100 bis 110 ps wirst du ohne andere einspritzung nicht erreichen beim nz. auch wenn immer viel versprochen wird sind für kleines geld nicht mehr wie 90 ps drinne. nur mit 3f teilen sind ca 70 ps drin. mit ner schrick welle ca 80ps. dann kommt jedes ps für mehr und mehr geld. fächer, gruppe n auspuffanlage am besten ohne kat größere drosselklappe anderer lmm. nockenwelle mit 280 bis 296 grad. bei uns im slalom läuft ein 3f mit 296er welle komplett gemachtem kopf, einzeldrossel fächer und rennsportanlage 118 ps.
beste erfahrungen mit auspuffanlagen habe ich mit ner 50mm anlage gemacht ohne mittelschalldämpfer und powersprint fächerkrümmer. schilder drauf der sorg motorsport anlage und mit dem gutachen eintragen lassen. hast du einen neuen oder alten 2er polo?
drosselklappe vom nz is größer als die des 3f. kannste bearbeiten lassen auf 35mm im teillast. ich bin das ganze mit nem det3 gefahren mit dem man die einspritzung selbst programmieren kann. hatte aber ne 35mm teillastklappe mit dkp vom 3f. unterdruckzündung vom mh. 272er welle von dbilas, leichte hydros, leichte teller, leichter schwung, kompletter dichtungssatz und lager mit allem drum und drann, abd innenleben mit 1,4l . . . waren im endeffeckt 98,3 din ps mit nem recht schönen drehmomentverlauf bis max. 121,7 nm
Derby Motor 1391ccm NZ
nockenwellenrad 89
272 nockenwelle 275
54g ina hydros 83
Alu federteller 49
verstärkte federn 109
motordichtrsatz 89
ölwanne 35
kolbenringe 65
kurbelwellenlager+pleul 62
75ps Ansaugbrücke 70
bearbeitete Drosselklappe 80
ABD Kurbeltrieb 200
DET3 Fuel Injection 176
Fächerkrümmer gebaucht 150
Material Auspuff 167
3,4kg Schwungscheibe 109
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1808
abstimmen hat nen ganzen tag gedauert.
letzten endes hab ich auf afh umgebaut, motor 600 euro mit allem plus 134euro eintragung. fächer und carbonairbox drauf, 3,5 bar benzindruckregler, abgasrückführung abgeklemmt, 112 ps unabgestimmt.
Ich denke mal das ich schon den neueren nz habe habe nen eckigen luftfilter kasten was ich Motor technisch vor hatte ist den bearbeiteten 3f Kopf samt nocke eine 3f ansaugbrücke drosselklappe 32mm fächerkrümmer Auspuff ist ab kat kp von welcher Firma war schon drunter chip ist von mm leichtere schwungscheibe von Pogo Performance genauso wie die 50gr leichte hydros denke das es das erst mal war
geh auf keinen fall auf gruppe a, viel zu dick und kostet nur leistung. aber bei 70 ps is da ende, wenn überhaupt. gut gehen tun die nz schon. nur untenrum wird der nicht mehr so reissen wie vorher, nur noch ab 3500 turen
Ok danke für die hilfreichen tipps der Motor soll ja auch nur ein Jahr drin bleiben will ihn dann auf 1,8 Turbo umbauen
im 86c?
Ja geht brauchst nur den verstärkungsrahmen von salzmann und ein paar andere dinge
fraglich wird nur die eintragung, klär das vorher mal, bei mir fingen die schon am afh an zu zicken, 2 jahre vorher war der ajv umbau noch problemlos. frag lieber mal nach bevor du en haufen geld in die hand nimmst. und wenns klappt spar dir das geld lieber fürn 1,8t umbau und fahr so weiter
