Zitat:
wenn's sowas fürn 2f geben sollte...
^^Das ist aber auch nícht unbedingt der brüller...
Hab das im Alltags G drinne...
Weil fein einstellbar wäre da was anderes...Und die hinteren sind von aussen gar nicht einstellbar
doch sicher sind die von außen einstellbar...oben direkt am dom....
also bei meinem civic ist das so...kommste rundrum überalls einfach dran und kannst einstellen..
das fahrwerk ist meiner meinung nach bombe...damit kannst du richig schön durch jede kurve knallen...
da wo ich mit meinem polo angst hatte mit 120 durc h zu fahren ging das mit meinem civic mit 160... und in dem polo war nen besch...... koni...
Danke für eure Tips! Werd heute mal mit H&R telefonieren!
Der KW Murks kommt mir nicht in den Polo! In der Hinsicht schwöre ich auf H&R. Teile meine Ansichten da mit Bluespark!
Mensch leute jez bin aber a bissel arg erschrocken was ich da grad höhr,dachte immer Koni und KW ist gute Fahrwerksteile. Was ist dann zu empfehlen?
Zitat:
Insgesamt gefällt mir das Fahrverhalten von dem normalen H&R auch nicht, liegt viiiel zu unruhig. Dazu kommt in schnellen Kurven auch gerne mal das Heck (100+ ).
wie ich vom kollegen hörte hatte er von fk das köningssport
dirn gehabt die arbeiten mit koni gelbdämpfern
er war voll zufrieden damit der lag richtig am boden und härteeinstellung haste da auch noch und ist nicht all zu teuer
ich war auch fast e mir zu holen aber dann entschied ich mich fürs
airride
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er war voll zufrieden damit der lag richtig am boden und härteeinstellung haste da auch noch und ist nicht all zu teuer
Ich suche nur dämpfer da ich ein festes drin hab und an der Va die Salzmann dämpfer drin hab.
KW ist net schlecht, nur due Abstimmung der KW Gewindefahrwerke ist erst ab ner Gewichtsklasse von nem Golf anständig. Im Polo fährt sich das KW im Verhältnis zum H&R meiner Meinung nach recht unangenehm... Aber das sieht ja jeder anders 
Zitat:
Die härte-einstellung dient eigentlich nur zur nachstellung bei nachlassenden Dämpfern.
