Guten Abend,
möchte demnächst von meinem 86c auf einen 6N1 umsteigen. Wollt nur wissen welchen Motor ihr mir empfehlen würde, weil ich so viele unterschiedliche Meinungen hier im Forum lese und keine klare Hilfe dadurch kriege.
Was klar ist, es wird kein GTi da fehlen mir noch ein paar Euro.
Bei mir steht Beschleunigung mehr im Vordergrund da ich mehr Stadt fahre als Autobahn. So max. 190 ist in Ordnung.
Was ratet ihr mir da von der gesamten Palette?
Was klar ist, dass sofort ne Komplettanlage und Fächerkrümmer eingebaut werden, bei welchem gibts da mehr Potenzial?
Wollt eigentlich nen Corrado G60 holen aber der Unterhalt ist ja diabolisch, deswegen jetzt ein 6N1 
Also legt los
Gruß
Ichhabe ne 1,6 aee mit serie 75ps
beschleunigung ist gut
sparsam ist er auch
läuft bei mir leider nur 184
Wenn du ne Drehzahlsau haben willst 1,4 16V
hat höhere Wartungskosten und Macken als der 1,6 L AEE den ich selber auch schon gefahren bin.
Entweder AFH oder AEE
bitte die Suche benutzen da gibts auch sehr hilfreiche Freds,mehr als genug
jede Woche wird sowas gefragt 
mfg
Ja aber ich hab z.B. gelesen, dass der AFH mit 101 PS ne schlechtere Beschleunigung als diemit 75PS. Und genauer AFH oder AEE ? Da sind ja immerhin 26PS unterschied
Aber danke schonmal für die antworten
Noch dazu muss ich sagen, dass Spritverbrauch mir unwichtig ist
Und der 1,4 16v ist einer der frostmotoren deshalb habe.ich ihn damal auch nicht bei mir ausgebaut
der aee ist auf der autobahn super ich schalte eigentlich nur einmal in den fünften und dann ncihtmerh weder bei baustellen oder abfahrten auf andere autobahnen
er hat ein schönes drehmoment
Was meinst du genau mit Frostmotor?
Zitat:
Noch dazu muss ich sagen, dass Spritverbrauch mir unwichtig ist
Also ist der AEE besser in der beschleunigung als der AHF trotz weniger Leistung?
GTi bin ich mal mitgefahre ist schon toll, aber dafür ne andere Preisklasse für nen gut erhaltenen
Und wie schauts mit dem ADD Motor aus? Laut Wiki hat der nur 3NM weniger Drehmoment als ein GTi 
Bevor hier was durcheinander gebracht wird...der AFH ist in Sachen beschleunigung von 0-100KM/H besser als der AEE aber beim herausbeschleunigen (z.b. Ortsausgang,Überholmanöver,Beschleunigungsspur Autobahn...)schlechter weil ihn halt Drehmoment und Hubraum fehlen.
Das der AFH mit Euro2 im 6N1 auch schon Frostprobleme hat ist mir neu(der 1,4L 16V im 6N2 ist ein AUB).
Und wo soll denn der ADD Motor verbaut sein?Die Suchmaschine spuckt mir dazu irgendwas mit 1,8L und 90PS aus und der wurde garantiert nicht im 6N1 verbaut.
Wegem ADD, habs halt nur bei Wikipedia gelesen, man weiß nie was stimmt.
Wir groß ist denn so der Unterschied bei der Beschleunigung?
Von 0-100KM/H auf'n Papier weniger als 2sec Unterschied(100PS knapp 10sec. und der 1,6L 75PS knapp unter 12sec.).
In der Realität wird man wohl selten irgendwo die Gelegenheit haben direkt aus den Stand auf 100KM/H oder mehr beschleunigen zu müssen außer vielleicht um irgendwo für'n Videoclip herumzuposen .
Ok ich denk mal ich tendiere zum AKH Wegem herausbeschleunigen oder überholen, dann mach ich mir gerne die Mühe je nach Drehzahl mal einen oder zwei Gänge runterzuschalten
