Hallo Liebe Polo community,
ich habe einen zerlegten POLO 86c 2f HSN/TSN: 0600/579 im Keller.
Dessen Federbeine würde ich gerne nach H&R schicken, um diese in meinem älteren Modell mit den runden Scheinwerfern POLO 86c HSN/TSN 0600/662005 einzubauen. Meine Frage wäre nun, ob das angepasste H&R Fahrwerk von den 2f in den älteren Polo mit den runden Scheinwerfern Baujahr 1987 passen würde?
Ich bedanke mich für eure Unterstützung 
Wenn du noch ein Bild hast und man einen früheren Umbau ausschließen kann ,
sollte es gehen
Ja das passt
Allerdings solltest du die Federbeine vorab kontrollieren, ob diese nicht bereits eine Verformung aufweisen.
Dazu die Federbeine entweder nacheinander auf die Auflagefläche legen/spannen (diese sollte natürlich blank und ohne Macken sein) und die Höhe/Abweichung des Gewindes für die Dämpferpatrone messen oder direkt beide Federbeine/Gewinde gegenüberstellen (setzt natürlich eine ausreichend große plane Fläche voraus)
Hallo liebe Polo-Community,
ich danke euch vielmals für die Antworten! Ich versuche gerade das Fahrwerk einzubauen. Ich habe aber keine Ahnung, ob auf dem Gewinde noch neue domLager drauf müssen 
. Zudem habe ich auch gelesen, dass am domLager auch leicht ein Spiel entstehen kann. Da kommt ja auf die Feder so eine schwarze Metalkappe. Muss da noch ein neues domLager zwischen und dann noch diese komische Mutter darauf?
Außerdem wurde mir gesagt, dass nur die spurstange komplett festgezogen werden soll. Domlager und koppelstange sollten erst festgezogen werden, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.
Ist das so korrekt?
Ich habe noch die Bilder vom versuchten Einbau beigefügt. Ich danke dir vielmals für deine Hilfe! 
theoretisch ist das mit dem festziehen der querlenker und stabi im eingefederten zustand wichtig, beim polo sind es aber alles nur gummi buchsen die sich im zweifel nach ein paar metern setzen,
ausser die hauptlager der hinterachse, die sind recht fest an ort und stelle.
die stoßdämpfer der HA würde ich auch immer belastet festziehen da die gummis sich oft nicht drehen/setzen.
Hey,
vielen Dank für deine Hilfe! Ich habe nun noch Domlager für vorne neu bestellt. Ich dachte mir, dass ich diese auch direkt neu Einbauen kann (Sicher ist sicher!).
Dazu müssten folgende Arbeitsschritte so richtig sein?:
1. Die Feder vom Gewindefahrwerk mit dem Federspanner spannen.
2. Die Kolbenstange durch die Feder führen.
3. Anschließend die Kunststoffkappe auf die Feder setzen.
4. Dann das Domlager auf die Feder setzen und mit der "Spezialmutter" festziehen.
5. Den Dämpfer in den Radkasten einsetzen und anschließen oben mit der selbsischernen Mutter am Fahrzeuggehäuse befestigen.
6. Querlenker und Stabilisator, sowie Lenkstange nicht komplett festziehen, da das Fahrwerk sich setzen muss.
7. Nachdem der Wagen abgelassen wurde, können Querlenker, Stabi und Lenkstange komplett festgezogfen werden.
Mal schauen, wie es hinten aussieht. Vielleicht gibt es dort auch noch eine Art Domlager, die ich wechseln muss... so weit bin ich jedoch noch nicht, Ich denke aber, dass die Vorgehensweise an der Vorderachse soi i.O. ist, oder?
Das Domlager besteht beim 86C nur aus Gummi und Lager. Der Gummi mit Lager wird nach dem verschrauben mit der Nutmutter in den Federbeindom geschoben - fertig, zumindest beim normalem Fahrwerk. Da wird nix mehr an der Karosse befestigt. Es wird oben nur noch der Kelch mit einer selbssichernden Mutter über der Nutmutter aufgeschaubt; dert Kelch verhindert, daß das Federbein auf der Hebebühne komplett nach unten sackt.
