Ich weiß nicht genau wie der G60 aufgebaut ist muss ich sagen.
Aber der G40 hat ja Voll- und Teillastschalter, also den Poti nicht als Fehlerquelle. Bin mir nicht sicher ob der 3F einen Klopfsensor hat um die Zündung zu verstellen? Meiner läuft ja nun wieder und als Fehlerquelle wäre es auszuschließen. Könnte man aber im Hinterkopf behalten.
3F hat keinen Klopfsensor!
G40 und G60 Steuerung ist sehr ähnlich, wobei die G60 noch bissle mehr kann
ok. bin erst seit Januar dabei dabei. soviel weiß ich noch nicht darüber 
war nur eine idee.
aber teil und volllast hat der g40 auch. das weiß ich.
Es ist Leelauf- und Volllastschalter; alles dazwischen ist Teillast, wenn keiner der beiden Schalter aktiv ist...
Der 3F hat keinen dieser Schalter, statt dessen eben nur das Poti, das ersatzlos entfallen ist
ok danke für die info bin ich jetzt auch schlauer 
passt schon, alles richtig gemacht und besten dank von meiner seite zum abschließenden bericht, hat mir 100% geholfen.
wie von Saber_Rider bereits aufgeführt, lag das ruckeln am defekten poti.
was über kurz oder lang ja zu einem echten problem werden kann, da es ja keinen ersatz dafür gibt. ich hab noch einen gebrauchten, aber funktionstüchtigen bekommen und der autowagen rollt wieder.
schaun wa mal, evtl. besorg ich noch einen weiteren und schick den nach fern-ost um eine
1zu1 kopie anfertigen zu lassen.
mfg & wmh
