hallo
also ich habe an meinem py den zahnriemen samt wasserpumpe gemacht, ein chip in das steuergerät gepflanzt und den lader mit meinem kollege komplett überholt, jezz habe ich alles zusammen gebaut, läuft auch aber nich so wie ich mir das vorstell!bin 50km erstma nich über 2500 U/min gefahren, dann wollte ich mal gucken ob alles klar is und dann ists mir eben aufgefallen,keine leistung und ladedruck schlecht,
vor der überholung war ein wellendichtring kaputt,daraufhin haben wir einmal alles neu gemacht,war eh fällig, lager,wdr`s und dichtleisten neu
---> Ladedruck "flattert bei ca 0,3-0,4bar rum
woran könnte das eurer meinung nach liegen?
Ich gehe in erster linie von ner undichtigkeit im ladeluftsystem aus oder ich denke das es am riemen liegt..
also vorher war alles top,LD ca 0,8-0,9 bar!
//edit: huppala is nen 3er QP kein 2er 
Na dann überprüfe mal alle Schellen an dem Ladedrucksystem, Riemenrutsch....
oder den Ü-Satz bei Ebay gekauft und scheiss Dichtleisten bekommen
Hast du den Lader gefettet?
Hört sich blöd an aber ein bekannter hat viel zu viel reingetan und dann noch auf die Dichtleisten, dann kein Ladedruck-oder noch besser das der LLK dicht ist...
Zahnriemen ein Zahn versetzt?
Chip kann es nicht sein, hat mit deinen 0,3 Bar nix zu tuen
war klar das das kommt, nein alle 5 lager von fag bzw torrington, sintimid dichtleisten und goetze wdrs! nein ich fette mein lader nicht, da es nur die dichtleistenführungen usw verklebt...zahnriemen stimmt 103% nockenwellen markierung und KW stimmt perfekt. habe da 2 sachen gefunden, erstens der riemen rutscht und 2. is ne kleine undichtigkeit am co poti, die dichtung is bisschen defekt
also man sollte einen neuüberholten lader 1000km nicht über 3000 drehen nur so zur info
is doch eh latte wenn der riemen rutscht wird die drehzahl doch nich übertragen 
davon abgesehen brauch ich ja keine 3 tausend umdrehungen um den ladedruck zu erreichen schliesslich muss man nur im 3 gang untertourig fahren und ganz kurz auf vollgas ,dann sollte der ladedruck schon ordentlich steigen
Finde ich schade, dass du solche Antworten gibst. Du willst doch was von uns und wir nicht von dir!
Wollten dir doch nur helfen....
ja aber ich halte mehr von beiträgen die auch durchdacht sind, aber danke trotzdem für deine hilfe, sollte nich böse sein oder so, wollte es nur gesagt haben alle reden immer: ohhh warmfahren, 40 000 einfahren 
und und und naja die meisten machen das selbst bestimmt nichma..
grundsätzlich isses ja nett das du das schreibs, gibt sicher genug die kein plan haben, deswegen hab ich vllt auch bisschen falsch reagiert! 
(hab heute umgebaut auf 6pk riemen, morgen rest zusammen bauen und dann mal antesten)
Zitat:
also man sollte einen neuüberholten lader 1000km nicht über 3000 drehen nur so zur info
habe ihn schon wieder draussen gehabt, der produziert ja druck aber bei vollgas nur 0,5 bar der fährt sich als wenn der schätzungsweise 80 ps hat..
also am riemen kann es nun nich mehr liegen, hab jezz umgebaut auf 6pk!
und irgendwie komm ich mit dem druckprob nich weiter..
der lader wurde komplett ordentlich zusammengebaut und alles..optisch alles tacko,irgendwie kann es nur an einer undichtigkeit liegen oder so, habe bypassklappe ausgehangen und zugedrückt aber hört sich eigentlich gut an...naja vllt hat ja da einer einen geistesblitz
Zitat:
abgesehen brauch ich ja keine 3 tausend umdrehungen um den ladedruck zu erreichen schliesslich muss man nur im 3 gang untertourig fahren und ganz kurz auf vollgas ,dann sollte der ladedruck schon ordentlich steigen
ne dann sag auch besser nix, bei vollgas 0,4 bar sind gut?
da is ja nen könner am werk...
also beim 68er rad sollten schon 0,9bar auf jeden fall dabei rumkommen!
das einzige was ich weiss das die dichtung im auslass bogen nich mehr so schön is, ich mach die morgen mal neu und dann bin ich mal gespannt,könnte ja durchaus daran liegen, grade da würde der meiste druck verloren gehen
ich sags mal ganz einfach.
wer lesen kann, ist klar im vorteil
und jetzt ließ nochmal was ich geschrieben hab, überdenke die funktion eines RIEHMENBETRIEBENEN LADERS und dann belassen wir es dabei
ja 0,4 is immernoch zu wenig da wird sich nix dran ändern. mit nem 68er rad wenn du im 3 gang so bei ca. 2500 umdrehungen voll drauf trittst sollten schon 0,6 anliegen!
was soll ich da lesen, 0,4 sollte der ladedruck maximal betragen bei 50 im 5 gang 2000 umdrehungen und dann vollgas, aber selbst dann isser normal ruck zuck auf 0,5 -0,6!
