dann würde sich das 8P evt. vom verbrauch her lohnen.
in der stadt brauchste das nicht wirklich.
hab halt grad 8p bekommen mit neuer kupplung und dachte bevor ich ne neue kupplung für das andere hol bau ich halt das 8p ein!
MfG
Alex
Also regulär war das "CEL" 4-Gang am AAU verbaut, das ist in der gesamten Übersetzung bis zum 4'ten Gang gleich mit dem 8P nur dass das 8P halt noch einen 5'ten Gang (Spargang) zusätzlich hat!
Es würde sich also für Dich merklich nicht's ändern! 
Gruß
Der Sisko
Supi dann kommt das rein! denn wenn der anzug fast gleich bleibt und ich auf der bahn dann in den 5ten schalten kann zum spritt sparen!
Das wär supper!
MfG
Alex
Ich haue hier mal meine frage mit rein. Habe nen ayz getriebe das ist 1to1 dem 8p nur die achsübersetzung ist höher d.h. Habe ne schlechtere beschleunigung oder?
Zitat:
Supi dann kommt das rein! denn wenn der anzug fast gleich bleibt und ich auf der bahn dann in den 5ten schalten kann zum spritt sparen!
Das wär supper!
MfG
Alex
Ich haue hier mal meine frage mit rein. Habe nen ayz getriebe das ist 1to1 dem 8p nur die achsübersetzung ist höher d.h. Habe ne schlechtere beschleunigung oder?
Die übersicht habe ich auch
den halt so rum und wieder was gelernt....thx
Also hab ich in meinem ein 4+E getriebe oder?
Jetzt weis ich auch warum der im 5ten nicht schneller wird!
Zitat:
Also hab ich in meinem ein 4+E getriebe oder?
Jetzt weis ich auch warum der im 5ten nicht schneller wird!
, ist halt auch nicht der Hype, aber die Drehzahl ist bei Vollgas halt niedriger als bei Vollgas mit dem 4Gang, habe 5Kmh mehr und spare noch Sprit dabei, dafür ist es halt wunderbar! Und wie schnell geht deiner so auf der Geraden? Kannst auch per PN schicken.
Danke!
MfG
