vw teilemarkt

Öl drückt überall durch und wird auch verbrannt

myst
  • Themenstarter

mhh danke auch @lifeblue hab grad mal nach papenburg gegoogelt, 220km :/ hab ich das richtig verstanden, du würdest den für 50€ abgeben?

bin auch schon fleißig auf der suche, mit dem unfallwagen war auch meine erste u vorallem die günstigste idee, nur hab ich nicht wirklich den platz für ein zweites auto :/ hab bei ebay grad nen motor ziemlich nah, das problem is es ist ein VW Polo Coupe GT 86 C , Bj 91 motor ... wär der umbau überhaupt möglich?



Ja hast du richtig verstanden 50 Euro mit Anbauteilen Lima ,Anlasser Vergaser usw. ( ausgeaut und so gelagert fertig ) , der Motor läuft und hat Kompression zwischen 10 und 11 Bar auf allen Töpfen . Die Karosse hatte einen Unfall daher nicht reparabel. Motor zog beim ausbau Falschluft ( man hörte es zischen ) Irgendwo war / ist ein Schlauch defekt oder Vergaserflansch. ( Motor lief unruhig im Standgas und Leerlauf komisch, aber fuhr top) Motor klapperte nicht und machte keine komischen Geräusche aus dem Block . Kein Ölverbrauch oder Kühlwasser. Hab mehrere Polomotoren auch eingebaute und startbereite.

Habe selber 5 Polos die betreut werden wollen , da braucht man Ersatz


Ich versende das Ding aber nicht . ( keine zeit dazu )

Zitat:

GT 86 C , Bj 91
Ist nur das Model bzw die Ausstattung. Da könnte ein AAV mit 1,3 Liter und 55 Ps drinstecken ( mindestens ! 55 Ps und den könnte man problemlos ohne grossartige Änderungen eintragen lassen . Motor rein, Steuergerät dran fertig. ) oder der 3 F mit 75 Ps da musst du um das legal einzubauen vieles ändern und das ist auch mit Kosten und Zeit verbunden. ( Achsen , Bremsen, Lenkung usw)




myst
  • Themenstarter

5 stück.. das mal cool
...leider die entfernung zu kostspielig u versenden wär auch extrem preistreibend, trotzdem vielen dank für das angebot

jetzt nochmal, sorry wenn ich so blöd frage aber ist nun absolutes neuland was ich betrete :/
nur um sicher zu gehen.. ich könnte also so ziemlich jeden 2f 86c motor bis 60/70ps, ausgenommen vom 3f problemlos verbauen u eintragen, egal ob gt oder coupe? also im motorraum müsste kein zusätzlicher "platz" geschaffen werden?



Zitat:

ich könnte also so ziemlich jeden 2f 86c motor bis 60/70ps, ausgenommen vom 3f problemlos verbauen u eintragen, egal ob gt oder coupe? also im motorraum müsste kein zusätzlicher "platz" geschaffen werden?



Du kannst in deinem Auto ( polo 86c 2 F ) den AAU Motor den du drin hattest wieder einbauen . oder den AAV der genauso aussieht ( runder Luftfilter) mit 1,3 Liter 55 Ps. Es gibt auch den NZ ! mit 1,3 Liter 55 Ps dazu musst du aber den gesamten Kabelbaum rauswerfen weil das ein Direkteinspritzer im klassischem Sinne ist.



Was du einbauen kannst ohne Theater ist also der AAU ( der gleiche Motor der drin war ) Oder den AAV, ist Optsich und technisch fast gleich ( ausser Hubraum und Ps Zahl) brauchst nur das Steuergerät umstecken und den Motor eintragen lassen.

Für jeden anderen Motor musst du mehr zeit oder Geld oder beides investieren . Der 3 F Motor ist der 75 Ps und das Auto ist eigentlich ein ganz anderer Polo 86 c da bleibt nur die Karosse die alte , der Rest muss umgebaut werden .

Ob das ein Steilheck ist oder Coupe ist Latte ! Wichtig ist der Motor muss werkseitig einen G Kat haben . !" Im Prizip kannst auch jeden Motor vom Polo der 86 er Reihe einbauen passen würde alle aber nen Vergasermotor bekommst nicht eingetragen bzw U Kat . Das war jetzt die Kurzform !

Gt ist nur eine Ausstattungsangabe ! Das ist wie CL ; GL , CLS , GTI oder was weiss ich . Das steht auf dem Steilheck oder auch auf dem Coupe drauf.



Das Auto ist ein Polo 86c oder 86c 2 F ( Facelift ) das ist wichtig.


myst
  • Themenstarter

okay danke, jetz hab ichs gerafft
eine frage noch :/ die aav motoren sind besser oder? weil man liest immer wenn du nen aau hast schmeiß in direkt ganz raus


Zitat:

:/ die aav motoren sind besser oder? weil man liest immer wenn du nen aau hast schmeiß in direkt ganz raus


Hat mit besser oder schlechter garnichts zutun ! Ich hab den AAu drin mit 265 Tausend auf der Uhr.

Das ist in den meisten Fällen nur von Leuten so gemeint das der " Aufstand" um einen AAU gegen den AAV zu ersetzen der gleiche ist als ob man den AAU wieder einbaut , aber man am ende mehr Hubraum und Ps hat.

Wie gesagt AAV einbauen Steuergerät ersetzen ( einfach alten raus neuen wieder dran ) und eintragen lassen . Fertig.

Da bietet sich das geradezu an . !


myst
  • Themenstarter

ok genial und danke nochmal, vorallem für die geduld mit mir


Zitat:

vorallem für die geduld mit mir



Da gibt es weitaus schlimmeres !

Ps ein Tipp noch ! Wenn du zufällig im Netz einen " echten 94 er AAU " Motor mit Angabe BJ 94 ! findest musst du aufpassen der zylinderkopf hat nur einen Öldruckschalter sonst alles gleich . Passen und laufen würde er , aber du hast ein Kabel über. VW hat das an den allerletzen polos der 86c Reihe vor dem 6 N geändert.


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