Rasseln im 3. 4. und 5. Gang

Zitat:

Und bei einem Unfall, wenn einem so ein Getriebe ins Kreuz fliegt, wird es auf einmal mehrere Tonnen schwer. Es durchschlägt garantiert die Rückbank, die Vordersitze und auch noch dein Kreuz. Also gut sichern und vorsichtig fahren!

Bei mir genau die gleichen Symptome, nur im 4. und 5. Gang und wenn ich Kuppel ist es natürlich weg.

Ohje ohje..Morgen mal zu Werkstatt. Wie schaut es jetzt bei dir aus Vinz?

Also bei mir is das Geräusch auch wenn ich auskuppel. Hab jetz gebrauchtes Getriebe hier liegen und übermorgen Termin! Wehe das ist dann nich weg!

Wird schon. Aber du hältst uns auf dem Laufenden ne?

Ohje..also ich fahr morgen auch los..ich hoffe son gebrauchtes Getriebe is nich zu teuer..wobei ich nicht sicher bin ob gebraucht so gut ist ..
ich melde mal was bei mir los war. Tu du das bitte auch :P.

Ich tippe mal aufs ausrücklager probier das erst ma bevor du dir ein neues getriebe zu legst

und das ist ein ganz normales Verschleiß teil
das haben wir auch bei uns in der Werkstatt öfters also nicht direkt zu viel Geld in ein neues Getriebe reinstecken.

Ja aber wenn mein Getriebe hinne ist, brauch ich ja ein neues & ich habe gehört, dass gebrauchte Getriebe meist auch für die Tonne sind . :(

Ja das hab ich auch gehört...aber ich hab kein Geld fürn überholtes, also muss das jetz reichen...ich werd mein jetziges kaputtes dann mal genauer unter die Lupe nehmen, wenn ich ruasfinde, wie son Getriebe überhaupt auf geht und ich ma Langeweile hab..^^
...und geblitzt ham se mich jetz auch noch...
aber das war persönliche Blödheit...wird auch nochmal schweine teuer, aber dann hab ich 3 Monate Zeit am Auto zu basteln

sagt mal, muss man eigentlich bei unserm kleinen Motor den Block raus nehmen zum Getriebewechsel? Nee, oder?

Ohje du Armer... ich wurde in 3 jahre noch nicht einmal angehalten oder geblitzt..und die Fahren hier IMMER mit Roller und schauen auf meine Felgen und so..

Das wüsste ich auch gerne mit dem Motorblock. Aber dafür habe ich mir ja mein tolles "So wirds gemacht" gekauft.
Empfehle ich dir. Da steht ALLES! drin!
Sogar Getriebe und so. Echt super!

Ja ich hatte das Buch auch mal in der Hand, aber ich glaub ich hab dafür nich das richtige Händchen...immer wenn ich was wieder zusammen bau, hab ich irgendwelche Schrauben über...und beim Getriebe kommt das sicher nich gut...deswegen schaff ichs dann doch inne Werke...außerdem wolln die ja auch was verdienen^^

Haha, stell mir das gerade vor Man baut so zusamm sieht noch 4 Schrauben und das gesicht sieht ungefähr so aus : " "

Aber ich kenn das Problem

nene motr kann drine bleiben aber je nach dem wie und wo ihr das macht müsst ihr nen wagenheber unter die ölwanne stellen oder den motor aufhängen.

Ich habe einfach keine Lust sowas in der Werkstatt machen zu lassen...ich habe das Buch, kann Handwerklich arbeiten
problem ist dass mir die Mittel fehlen.

Hebebühne wäre nämlich nicht verkehrt :(

Update:
Ich war gerade in der Werkstatt. Im das Problem des Rasselns geschildert. Er sagt: Wohl nur im 3,4 & 5. Gang was?

Ich so ja..
Er:Wird höchstwahrscheinlich das Lager der Vorlegewelle sein.

Im 1. & 2. Gang wird das nämlich nicht gebraucht.

Fazit: Getriebe auffahren.
Die Teile zusammsuchen (kosten auch so 100-150) und wenns dann nichtmal klappt..
Ich fahre auf und kauf nen neues dann!

Zitat:

immer wenn ich was wieder zusammen bau, hab ich irgendwelche Schrauben über...und beim Getriebe kommt das sicher nich gut

Ist das ein 085er Getriebe? Dann könnte man drüber reden.

Polo 6n eben. Müsste 085er sein oder nicht?

Ich weiß es nicht genau, aber habe irgendwas im Hinterkopf, dass es auch andere Getriebebauweisen gibt.

Die im 6N1 und 6N2 sind glaub ich alles 085er, die sich eben nur in der Schaltung (Stange/Seil vs. Seil/Seil) und in der Kupplungsbetätigung (Seil vs. Hydr.) unterscheiden - innen also quasi nicht.

Werden wahrscheinlich vom Aufwand und Arbeitsweise her eben gleich sein

Da er im 6N / 6N2 Forum gepostet hat könnte es gut sein dass ihr die selbe Schiene fahrt.

Ich rat mal die Späne kommen vom Nadellager her

...so abgegeben...in 2 Tagen weiß ich genaueres...

Hol dir ein gebrauchtes vom Schrott...und bau es ein oder lass es dir einbauen!Das ist die Billigeste lösung

Zitat:

Die im 6N1 und 6N2 sind glaub ich alles 085er, die sich eben nur in der Schaltung (Stange/Seil vs. Seil/Seil) und in der Kupplungsbetätigung (Seil vs. Hydr.) unterscheiden - innen also quasi nicht.

Zitat:

Hol dir ein gebrauchtes vom Schrott...und bau es ein oder lass es dir einbauen!Das ist die Billigeste lösung

So..grad anruf bekommen..neues Getriebe is dinn, aaaaaaaaber..die automatische Kupplungsspannung oder sowas ...irgendwas mitm Seilzug sei kaputt..muss auch mit gewechselt werden...wie gehtn sowas kaputt?!

Die geht garnicht kaputt. Wahrscheinlich sind die Leute nur nicht in der Lage, die Kupplung neu zu spannen, nachdem sie vorher vergessen haben, die Selbstnachstelleinrichtung zu fixieren. Und das darfst du nun bezahlen. Werkstätten halt.

Ich hatte das Problem auch mal. Habe dann wild herumgegoogelt und irgendwo eine Verfahren gefunden, wie man den Nachstellmechanismus auf Werkseinstellung bringen kann. Ist ein bisschen Fummelei aber geht.

naja na super..na dann werd ich denen das mal unter die Nase halten...oh könnt kot***...

Weißt du schon was der "Spaß" dich kosten wird Vinz?

LG

um die 280 habens gesgat..aber bekomme noch 5% auf die Teile...
Is echt zum kotzen..

um die 180 hättes nur fürs ein-/ ausbauen gekostet...

Ich werde das Getriebe ordern. Rest werde ich machen. Du sparst so viel Geld wenn du es selber machst :P. Aber mache ich immer so mit meiner Werkstatt.
"Was darfs heute sein?"
Und er bestellt für mich
Bin mal gespannt wann es mein Getriebe endgültig "zerfetzt".