Falsch, der APQ hat eine Klopfregelung.
BEim 6N hat NUR der AEV (1,0 mit 45 PS) keine Klopfregelung. Deshalb muss der auch mit Super betrieben werden.
Lg
René
derAEV 1,0L hat 37KW und das sind 50PS......
Der AEV hat 45 PS (1045ccm). Kannste mir glauben.
Der AER/ALL hat 50 PS (999ccm). Den hatte ich selbst mal.
Lg
René
ach genau AER meinte ich
sorry ... ich hatte mal den ALL...
Wo iss bei denen denn der unterschied?
Abgasnorm glaub ich......
Meiner fing ab 95tkm zu pfeifen.. undefinierbar zu orten :(
aha ?! naja gut ihr werdet euch besser auskennen..... bin halt nur n diesel heizer 
joa ich heize beides.... 
Also MKB bei meinen ist AJV und AKU...
*geilfind*
Nun gibt der ältere Herr auch noch seinen Senf dazu. Wie diese ganzen "hochwertigen" Spritmarken auf den Markt kamen, hab ich ja noch Motorrad gehabt. Also mal dieses überteuerte Zeugs von Shell geholt u. dann ab auf die Bahn. Junge Junge, die Kiste ging ja ab wie Teufel, nur machte sie das vorher genauso u. das deutlich billiger u. noch mit Normal bleifrei. Also wenn das beim Motorrad schon nix bringt, da verschone ich meinen Polo doch mit der überteuerten Plürre u. kauf meinen Kids von der Ersparnis lieber ein Eis oder auch 2.
also meine erfahrung ist,das wenn ich super plus tanke der motor eher weicher und leistungssinkend wirkt
Sagt mal, kann man eigentlich auch Super und Super Plus mischen?
Also in nen halb vollen Tank mit Super dann mal mit Super Plus voll tanken? Oder sollte man das vermeiden?
klar geht das!
hast dann so 96-97 oktan gemisch
dem motor macht das garnichts, kannste machen.
