schönes ergebnis daher empfehle ich dir es mit der rolle zu machen auch wenn man es an manchen stellen sieht...
fahr zum schrotti und guck ob du die teile für deinen polo in deiner farbe dort kriegst... dann könnte das auto wieder sehr gepflegt aussehen...
wollte noch anmerken das nicht dein Lack rostet sondern das Blech darunter. 
Nicht nur bis zur Grundierung schleifen sondern bis aufs Blech, bis der Rost komplett weg ist. Alles andere ist Witzlos.
5 Liter Hammerite. Wisst ihr was das kostet? Schweineteuer und mit 5 Litern roll ich den kompletten Wagen und hab noch was über, will ich mal behaupten.
Teile tauschen fällt wohl weg da er ihn nicht lackieren lassen will. Dach zb kann man ja nicht einfach tauschen
sorry klar an den roststellen bis der rost weg ist 5 liter knapp 40€ und ja reicht fürs ganze auto und bleibt was über aber besser als für 1 liter 13 € und mann hat immer was da falls man was braucht
von ebay mattgrün oder mattschwarz besorgt. kompressor und pistole startklar gemacht und orgendlich zeitungspapier und abklebeband und gib ihm feuer, vorher gut anschleifen und sauber machen! und die roststellen abschleifen und grundieren! der lack wird zwar nicht so glatt werden aber sieht aus 5m entwernung hammer mäßig aus, und im dunkeln sogar noch besser
Ich hab Hammerit mal gegoggelt und gelesen das das von Benzin angegriffen werden soll und deshalb sich nicht eignen soll!
Aber wenn ihr das schon lange habt und nichts bemerkt habt dann glaub ich euch mal mehr!
und einfach draufrollen? Das klingt ja zu schön um wahr zu sein!
Wie lange muss die Farbe denn aushärten? Und am besten wärs wenn ich das in na Halle machen oder? damit da nicht ganz so viel Staub drauf kommt!
Zitat:
Ich hab Hammerit mal gegoggelt und gelesen das das von Benzin angegriffen werden soll und deshalb sich nicht eignen soll!
Wie lange muss die Farbe denn aushärten? Und am besten wärs wenn ich das in na Halle machen oder? damit da nicht ganz so viel Staub drauf kommt!
und einfach draufrollen?
da hast du recht hammerit ist nicht benzinfest allerdings sollst du dein auto ja nicht mit benzin besprühen und wenn mal en tropfen beim tanken danebengeht sofort wegwischen und gut ist im notfal nochmal mit der rolle drüber dafür haste ja dann noch lack übrig beim 5liter eimer
ich habs bisher immer weg gewischt wenn du des sofort weg machst passiert nichts
wichtig ist auf jedenfall in einer hallo oder garage rollen desweiteren kompletten boden nass machen um staubbildung zu vermeiden angetrocknet ist er nach 1-2stunden und durchgetrocknet je nach dem wie warm es ist in 12 bis 24 stunden... wobei ich da auf nummer sicher gehen würde und klebe bitte die scheibengummis mit ab ist ne scheiß arbeit den lack da runter zu bekommen...
scheibengummis sollte man natürlich abkleben aber ich nehm immer nen Phasenprüfer drück den bissl auf die Dichtung und zieh drüber. Geht eigentlich immer alles ab
Nein ich lackier nicht immer so. nur wenn ich am basteln bin und zu faul zum abkleben. und nächsten tag zum ergebnis schauen kurz dichtung frei machen und gut.
und ich hab stundenlang mit nem lappen und terpentin geschrubbt um weder den neuen lack noch den gummi zu beschädigen 
Scheibengummi weich und elastisch. Lack weniger weich und elastisch. einfach bissl rein drücken und ne welle schieben dann geht der schon ab. Lack hat auf gummi keine gute haftung
naja jetzt ist es zu spät hab mich ja schon geplagt 
aber im vollen und ganzen bin ich sehr zufrieden
Kann man das Hammerith so aufrollen, dass keine Nasen und Läufer entstehen?
ja aber man muss 2mal lackieren um ein sauberes ergebnis zu bekommen und sparsam mit der farbe arbeiten da man sonst riefen von der rolle sieht also streifen...
was ich geil find man brauch nicht mehr polieren des perlt alles einfach ab
ja sicher, dafür ist ja der zuständig, der das verarbeitet
Ich habe mir neulich ein Gestell für eine Werkbank zusammen geschweißt und das mit der Aldi-Version von Hammerith Hammerschlag gestrichen. Habe da leider viele Nasen und Läufer drin. Sieht nur von weitem gut aus. Deshalb wundere ich mich, dass man damit sogar Autos lackieren können sollte. Aber wie gesagt: Ich habe gestrichen anstatt zu rollen. Vielleicht war das der Fehler. Neben der Tatsache, dass ich vielleicht nicht sparsam genug mit dem Lack umgegangen bin.
Was den Rost betrifft: Ich habe vor 15 Jahren mal ein Treppengeländer geschweißt und mit Hammerith gestrichen. Das sah anfangs total genial aus. Aber an den verbindungsstellen sind wohl doch mit der Zeit Spannungsrisse entstanden, so dass es dort ein bisschen rostet. Muss man alle paar Jahre nachstreichen.
ja mit pinsel muss man aufpassen und wie du selbst schreibst aldi Hammerit... ist eben auch en billig lack gewesen also wenn dann nehme ich nur hammerit und beim gelender ist es ja wieder anderst weil die schweissnähte sich nicht gleichmässig wie das gelender selbst ausdehnen... bei wärme und kälte einfluss...
das hab ich gemerkt weil ich mein gelender letztes jahr neu gestrichen habe und der lack auch reisst allerdings nur an den nähten...
Also ich fand die idee mit den aufklebern gut,bei uns fährt ein 2er post golf rum,der besteht aus aufklebern u wird anscheind nur dadurch zusammengehalten es gibt im übrigen auch teer zum sprühen...sogar in weiß
mh Aufkleber 
da muss man aber aufpassen wo man hinfährt
bzw. wo man sein auto stehen lässt
...meine idee mit der Folie, war halt dem polo nen 2farb look zu geben!
Kriegst Folien auch in Flakes optik, da gibts alles möglich!
Müsstest allerdings mal sagen wo der überhaupt genau rostet!
Der Rosten auf der Motorhaube, an den Ränder und Rostpickel komplett verteilt.
Türen auch voll Rostpickel und an den Rändern.
Radlauf vorn Links Komplett von unten kannste durch anklopfen abplatzen lassen
hinten sieht er einigermaßen gut aus da geht es mit dem Rost. Aber eben nicht gut genug
Front-/ Heckschürze sind aus Plaste da kann nichts rosten
Folie:
ja kann man machen aber mir fehlt irgendwie die zündende Idee
Von dem Hammerit bin ich eig ganz angetan hab bei ebay schwarzen Hammerschlag Hammerit gefunden 2,5 Liter für 60 Euro. Hab keine Ahnung ob das Preistechnisch ok ist aber nach eurern Aussagen ist das Zeug eh teuer. Was mach ich eig mit den Plaste Teilen? Reicht einfach anschleifen oder sollte ich da so nen "Grund"-Hammeritsache verwenden?
würde mal schauen obs da nen extra Hammerit haftgrung gibt ähm geh lieber mal im Bauhaus nach ner dose schauen da war ich viel billieger hab 40 für des eimersche bezahlt...
Der Rost am Radlauf vorne ist kein Problem. Das ist wahrscheinlich nur der Kotflügel und der ist in einer halben Stunde getauscht. Beim Schrotti nachfragen.
Die Rostpickelchen sind möglicherweise nur außen auf dem Lack. Kannst mal probieren, ob du das wegpoliert bekommst.
Wenn diese beiden Sachen gemacht sind, ist es nur noch halb so schlimm. Die anderen Roststellen auf der Motorhaube und Türe sehen meistens schlimmer aus, als es ist. Ich habe bei meinem Polo ein Loch von 4*5cm reingeschnitten (wo ein fetter Rostfleck war) und wieder ein Blech reingelötet. (MIG-Löten) Dann gespachtelt und geschliffen (und nochmal gespachtelt und geschliffen und nochmal....) und am Ende die Türe selbst wieder neu lackiert in Original Dragongreen + Klarlack. Da sieht man nichts mehr von.
Ein Jahr vorher hatte ich den Fiesta hier zum üben lackiert:
mach da ne ratte draus
habh ich bei meinem übergangs "Auto" auch so gemacht weil die karre einfach fertig war
naja wenn der großflächig überall rostet kannste zwar auch mit folie beziehen is aber schwierig große teile sauber hinzubekommen!
würd dann auf der haube auf jeden fall zu komplett rostfarben tendieren und die anderen ecken anlackieren
das problem is mit der folie es rostet dadrunter weiter
hat man also auch nioch sonderlig viel von
naja folie auf rost hält ja auch ganz toll
hatte bereits geschrieben, dass wenn folie der untergrund auch entrostet und grundiert werden müsst!
kauf dir für 10 euro nen lackstift und pinsel drüba und fertig habe ich a gemacht von den ganze nstein schlägen in der haube !
