beim polo sind alle getriebe (mit ausnahme des 16v, gti) alle in der gleichen bauform.
ich zb fahre am 75ps ein getriebe vom 50ps. damit erreiche ich eine höchstgeschwindigkeit beim begrenzer von 174km/h. von daher ist es sehr verwunderlich dass dein ori 75ps getriebe schon bei 160 im begrenzer sein soll.
normalerweise müsste dein polo (wenn das originale getriebe verbaut ist) erst so bei 200 im begrenzer sein.
und um gleich den mythos der haltbarkeit zu zerstören:
die getriebe sind alle gleich aufgebaut, bzw alle gleich haltbar. einziger unterschied ist die übersetzung.
dann frage ich jetzt auch ma ich hab nen polo 1.4 mpi
als ich das auto bekam stand unten am getriebe mit edding
polo 1.0
hat das irgentwelche auswirkungen ? weiß grade die buchstaben nicht
bin bei 170 bergab im begrenzer (mach ich eig nicht)
Is halt bj 95 und jetzt c.a 165tkm drauf denke das ist schon das 2te getriebe vorbesitzer konnte leider keine auskunft geben :(
Und die getriebe sind doch net alle gleich? Die ab 96 haben seilzug anschluss und meins hat stange
Grüße
Zitat:
Und die getriebe sind doch net alle gleich? Die ab 96 haben seilzug anschluss und meins hat stange
Finde auf meinem getriebe leider kein kennbuchstabe wo c.a soll der den sein o.O
Hallo Delorean,
Baujahr 1995 und AEE bedeutet "Schaltstangen-Getriebe". Ich selbst habe auch einen AEE aus dem Baujahr 1995.
Original wurden die nur mit 4 unterschiedlichen Getrieben ausgeliefert:
DDJ, DCG, CZG und DCC. Obwohl ich "nur" das etwas kürzer übersetzte CZG-Getriebe habe, dreht der Motor selbst bei Tempo 200 km/h (bergab) mit deutlich weniger als 6.000 U/Min.
Ich denke, bei Dir steckt ein Austausch-Getriebe vom 45 PS Polo drin: Unserer kleinster Polo läuft (bergab) auch nur 170 km/h, da dann bei 6.000 U/Min Schluss ist.
Die Getriebekennung sieht man meist, wenn man von oben im Motorraum auf die Getriebeglocke schaut. Dort ist ein länglicher Aufkleber platziert, den man meist erst etwas säubern muss, ehe man den Kennbuchstaben lesen kann. Falls dieser Aufkleber fehlt, hilft meist nur noch ein Getriebe-Rechner weiter.
Hi robin1967
Das hilft mir schoneinmal weiter 
ich denke auch das ich ein austauschgetriebe drinne habe konnte mir nur der vorbesitzer keine auskunft mehr zu geben
Welches getriebe würdest du mir von denen empfehlen ?
Und wieviel u/min haste so bei c.a ruhigen 140 auf der bahn?
Und was schafft dein auto noch auf der geraden?
Liebe grüße deloran
soweit ich weiß hat das dcc aus dem aee gestängeschaltung
und das ddh aus dem 1,4er 60 ps ist in der übersetzung auch sehr interessant und hat gestängeschaltung
Das CZG passt schon ganz gut zu meiner Fahrweise, da es weder zu kurz noch zu lang übersetzt ist - passt also ganz gut zum AEE. Insgesamt streuen die vier originalen Getriebe um ca. 200 U/Min bei Tempo 100 - aus meiner Sicht kein k.o.-Kriterium. Ich würde das eher davon abhängig machen, welchen der unten aufgeführten Getriebetypen Du gut und günstig bekommen kannst.
Zitat:
Welches getriebe würdest du mir von denen empfehlen?
Und wieviel u/min haste so bei c.a ruhigen 140 auf der bahn?
Und was schafft dein auto noch auf der geraden?
Bremsen tut bei dem Tempo aber der Gegenwind und kein Drehzahlbegrenzer. Zitat:
Falls dieser Aufkleber fehlt, hilft meist nur noch ein Getriebe-Rechner weiter.
