okay ich schau morgen nach bisspuren oder poröse kabel neee drosselklappt wurde nicht gerreinigt wollt ich eig. noch machen. kann es auch damit zusammenhängen?
kann es auch die kopfdichtung sein ?
wenn du erhöten wasserverbrauch hast und wenn blasen im kühlwasser auftauchen die qualmen, und deine öldruckkontrolleuchte flackert im standgas wenn der motor schön und gut warm ist also nicht nur einmal 90° sondern so richtig betriebstemperatur, dann ist es die kopfdichtung...
und wenn du extrem lange weißen rauch hinter dir herziehst der nach verfaulten einern stinkt ist es zu 100% die kopfdichtung!
mh... also hohen wasserverbrauch habe ich blasen schau ich morgen nach die blasen sollen qualen? mh.... qualen tut der glaub ich weil der jetzt auch ne woche rum stand und gestunken hat der qualm überhaupt nicht normal halt wie normaler qualm 
ist dein kühlwasser system denn auch dicht, weil kopfdichtung ist immer schnell gesagt!
aber bei 150000 auch langsam mal fällig!
aber bitte nicht den behälter aufdrehen wenn er warm ist weil dann kommt dir das ganze wasser entgegen, aufdrehen bei kaltem motor und dann laufen lassen und beobachten müssen so richtige luftblasen sein die hochkommen und dann wie seifenblasen zerplatzen so ähnlich wie schaumblasen...
mh...... also sollte ich mal sowie so die dichtung wechseln? also besser vorher wechseln oder kommt das selbe raus wen die von alleine im arsch geht (muss ich immer planen mein ich damit) ähm... ja werde morgen nach feierabend oder im mittag nachschauen mit den blasen werde hier weiter berichten.wenn aber noch einer eine idee hat was kontrolieren soll bitte her damit 
ich danke eich erst mal alle
hast du nen kompressionsmesser? ansonsten inne werkstatt fahren, kompressionsmessung und druckverlustmessung durchführen machen... mehr fällt mir auch nicht ein!
mh... also es kommt nix im kühlwasserbehälter hoch keine blasen kein öl keine klumpen. mh... was ich entdeckt habe ich das er kühlflüssigkeit verliehrt und zwar am flunsch. der leuft im standgas auch immer so unruhig als ob er nur auf 3pötte leuft und wen ich ihn bei 2000 umdrehungen habe leuft er normal
qualmen tut er trotzdem ziemlich gut (weiß
qualmt er auch noch wenn er richtig schön warm ist? weil du musst beachten das es kälter geworden ist!
mit den drei pötten könnte mit zündung zu tun haben eventuell zündkabel oder zündverteiler... oder geht die drehzal richtig runter so auf 500-700 u/min? dann kann das auch an der drosselklappe liegen das sie zu weit zu macht und nicht hochregelt!
Erstmal Undichtigkeit am Flansch beheben, und dann gucken, ob er noch was verbraucht. Glaube nicht, dass das die Kopfdichtung ist.
Frostschutz prüfen! Wenn kein Frostschutz mehr drin ist aufgrund der ewigen Nachfüllerei, dann zieht er auch keine Rauchfahne mehr hinter sich her, auch wenn er Wasser verbraucht.
Auf jedenfall: Zündkabel tauschen. Hört sich ganz stark danach an, als wenn er auf 3 Pötten läuft. Die müssen auch noch nichtmal schlecht aussehen... können trotzdem schrott sein. Kannste auch eins nach dem anderen abziehen wenn er im Leerlauf rumpelig läuft. Wenn der Motor bei einem Kabel KEINE Veränmderung im Lauf zeigt, dann haste das defekte auf jedenfall schonmal gefunden.
boa cool danke ich habs genau so gemacht wie du gesagt hast habe jedes kabel im lauf einzenlt abgezogen und bei den einen hat sich überhaupt nix getan wo ich es abgezogen hat bei den anderen ist er noch tiefer gesunken. naja das kabel getauscht und er leuft wieder wie am 1. tag ich danke euch DANKE! bester Forum so macht es spaß^^
cool, kleine sache große wirkung!
viel spass noch
