Rasseln im 3. 4. und 5. Gang

Ja wenn ichs könnte, den Platz hätte, die Zeit auch noch und Geräte, dann würd ichs auch selber machen..hab ich aber nich...von daher muss ich der Werke vertrauen und hoffen, dass se mich nich übers Ohr hauen...iwie

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So, nächster Anruf...238 Öcken und ich kanns abholen...na ich bin gespannt...

Dann sag mal ob alles gut ist .

Alter Schwede..grad erst ma eine gute Runde gefahren...
Also irgendwas war mit der Kupplung definitiv nicht richtig..die kahm sehr spät..jetz hab ich ne gefühlte Sportkupplung...die kommt nich, die is glei da! Fetzt! Schaltet sich leichter als vorher, brummt nich mehr, klingt eigentlich ganz gut...warten wir mal ne längere Zeit, ob das auch alles so bleibt, wies jetz so schön is!

So eine scheiße hier. Die haben mir die lichtmaschine kaputt gemacht. Bin nich mehr vom einkaufen weg gekommen weil die batterie alle war. Hab mal gemessen. An der batterie kommt kein strom an. Aber aus der lichtmaschine kommen 19V! Das is doch viel zu viel. Aber warum kommt da nix bei der batterie an?!

19V ist definitiv zu viel. Die haben bestimmt irgendein wichtiges Kabel vergessen oder nicht richtig festgeschraubt. So kommt der Strom nicht bei der Lima an und der Spannungsregler in der Lima kommt mit der fehlenden Batt wahrscheinlich nicht klar. Aber kaputt muss die deswegen trotzdem nicht sein.

Noch mal eine Frage zur Kupplung. Du schreibst, die kommt direkt. Heißt das, du sie kuppelt sofort aus, wenn das Kupplungspedal auch nur ganz klein bisschen getreten ist, oder heißt das z.B. du hast die Kupplung ganz durchgetreten und sie greift sofort, wenn du die Kupplung nur minimal kommen lässt? Vermutlich ersteres, aber ganz ganz eindeutig ist das nicht. Wenn es ersteres ist, dann haben die immer noch das Problem mit dem Kupplungszug. Der wurde dann wohl nicht zurück gesetzt und dann mit Gewalt eingehangen. Das wäre nicht gut, weil so das Ausrücklager dauerhaft Druck bekommt. Sollten die in der Werke korrigieren.

Also mit der Kupplung ist es wie das 2. was du beschrieben hast. Das is dann aber richtig oder? Und mit der lima das is trotzdem bekloppt. Die werkstatt hat hier die besten Noten bekommen und dann passiert sowas. Eh ehrlich. Wenn ich das auf arbeit machen würde, würde die Arbeit nich raus gehen. Dann lieber anrufen das länger dauert, aber nich so.

Naja, wenn es sonst eine gute Werke ist, dann hat vielleicht ganz einfach jemand nen schlechten Tag gehabt.

Wie fühlt sich deine Kupplung in den ersten Zentimetern an? Also zwischen Kupplung garnicht treten und Kupplung paar Zentimeter treten? Irgendwie labberig?

Nimm dir mal spaßeshalber einen Helfer. Einer tritt die Kupplung nur paar Zentimeter und der andere schaut, ob sich an dem Hebel, an dem der K-Zug befestigt ist und der ins Getriebe geht, etwas bewegt.

So, also die haben einfach den Kontakt am Anlasser nicht richtig sauber gemacht, und somit kam der Strom nich bis zur Batterie und die Lima hat das nich gemocht..jetz läuft er wieder wie er soll!

Karli, ich sehe du kennst dich echt aus damit^^

Also bei der Kupplung ist nix labberig..alles schön straff...wenn iich heut abend heim bin, lass ich mal gucken wegen dem Hebel...warum fragst du?

Supi, freut mich. Rasseln ist weg?

Zitat:

Karli, ich sehe du kennst dich echt aus damit^^

Zitat:

Dann kann man sich vieles daraus herleiten und die Leute meinen, ich hätte Ahnung.

Dann liegts also bei dir nicht am Getriebe wirklich?^^

Nebenbei: Kupplungszug neu spannen:
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Naja doch schon irgendwie, weil das Geräsch jetz "anders" is..es ist nich genau das selbe wie vorher..vielleicht kommt das jetz vom anderen Getriebe...aber das is bei weitem nich so schlimm wie mit dem alten...

1. Rauschen kann alles mögliche. Es können auch mehrere Sachen gleichzeitig rauschen. Wenn davon eine Rauschquelle verschwindet, rauscht es halt immer noch, nur von anderer Stelle und mit anderem Klang.

2. Wirklich rauschrei sind Pologetriebe wegen ihrer komischen Konstruktion mit extrem vorgespannten Kegelrollenlagern wahrscheinlich nur in den ersten 100Km ab Neukauf. Ein bisschen Rauschen muss also nichts bedeuten.

Man müsste deinen Sound mal aufnehmen und irgendwohin hochladen. Youtube bietet sich dazu an.

naja, das is mitlerweile so leise, und ich gaube kaum, das ich qualitativ so hochweritg aufnehmen kann, dass man das hört...

oh gott...is das echt so kompliziert das ding auseinander zu nehmen?

Ach du ***...

was ein Moped!

hi, hat denn jemand lust mein polo 6n2 getriebe zu reparieren? gkb ist etd.
ist auch das gleiche wie bei vielen anderen, im 3. 4. und 5. gang rasselt es wie ein alter bus.(hört sich an wie ein altes getriebe wo das differential luft hat) späne waren im öl, ölwechsel war natürlich ohne wirkung :-( sonst ist es ok.

hab mir gerade gestern ein gebrauchtes ebay getriebe eingebaut, laut verkäufer total ok, das macht ab 30 km/h geräusche und ölt wie verrückt. bin also vom regen in die traufe, wie man so sagt. das ist nicht fahrbar.

also, wenn jemand mein originales etd getriebe wieder leise machen kann, ich hab interesse. bezahlbar sollte es auch sein. und wenn er lust hat und das andere, was ich jetzt gerade drin habe (ist ein dqw) danach in zahlung zu nehmen, wäre ja fast noch besser

Wenn du mir das Getriebe vorbei schickst, schau ich mal rein. Falls das Getriebe zu verschlissen ist (wird mit Fotos dokumentiert und hier ins Firum eingestellt, zur Schau und für den Lerneffekt für die Allgemeinheit) , würde ich die Reste dem Schrotti mitgeben.
Sollte das Getriebe nur den üblichen Schaden hat (sprich ein Abtriebswellenlager) könnte ich das austauschen. Bei der Gelegenheit würde ich dann auch noch die Simmeringe erneuern.
Porto hin und zurück wären 100€. Vermutete Ersatzteile ohne Öl wären bei max 100€ (wobei defekte Zahnräder oder Synchronringe da nicht drin sind. In dem Fall würde ich das Getriebe eher entsorgen) Ich würde die Arbeit für Gotteslohn machen, wäre aber auch nicht böse, wenn du mir eine angemessene Kleinigkeit für die Arbeit spenden würdest.

porto mit gls als paket kostet etwas unter 20 eur (bis 40 kg) hab ja das andere grad bei ebay ersteigert und geschickt bekommen, wenn du lust hast kann ich dir mein getriebe gern schicken. müsstest mir dann mal deine adresse schicken, am besten per pn, muss man ja nicht öffentlich machen. denke mal, es geht noch zu reparieren, es ist ja schon mal im austausch bei vw neu gekommen und hat noch nicht so viel runter (ca. 60 000 km )
wenn das klappt so klappt schick ich dir gern danach kostenlos mein dqw, was ich grade drin habe, damit du es dir reparieren kannst und den nächsten polo fahrer erfreuen kannst. oder ebay oder was weiß ich, was man damit macht. oder es gibt hier jemanden der es dann von dir kauft. die möglichkeiten sind unbegrenzt
und klar, ich geb dir was dafür, gotteslohn macht nicht satt

Ei, dann machen wir das doch einfach so. Würde mich schon sehr interessieren, wie dein Getriebe von innen aussieht. PN mit Adressdaten ist schon unterwegs.

Ahhh Karli das ist ja ein super Service
Falls mein Getriebe mal den Geist aufgibt (zitter jeden Tag,bin bei 154.000) könnte ich dir dann meine schicken zum reparieren?
Natürlich übernehme ich Porto+teile+Arbeitslohn!

Nur mal so schon als Info für mich,danke!

Ich denke schon. Im Winter kann man ja sonst eh nicht viel machen.

aufgrund mehrerer nachfragen, das gls paket darf max 40 kg wiegen. gurtmaß max. 3,00 m. steht unten noch mal erklärt. [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

also kostet ein getriebe polo/085 zum verschicken 15,30 eur, mit abholen zuhause 19,30 eur.

getriebe muss ölfrei (abgelassen) sein, wegen gewicht (3 l öl sind ca. 3 kg) und evtl. sauerreien empfehlenswert ist es, die entlüftungsbohrung (schwarzer schlauch oben) zu verschließen und das getriebe ruhig in ein paar müllsäcke übereinander zu stecken. die kosten ja kaum was, aber das risiko, das auslaufendes öl das paket aufweicht wird minimiert. vor allem ist öl ja gefahrgut, was gls nicht transportiert. also kann es bei ölverlusten zu nachträglichen forderungen von gls führen. denkt mal dran, eurer getriebe verschmutzt den boden oder andere pakete. usw. kennt ihr ja sicher. wenn gls dann die feuerwehr holt und euch die kosten aufbrummt....
also lieber gut verpacken.
stabilen karton nehmen. nicht zu groß, wegen dem gurtmaß. viel füllmaterial, damit das getiebe nicht im karton rumwandern kann.
am besten einen karton, der nur ein wenig größer ist als das getriebe, oder selber was basteln.
alle anderen versender sind teurer. hermes nimmt nur bis 31 kg genau wie dpd und dhl.

bei fragen einfach hier posten, ich denke es nützt dann allen etwas.

@karli, ich packe das gute stück wochenende ein und schicke es montag ab. melde mich dann noch mal per pn

Super Beschreibung Larsek. Wenn du das so machst, kann wirklich nichts passieren. Aber es wundert mich extrem, wie billig der Versand bei GLS ist. Ich hatte damals selbst auch rumtelefoniert und es war überall um die 40€. Aber gut zu wissen.

Mein Getriebe wurde so Verschickt:

Das Getriebe kam heute bei mir an, und ich habe es soeben geöffnet. Der Magnet war voller Späne, das Abtriebswellenlager ist ziemlich hinüber. Die Lagerschalen des Differentials haben deutliche Laufspuren. Habe mir zwei Synchronringe angeschaut - beide tiptop. Ebenso zwei Nadellager. Auch das vom 5. Gang, das gerne mal kaputt geht, war in einwandfreiem Zustand. Ansonsten ist nichts besonderes zu sehen, aber ich schau gleich nochmal genauer, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses eine Lager bewirkt haben soll, dass es in Gang 3,4 und 5 so gerasselt haben soll. Irgendwie bin ich der Meinung, dass es in allen Gängen rasseln müsste, es sei denn, es ist noch etwas anderes faul.
Es kann sein, dass das Getriebe schon mal offen war, denn bei den anderen Getrieben war mehr brauner Schleim an der Wand, es kann aber auch sein, dass das Getriebe einfach nur neuer ist oder dass der Dreck vom frischen Öl, das offenbar irgendwann mal nachgefüllt wurde, gelöst wurde.

Werde noch Fotos machen und hier einstellen.

öl hatte ich schon mal gewechselt. das ist ja immer die erste hoffnung, dass es ein wenig besser wird. außerdem kann man so erkennen, ob späne im getriebe sind.
das getriebe hat nur in den 3. 4. und 5. gängen gejault/gerasselt, in den anderen war nichts zu hören. naja, vielleicht war auch was, was aber dann beim schalten in den 3. gang nicht mehr ins gewicht gefallen ist. ab dem 3. war ja schon so laut, dass die leute sich auf der straße umgedreht haben

Hier paar Bilder von Larseks Getriebe: