Umbau von 1.4 auf 3L TDI im 6N

Hallo Leute,

hätte die Möglichkeit überaus günstig an einen 3L TDI Motor + Getriebe (Handschalter) samt sämtlicher Anbauteile zu kommen. Da hat sich jemand überschlagen und sein Auto aufgegeben.

Ich selbst fahre einen 6N 1.4 Open Air mit dem 60 PS AEX Motor.

Derjenige der mir den Motor verkaufen würde hat selbst eine Werkstatt und meinte das er mir den Umbau innerhalb eines Wochenendes absolviert und das es keine Umstände macht da viele Sachen eh passen etc. Verscheissern unterstelle ich ihm nicht, ist schließlich auch ein Arbeitskollege, Vorgesetzter.

2 Sachen machen mich stutzig. Gab es den 3L Lupo TDI überhaupt mit Handschalter? Hatte der nicht Automatic/Tip Tronic?

Hat jemand schon mal einen ähnlichen oder genau diesen Umbau absolviert und könnte Info darüber geben ob der Umbau tatsächlich so unkompliziert von statten geht wie mir gesagt wurde?

Was muss man beachten oder was bereitet Probleme?

Ihr würdet mir wirklich helfen.

Danke im voraus,
6N

den 3L gab es definitiv nicht mit Handschalter, aber das DSK ist eine art Direktschaltgetriebe ... ein 085`er mit hydraulischer betätigung.
das sollte also in den 6N passen, Problem wird halt nur der Dieseltank, WFS und andere unwegsamkeiten wie TÜV etc ... falls dat nischt wird mit dem 3L nehm ich den ...

Gruß
Ralle

Hallo,

erstmal danke für Antwort. Das mit dem Getriebe sehe ich so wie du. Er hat heute Urlaub, sonst hätte ich Ihn gefragt ob er mit dem Handschalter das DSG ähnliche getriebe meinte.

Aber da es ein Unfall-3L Lupo ist muss es das sein.

Der Tank ist nicht dabei und er merkte auch schon an, dass ich verstöndlicherweise einen anderen Tank brauche. Der Tank vom Polo 6N SDI würde am meisten Sinn machen, oder?

Ein interessantes Projekt wäre es auf jeden Fall. Hab halt keine Lust, obwohl ich in seine Fähigkeiten vertraue, das es dann doch auf einmal daran und daran hängt und ich mein Auto nicht fahren könnte. Bin beruflich darauf angewiesen.

Im Falle des Falles und geschweige denn du hättest noch interesse an der Maschine, würde ich mich noch mal bei dir melden.

Aber meine Hoffnung besteht noch kostengünstig einen "Sprit-Sparer", zumindest für die AUsbildungszeit, aus meinem zu machen.

Grüße,
6N

der AEX ist doch ein spritsparer

Spaß bei seite bekommt man das überhaupt beim Tüv durch?
Einen Benziner zum Diesel?
Eigendlich verschlechtert sich doch die Abgasklasse, was ein eintragen unmöglich macht oder bin ich da auf dem falschen Dampfer?

da biste auf dem falschen dampfer!
diesel müssen nicht unbedingt schlecht sein in der abgasnorm.

hatte vorhin erst nen 2003er A4 1.9TDi bei ner AU und der hatte Euro 3, das hat so ein alter 6N nicht.

ok stimmt 3l Lupo hat D3 ist besser als euro 2 beim 6n

Euro3, D4, 3L ...
hat der Lupo, aber in einer schweren Karosse (und das deutlich), einem schlechteren CW-Wert (auch deutlich) und vom Rollwiederstand wollen wir mal gar nicht reden, sind diese Abgasvorteile schon wieder alle zunichte.
Ich würde mal sagen, das liegt deutlich um Ermessen des Prüfers ...
@6N-Rulez nicht zu vergessen, der Pumpedüse hat eine Kraftstoffpumpe im Tank (soweit ich weis) und nen Kraftstoffkühler am Unterboden. Und falls Du das Getriebe mitverwenden willst (sehe ich für notwendig, denn das gehört zur Abgasnorm) brauchst Du auch das Kombi und das ABS zwecks CAN-Vernetzung .... Ich will mal behaupten, wer sowas an einem Wochenende macht kann nur was zusammenpfuschen ... sorry ... nee, das schaft man nicht ...

Gruß
Ralle

Hola Leute!

@pitti
Sehr witzig Das ist echt die einzige enttäuschende Sache an dem Auto. Finde zwar das der AEX kein schlechter Motor ist, im Gegenteil. Für die Leistung leistet er ordentliches und man hat nicht das Gefühl sehr untermotorisiert zu sein, aber der Verbrauch ist eindeutig zu hoch. Verbrauche 8,2 Liter Super. Egal wie ich fahre. Rekord waren 8

@ralle
Du willst wohl unbedingt den motor

Naja, wirklich viel schwerer ist es ja nun auch nicht. der Unterschied ist so, als würde ein 100 kg Beifahrer neben einem sitzen
Du nennst da allerdings interessante Sachen und da derjenige der's gerne machen würde diesen Umbau noch nie gemacht hat, glaube ich auch irgendwie nicht das er weiss worauf er sich da einlassen würde.
Sein Rekord ist nen 2'er Golf auf VR6 umzubauen. An einem Samstag. Angeblich fährt der immer noch

Ich hab aufgehört drüber nach zu denken... nicht wirklich, aber da ich mir in spätestens 2 Jahren eh ein anderes Gefährt holen möchte, würde ich in der Zwischenzeit nicht soviel Sprt sparen, um die Kosten wieder rauszuholen. Schade, aber wenn's so einfach wäre würde ja jeder "Motor-Jenga" betreiben und sich rigendwas reinsetzen.

Ich meld mich die tage ma per pn bei dir Ralle.

Grüße, 6N

Ich habe den gleichen Motor und verbraucht 6-7 Rekord waren 5,5

Zitat:

Du willst wohl unbedingt den motor

Zitat:

Ich habe den gleichen Motor und verbraucht 6-7 Rekord waren 5,5