wurde letzes jahr gemacht. ja beides wurde getauscht. schreibe später nochmal die genauen kilometer wann was gemacht wurde
Aber du sagst ja das einer der beiden Schläuche merklich wärmer ist als der Zwilling..
Dann könnte man wieder daraus schließen.
Thermostat defekt (geht auch wenn neu)
Falsch eingebaut.
System nicht entlüftet (beim 86c gibt es oben unter der Scheibe Einen Regler worüber das geht)
Qualmt er bläulich aus dem pott egal ob warm oder kalt?
Wie Schon gefragt Schleim im Öl Deckel.
Weise/gräulich perlen auf den ölstab
Wenn der obere Schlauch heiß ist, dann öffnet doch das Thermostat
Soweit mir man immer sagte das einer der beiden Schläuche wärmer ist als der andere, sobald sich das Thermostat öffnet sind beide gleich heiß/warm.
Grade nachgeschaut also.
Kein Schleim im deckel
keine perlen am ölstab
und kein qualm.
Okay dann scheinen die Symptome einer defekten ZKD ausgeschlossen.
Dann würde ich mal sagen.
Thermostat prüfen
Entlüften
Wasserpumpe kontrollieren.
Vielen Dank für eure hilfe. Ich bin heute nochmal zur werkstatt gefahren die schon was am lüfter gemacht haben. der liest morgen mal den fehlerspeicher aus.
Glaubt ihr das, das Kühlerlüfternachlauf Relais vielleicht kaputt sein kann?
Zitat:
Glaubt ihr das, das Kühlerlüfternachlauf RELAIS vielleicht kaputt sein kann?
System nicht entlüftet (beim 86c gibt es oben unter der Scheibe Einen Regler worüber das geht)
Update:
hab den kühler mit einem schalter verbunden kann ihn jetzt manuell an und aus schalten ( notlösung)
die zkd hat jetzt langsam auch nen schaden abbekommen ( laut werkstatt luft im motor die zu warm wird)
nur noch eine frage der zeit wann er stehen bleibt :(
Ich würde den Kühlmitteltemp Sensor Prüfen
Ist ein Doppeltemp geber der im Thermostatgehäuse sitzt.
Die gehen alle 80tkm kaputt...
Viel Erfolg
Wollte mal fragen ob es dringend notwendig ist die zkd zu wechseln. fahre in der woche 160 km autobahn. sonst steht das auto nur
