Perfekt, genau das Teil hab ich mir gedacht dass es ist.
Kann ich es iwie auf funktion prüfen, oder soll ich mir gleich ein anderes holen?
Gut, jetz bin ich schon ein ganzes stück schlauer.
Berichte weiterhin aber bin auch für jeden tipp dankbar.
ja kannst du testen, das Ding läuft über Druck.
Da wo das Weiße Ding rauß kommt steckt ja bei dir was drauf.
Die steckverbindung musst du versuchen vorsichtig zu lösen und dann.... Wagen aufschließen und zuschließen und mit dem finger drauf fühlen ob er drück,bzw saugt.
du hörst aber auch ,ob er was macht, ich nenne es mal "brummen" 
er schaltet dann auch von alleine ab.
da dein Finger quasi das geschlossene system simuliert.
Sollte sich da schon nix tun, Meiner Meinung nach ein neues Teil holen.
Vielleicht hast du im Netz oder bein Schrotti Glück, sonst wird es teuer.
VW, glaube ich um oder sogar über 200€ wollten se darmals von mir haben,allerdings solltest du dir den Stellmotor für den Tankdeckel ansehen, weil der genau wie bei vielen anderen hier der Grund war das es nicht lief.
Meine Pumpe war ok (genauso getestet,wie eben beschrieben)
Aber an dem stellmotor war das Gummistück kaputt und Risse im Plastik
habe dir mal die Stellen markiert.
Viel Glück
Ps: was mich aber wundert, ist das du der Meinung warst keine ZV zu haben. Wenn plötzlich der Deckel nicht mehr aufgeht,musst das System ja noch irgendwie funktioniert haben,also hat sich doch eigentlich noch irgendeine Tür oder Kofferraum mit geöffnet, weil von alleine Schiebt sich das Ding ja eigentlich nicht da vor. Das Brummen,hättest ja auch noch wahrnehmen müssen....
bin mal gespannt was du erzählst
Kann mich den Vorpostern nur anschließen.
Habe meine ZV letzte Woche repariert.
Bei mir War auch der ZV-Motor hinüber. Also neuen besorgt und eingebaut.
Allerdings arbeitete dieser die Ganze Zeit nach dem Abschließen ohne dass sich etwas in TÜRen Heckklappe oder Tankdeckel tat,
Da hab ich festgestellt, dass dieses Unterdruckteil der Tankklappe, wie im Bild weiter Oben zu sehen ist eine Beschädigung am Anschlussstutzen hatte. Mit ein paar Tropfen Heißkleber war der Fall erledigt und die Zentralverriegelung arbeitet wunderbar.
Den Motor würde ich gebraucht besorgen. Bei VW wollten Sie von mir über 200 Euro dafür.
Bau deinen Alten Motor aus und nimm ihn mit zum Verwerter. Manchmal unterscheiden sich die Anschlüsse (die kann man allerdings auch untereinander Tauschen... einfach mit Schraubendreher raushebeln)
Schau auch mal bei Golf 3 und anderen VW Modellen. Da waren ähnliche, manchmal sogar genau die Gleichen Motoren für ZV drin.
Ich hoffe ich konnte dir helfen
Ich bin wirklich dankbar für eure Hilfe.
Werde bei Gelegenheit mal des Ding ausbauen und sehen wo ich es gebraucht herbekomm.
Passiert ja nichts wenn ich mit ausgebautem zv-motor rumfahre oder?
Nein passiert nix.
Alles zu machen,beim aussteigen,aber hast du ja vorher auch machen müssen 
solltest die Beiden Teile kontrollieren.
Der Tankstellmotor kostet neu um die 30€
den habe ich auch bei VW geholt,weil das Gummiteil bekommst du Einzeln nicht und ich wollte nix gebrauchtes nehmen,da ich ja dann Jahre Garantie habe und die mir den schön tauschen dürfen,wenn er wieder kaputt gehen sollte
Das ist mal ne feine Sache.
Haben die dir das Ding auch eingebaut oder hast es nur dort gekauft.
Hab grad bei ebay geschaut, da gibt es nen Zv-Motor für unter 50€, sieht sogar noch ganz gut aus, muss aber erstmal die Teilenummern vergleichen wenn ich aus da arbeit raus bin.
Ich hoffe Ihr verzeiht mir meine übertriebene unwissenheit, aber von nichts kommt nichts und ich will mich damit jetzt mehr beschäftigen 
Sorry Eisbaer, hab dein PS: gerade erst wahrgenommen
Ne ich habe kein Brummen wahrnehmen können.
Ich hab das Auto zwar noch nicht solange, aber getankt habe ich schon desöfteren und da hat nie was gefehlt.
Was mir jedoch aufgefallen ist, dass der Kofferraum von einem Tag auf den anderen nur noch mit Schlüssel aufgeht.
Ich glaube dass der normalerweise in einer gewissen Stellung (waagrecht/senkrecht) auch ohne Schlüssel aufgehn sollte oder täusch ich mich da?
Naja irgendwie weiß mein Auto dass ich mich nicht wirklich auskenne 
nur Stellmotor für Tank gekauft für 30 Euro, aber,wenn man nicht völlig unbegabt ist kriegt man das eigentlich hin.
-Druckschlauch drauf
-Der Metallstift muss nur durch das Loch 
-dann noch die 2 Schrauben fest machen,damit es am Blech hält und feddich.
Also das dauert Max 15 min
Aber schau erstmal ob das Ding auch Kaputt ist,vielleicht reicht dir ja der Motor
Teilenummer steht ja eigentlich auf dem Motor.
Ach und ja der Kofferraum hängt auch mit an der ZV. und es gibt eine Position,wo er darüber läuft und eine ,wo das nicht der Fall ist
Dann habe ich wohl die dritte noch nicht entdeckte Variante geschafft zu finden bei der der Kofferraum nur mit Schlüssel aufgeht.
Ob nun das Schloss waagrecht oder senkrecht steht.
Sachen gibts die gibts gar nicht.
Das ist normal.
Senkrecht - mit zv
waagerecht- läuft nicht über zv
wenn der Stellmotor der ZV vom Kofferraum auf der geschlossen Position steht,bekommst du ihn nur mit dem Schlüssel auf, da spielt Senkrecht keine Rolle,weil der Stellmotor sich eben nicht bewegen kann, da deine Pumpe nicht läuft.
Bis vor ein paar Wochen ging es jedoch noch.
Das würde ja bedeuten dass der ZV-Motor kurz funktioniert hat um sich selbst zu blockieren. So ein Depp.
Naja, ich muss mir das mal anschauen...
Ich werde weiter berichten und bedanke mich schonmal vorab.
Zitat:
Das ist normal.
Senkrecht - mit zv
waagerecht- läuft nicht über zv
....außer es ist dort auch davon abhängig ob man die alte oder neue ZE hat(weil dann auch das Schließsystem anders ist).
