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Sicherung Nummer 14 fliegt raus

Polotobi81
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Polotobi81's

Hallo Polo Freunde, ich habe einen Polo Variant Bj99, bei mir fliegt die Sicherung 14 sofort raus nachdem ich sie gewechselt habe - die Sicherung soll ja eFh Beleuchtung, eSpiegel, Sitzheizung und die Rückfahrscheinwerfer absichern.
Hatte zuerst die Sitzheizung in Verdacht, habe daher die Stecker unterm Sitz abgezogen -trotzdem fliegt die Sicherung sofort raus wenn ich den Rückwärtsgang einlege - ABER: auch mit rausgeflogener Sicherung funktionieren eFH und die Spiegel …
Habt ihr ne Idee wo ich anfangen kann?



Vielleicht erst mal verifizieren, ob du auch den richtigen Sicherungs-/Stromlaufplan nutzt? Macht ja keinen Sinn, wenn eine Sicherung defekt ist, die darüber abgesicherten Funktionen noch funktionieren...

Ausschlaggebend ist immer das Modelljahr und nicht das BJ (gilt auch generell bei Ersatzteilen) - zudem ist auch der MKB von Bedeutung...

Kann nämlich dann ganz gut möglich sein, dass SB14 (10A?) z.B. für Warnblinkanlage/Blinker/Alarmanlage/Lock-Unlock zuständig ist...


Der Polo Variant ist nämlich gar kein VW Polo 3 (6N/6N2), sondern ein maskierter SEAT.

Wieviel Sicherungen hat dein Polo 6KV BJ 9/99 und wie sind sie auf dem Träger angeordnet ?
Poste mal bitte ein Foto davon.
Woher stammt die Info über die Belegung der Sicherungen ?






Polotobi81
  • Themenstarter
Polotobi81's

Danke erstmal für die Hinweise
Info ist aus dem Jetzt helfe ich mir selbst Buch Polo 6n
Meine Frau hat nen Harlekin und der Kasten sieht gleich aus … daher dachte ich das auch die Belegung übereinstimmt

Laut Seat Forum hat der 6K aber die Nummer 14 genauso belegt.

Wie krieg ich denn nen Bild hier rein?


Auf "Bild hinzufügen" klicken, dann auf "Durchsuchen...." klicken, Dateiname eingeben
und dann auf "Hochladen" klicken (Max. 2 MB)


Polotobi81
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Polotobi81's

Danke für die Hilfe,hier das Foto
Die Sicherungsreihe fotografiere ich morgen …


IMG_1516.jpeg
IMG_1516.jpeg

Hab aktuell auch einen 6KV ... kann dir ggf. auch helfen bei der Suche, wenn hier alle Stricke reißen ^^


Polotobi81
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Polotobi81's

Das ist lieb - Dankeschön

Ich mache heute mal nen Foto vom Kasten, will mal gucken ob auf der Rückseite alles gut aussieht


Polotobi81
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Polotobi81's

Update:
Habe beide Stecker für die Sitzheizung abgezogen, beide Rücklicht Stecker und beide Türkabelbäume an der Tür rausgedreht …die Sicherung fliegt raus!
Trotz defekter Sicherung funktionieren aber Fensterheber und eSpiegel (also wenn angeschlossen)
Wer hat ne Idee?
Sicherungskasten tauschen?
Bin grade echt ratlos ….



Hmmm ... ich hab doch schon geschrieben, dass es auf MJ und MKB ankommt...

Da dein Polo offenbar BJ 09/99 ist (wenn man Moandis Beitrag glaubt), ist er MJ2000. Jetzt fehlt noch der MKB, um weiterhelfen zu können.

Zudem wolltest du ein Bild deines Sicherungskastens posten...


Polotobi81
  • Themenstarter
Polotobi81's

MKB AKV
EZ 9/99


Bei VW zählt weder das BJ noch die EZ, sondern das MJ laut Stelle 10 der FIN.
Die ZE wurde beim 6KV erst ab 10/99 auf 51 Sicherungen (wie 6N2) umgestellt.
Beim 6KV galt vom Sept. 97 (AKV Dez. 97) bis Sept. 99 weiter die "alte" ZE des 6N1 mit 22 Sicherungen.
In Anlehnung an das bisher gepostete Foto des "halben" Relaisträgers vermute ich deshalb, dass das komplette Bild wie folgt aussehen dürfte.


Relaisträger 6KV5 Se
Relaisträger 6KV5 Se

Polotobi81
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Polotobi81's

Genau so sieht er aus


Polotobi81
  • Themenstarter
Polotobi81's

So…da der Polo immernoch steht muss es weiter gehen !
Kann mal jemand mit der alten Zentralelektrik Sicherung 14 ziehen und mir sagen ob seine E-Spiegel noch gehen ?
Ich habe nämlich den Sicherungskasten selbst in Verdacht!
Vielen Dank


Polotobi81
  • Themenstarter
Polotobi81's

… kann bitte mal jemand bei sich Sicherung 14 ziehen und mir sagen ob dann eFH, eSpiegel und Sitzheizung noch funktionieren?
Das wäre Mega lieb …


Ich denke, daß hier nicht viele mit nem Polo Variant unterwegs sind
wäre ev, sinnvoll das beim 6N auszuprobieren...


Hast du denn einfach mal den Stecker vom Rückwärtgangschalter am Getriebe abgezogen und getestet, ob die Sicherung dann noch immer auslöst?

Dann hätte der Schalter einen internen Kurzschluss.

Oder schon mal die Kabel für die Rückfahrleuchte kontrolliert - vor allem im Übergangsbereich der Heckklappe? Ist bei VW ein häufiges Problem, dass gerade dort die Kabel brechen.


Da die eFH, eSpiegel und Sitzheizung offensichtlich nicht über Sicherung 14 abgesichert sind,
dann provozier doch einfach mal an einem der beteffenden 12V Verbraucherzuleitungen einen Kurzschluss.
Dann merkst du ja welche Sicherung dann raus fliegt.


Zitat:

Sicherung 14 ziehen und mir sagen ob dann eFH, eSpiegel und Sitzheizung noch funktionieren?

Eierwärmer hab ich keine, aber mit eFH und eSp kann ich dienen im 6KV.

Bei mir war daheim noch genug los, dass ich jetzt eigentlich schon fast energietechnisch im November bin, aber ich fahr morgen mit besagtem 6KV in die Arbeit und könnts dir mal austesten, wenn ich wieder daheim bin. Aber erst gegen Abend, davor riskier ich nix extra, muss pünktlich sein und Leistung bringen ... bevor der Chef noch auf Idee kommt

Dann kann ich dir auch ein Foto vom Sicherungsträger machen (hab aber recht wahrscheinlich noch die "alte ZE") etc., dass du bissl Material zum Vergleichen hast.


So, noch ein paar Minuten "für mich" (bzw. dich wenn man so will) bevors ins Bett geht ... die Aufgaben werden nicht weniger als Oberhaupt

Hab heute beim 6KV meine 14er gezogen - war eine blaue.

eFH und eSpg gingen immer noch, aber das Rückfahrlicht (weiß nicht mehr (beide Seiten)

Nebler etc. kam ich nicht mehr zum Testen, aber ich glaub die waren recht sicher auf einer anderen Sicherung als das R-Licht. Hole ich ggf. morgen mal nach wenns nicht regnet & ich gleichzeitig wieder ein paar Minuten find.

Aber auch die Heckklappenheizung hat immer noch ein Licht im Schalter gehabt, der Warnblinker war auch noch aktivierbar und eigentlich alles, wo ich in der rumgefummelt hab ging noch (aber wie gesagt keine 100% getestet, es war nur Zeit für einen Schnelltest).

Anbei auch mal Fotos von meiner Klappenprägung (die glaub ich noch bei keinem Polo 100% gestimmt hatte ^^) und meiner Sicherungs- und Relaissituation. Vielleicht hilft es ja


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Mal vorsichtig gefragt, welche Glühbirnen hast du für den R-Gang drin und is ggf. hinten bei einer der beiden Seiten ein Kurzschluss auf der "Platine"?

Steck doch einfach mal testweise beide Rückleuchten ab und schau, ob der R-Gang dir dann immer noch die 14er schießt. Schau dabei auch mal, ob bei dir schon mal jemand an bzw. in den Rückleuchten rumgebastelt hat ... so jemand wie ich, der ein paar Ströme für die AHK Nachrüstung gebrauchen konnte


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