Ja das ist durchaus möglich. Zumindest wird's mal ein Zweitwagen.
Heute kamen die Winterreifen drauf und dabei ist mir etwas am Profil der Sommerreifen aufgefallen. Bei dem vorderen, rechten Reifen sind die Kanten des V-Profils Richtung Außenseite nicht "scharf" sondern so abgescheuert, also schräg und rauh. Das fängt kurz vor der Reifenmitte an und es sind nur die Kanten nach außen. Vorne links ist das nahezu gar nicht und hinten überhaupt nicht.
Könnte sich da die Spurverstellt haben? Sonst sehe ich nicht dass die Reifen schief sind oder anderweitig ungewöhnlich abgefahren. Bin damit vermutlich auch maximal 2000km gefahren diesen Sommer.
Mir ist aber auch grad eingefallen dass ich bevor ich die Kotflügel gemacht habe das Fahrwerk ja hochgeschraubt hatte. Dadurch passte die Spur ja nicht mehr. Vlt. kam es ja davon. Jetzt sollte das aber wieder stimmen.
Weil die alte Hupe klang wie eine Krähe im Sterben gab es mal zwei neue Hupen. Möp Möp 
Jetzt hört man das auch falls ich denn mal hupe.
Schicke Hupen!
Danke!
Ich hätte mal eine Frage 
Kann der blaue Temperatursensor folgende Probleme machen?
Bei kaltem Motor und langsamer fahrt im ersten Gang reagiert er sehr stark auf kleinste Veränderungen des Gaspedals. Neulich als ich sanft anfahren wollte damit ich im nassen Gras keine Spuren hinterlasse wollte er irgendwie nicht so recht also auch etwas merkwürdige Gasannahme.
Starten tut er super Egal ob kalt oder warm. Läuft im Leerlauf auch rund, bei kaltem Motor mit erhöhter Drehzahl, bei warmem geht die Drehzahl runter. Wenn ich vom Hof bin und halt auf normalen Straßen fahre ist auch alles ok.
Ich habe zwar noch ne Handvoll gebrauchter Fühler liegen aber da stehen grad wohl sämtliche Gartenmöbel vor rum. Jedenfalls habe ich sie vorhin nicht gefunden
Ich habe den Temp.Sensor mal durchgemessen.
Bei 5,6°c hatte er 4730 Ohm.
Laut Liste soll er bei 0°C 5000-6000 haben und bei 10°C 3250-4250.
Er sollte also heil sein.
Mal eine nicht Polo relevante Frage zur Batterie.
Lieber eine Varta Black Dynamic mit 90Ah für 120€ oder eine Voltecc 100Ah für 110€? Ich frage mich halt was im Endeffekt besser ist. 10Ah mehr und No-Name oder lieber die Markenbatterie?
Ich plädiere für die Varta Batterie.
Gruß Basti
Definitiv Marke... Obwohl die Serienbatterien nochmal deutlich hochwertiger sind, bekommt man aber nicht als Endkunde
Auch sinnvoll: Umbau auf LiFePO
Ich fahre cartec vom Teile dealer. Seit eh und je in allen Autos.
Wenn die Batterie verreckt und su sie sofort problemlos umtauschen kannst ,nehm die ruhig
Ich brauche sie für den Trecker, da macht die alte Batterie so langsam die Grätsche und muss oft nachgeladen werden. Jetzt wenns "kalt" ist braucht der schon etwas Saft.
Varta hat zwar auch extra rüttelfeste Batterien für Traktoren und Baumaschinen, die aber zb weniger Kaltstartstrom haben.
Die beiden Batterien die ich genannt hatte gibt's beim Sonderpostenmarkt im Ort, die sind was Umtausch angeht eigentlich recht kulant.
Habe vom Kumpel heute zwei größtenteils zerlegte, dreckige Tamiya RC Modelle bekommen. Die Teile liegen alle wild im Karton. Ich glaube Beim Polo den Motor zu wechseln, auf Einzeldrossel umbauen und das frei programmierbare Steuergerät zu programmieren wäre eine leichtere Aufgabe
Habe das eine Auto sogar zusammen bekommen Mir fehlt nur nochn Quarz fürn Funk.
Vlt interessant für manche:
Sogar für den Polo 
Der Frühling ist da 
Auf den letzten Bildern mal etwas Blödsinn Habe bei der Felge den Stern rausgetrennt und umgedreht um eine negative Einpresstiefe zu bekommen. Muss ich nur noch verschweißen lassen, Sandstrahlen und dann kommt Farbe drauf. Ist natürlich nicht für den Polo gedacht
Sagst du jetzt, nachher kommt es doch anders
Nee glaube nicht. Habe ja auch nur die eine Felge Ich weiß auch gar nicht obs da Reifen für 13x17" Zoll gibt haha
Die Polofelgen sind in L51C lackiert-> Miamiblau.
Bei solchen Filmen, die echt interessant sind, merkt man aber wie wenig Plan JP eigentlich von dem hat, was er da die ganze Zeit tut
Aber auch als Selbstständiger merke ich immer wieder: Es ist scheißegal wie gut dein Produkt ist. Vermarkte es gut, und es wird gekauft, selbst wenns der größte Rotz ist :(
Er ist nur gut darin sich und seine Marke zu vermarkten. Aber die ganzen Kids glauben ihm ja alles und kaufen sein Zeug. Glaube nicht, dass ein Erwachsener, der Ahnung von dem ganzen technischen Kram, den er verzapft, sein Auto zu ihm bringen würde
hab schon ein paar filmchen von dem gesehen, ich hab das ganze nicht studiert, kenne aber jede schraube am polo auswendich und bin seit 15 jahren mechaniker, der, der kann rein nichts oder drückt sich nur extrem schlecht aus
Ich finds halt ganz interessant mal nen Einblick in solche Firmen bzw die Herstellung zu bekommen. Ich hatte ja schon andere Videos von ihm geteilt in denen er z.B. bei Schrick war.
Bei dem Mahle Video dachte ich aber auch an manchen Stellen "Das wusste ja sogar ich".
Dass in seinen anderen Videos auch gerne mal Fehler sind ist mir auch aufgefallen. Sind zum Teil sicher auch Flüchtigkeitsfehler. Und was man auch bedenken sollte wäre vlt. die Didaktische Reduktion, also etwas so erklären dass auch der größte Dussel noch halbwegs kapiert was man da erzählt. Sind ja keine Lehrvideos sondern hauptsächlich Unterhaltung.
Ich denke schon dass er und vor allem seine Mitarbeiter wissen was sie tun. Wenn die nur Mist verzapfen würden, denke ich nicht dass der Laden dann laufen würde.
Soweit ich das aus den Videos entnehme bauen die ja auch so gut wie keine Teile selber sondern verbauen sie nur.
Er hat aber auch sehr oft absolut grunsätzliche Fehler in seinen Videos.. Da wird lang und breit darüber erzählt wie Stehbolzen dafür sorgen das die Kraft in den Block und nicht, wie bei normalen Schrauben, in den Kopf geleitet werden (was physikalischer Humbug ist). Auch einige andere Sachen, wie z.B. eine Leistungssteigerung erzielt wurde ist gern mal vollkommener Käse.
Aber er kann sich vermarkten und das ist (fast) alles was heutzutage zählt. Könner und Macher verdienen im Regelfall viel weniger Geld.
Ja ok da ist wohl was dran. Aber die Leute wollen ja auch verarscht werden.
Ich denke aber dass die Leute bei ihm in der Werkstatt schon was drauf haben. Bei seinen Autos sind ja schon einige dabei wo auch technisch anspruchsvollere Umbauten usw. gemacht wurden. Er selber wird vermutlich außer manchmal an seinen eigenen Autos kaum noch schrauben.
Was wäre denn der Vorteil von Stehbolzen im Vergleich zu normalen Schrauben? Also das man den Zylinderkopf dann zb. gleich richtig auf der Dichtung sitzen hat wird wohl nicht der einzige Grund sein. Ich könnte mir noch denken dass man bei den Stehbolzen dann vlt. eine andere Belastung des Gewindes im Block hat aber das kann auch falsch sein.
Zitat:
Was wäre denn der Vorteil von Stehbolzen im Vergleich zu normalen Schrauben? Also das man den Zylinderkopf dann zb. gleich richtig auf der Dichtung sitzen hat wird wohl nicht der einzige Grund sein. Ich könnte mir noch denken dass man bei den Stehbolzen dann vlt. eine andere Belastung des Gewindes im Block hat aber das kann auch falsch sein.
Dehnschrauben muss man jedesmal neue nehmen. Stehbolzen kauft man einmal. Desweiteren ist es für kein Gewinde gut, wenn dort immer wieder eine Schraube rein und raus gedreht wird.Jop, Stehbolzen werden bei häufiger Motorrevision eingesetzt. Sind auch mehr oder minder "Dehnschrauben", aber mit so hoher Dehngrenze das sie sich bei geforderten Anzugsmoment nicht plastisch, sondern nur elastisch verformen -> können beliebig oft geöffnet/angezogen werden.
Hallo
Ich hätte mal ne Frage. Bin heute mit dem Polo etwas flotter über eine Kreuzung gefahren und dabei dann quer über die Spurrillen. Jedenfalls gabs dabei einen dumpfen "Knall" und das Radio ging aus es ging dann auch wieder alleine an und ich glaub danach noch mal aus und wieder an.
Der Klang war danach anders, also weniger Bass vor allem. Wir hatten die Musik aber nicht besonders laut. Nun ja, ich dachte der Subwoofer geht nicht mehr. An der Tankstelle habe ich nachgeschaut und er funktionierte.
An der Tanke wurds Radio halt zwei mal an und ausgemacht durchs Schlüssel ziehen, wie das halt so ist. Der Klang war dann wieder normal.
Hat jemand eine Idee was das gewesen sein könnte? 
Batterie ist natürlich fest und der Subwoofer ist auch mit einem Spanngurt fest. Gesprungen sein könnte er zwar aber nicht viel. Der Spanngurt zieht ihn gegen das Heckblech und es liegt der dicke Kofferraumteppich drunter.
Merkwürdiges Verhalten. Könnte maximal die Schutzschaltung der Endstufe gewesen sein.
Ja, ich hatte sowas auch noch nie. Die Endstufe ist übrigens seitlich an das Gehäuse vom Subwoofer geschraubt.
Leider habe ich auch nicht drauf geachtet ob zb die Zusatzanzeigen auch "weg" waren. Aber die Piepen eigentlich immer wenn sie Strom bekommen. Also beim Zündung einschalten. Die hätten ja auch Piepsen müssen falls sie kurz vom Strom waren.
