Hmm... Kp
das schlimmste ist an meinem polo einfach diese Untermotorisierung
ist jetzt mein 2. Auto vorher hatte ich nen alten Ibiza 021a (noch Fiat) mit 90 PS bei 914Kg leergewicht... der hat richtig spaß gemacht leider hat die karosse schlapp gemacht... am liebsten würde ich den motor bei mir reinbauen schön ne Porsche system Einspritzung... der ging ran wie mist.. die gesichter von den Assis in ihren 3er BMWs wenn se nach der Ampel hinter mir waren sau geil.... 
naja leicht vom thema abgedriftet...
aber das geile am polo ist man kann sau viel raus machen...
und der 75 Ps steili von meinem kollegen ging ran wie mist....
der aav liecht zwichen aau und 3f,m, komich, ich glaub net dass des wat mit leistungsgewicht zu tun hat, denke wegen den umdrehungen. großer motro brauch weniger zudrehen alsn kleiner, aber ich denke das kommt wieder aufm übersetzung ununun. an
bitte um weitere tips usw. 
gruß
Der Ölabscheider sitzt hinterm Motor links neben der Ansaugbrücke.
Die Kopfdichtung sollte man nur dann selber wechseln, wenn man davon Ahnung hat und auch das entsprechende Werkezug. Ansonsten finger weg und lieber machen lassen von jemanden der das kann 
Beim Benzinverbrauch kommt es auch sehr viel auf die Fahrweise und dem Zustand des Motors an. Mein alter 55 PS NZ hatte, wenn man in schonend gefahren ist, auch seine 5,5l auf 100Km genommen. Mein 3F lag auch so im dem dreh, 5-6l auf 100Km. Auch bei einer Tour von mir bis nach Hamburg hin und zurücke ca. 328km, hat er nichtmal 15l geschluckt udn das bei fast nur vollgas. Im Stadtverkehr sieht das wiederrum anders aus, da lag mein durchschnitt bei 7-9l auf 100Km
gut, naja, was soll ca. nur kopfdichtungswechsel kosten?
weiß da jamand was?
gruß
auf 328km 15 L das is aber gut... ich schaff jetzt meine 500km bis zum letzten letzten kleinen strich heißt noch 15 L sind dann drinne....
und ich fahr viel landstraßen wenig stadt einmal am tag... zur schule aber da steh ich auch nich so lange... höchstens 5 mins stau insgesamt....
Preise kann ich dir heute abend genau sagen, was der Spaß kostet. Natürlich inclusive Montage
Mit richtiger Fahrweise sind auch mal mit einer Tankfüllung 630Km und mehr drin. Und das obwohl ich sehr viel Stadtverkehr und Landstraßen fahre.
Wenn wir schon indirekt über die Zylinderkopfdichtung reden. Gibt es dafür ein Wechselintervall oder macht man das nach Bedarf?
Sorry für indirekten Offtopic.
Gruß Wolf76
Also Kopfdichtung sollteste wechseln wenn sie undicht ist oder du dir nen auto bzw. motor holst der da nen paar jahre rum stand dann würde ich generell neu verdichten....
also zu preisen...
ich habe meine ausbildung an einer Tanke gemacht wir hatten bei Golf2 und Polo2 nen Festpreis von 300€ fürs wechseln....
das hat immer gut hingehauen und wir haben immer marken Teile verbaut vom Zubehör lieferanten ist OriginalErsatz Teile Quali....
Mit meinem Winterpolo bin ich mit Freundin, Hund und Gepäck nach Bergen op Zoom in Holland ans Meer in den Urlaub gefahren.
Mit einer Tankfüllung kam ich am End 760km weit ... wieviel liter hat der 2f im tank und wieviel ist reserve? dann würd ich gern ma ausrechnen
da ich letztens nen neuen tank eingebaut habe... und in der Artikelbeschreibung 42L stand kann ichs dir sagen....
dann noch ca. 3 L für den stuzen da man meistens ganz voll rotzt bevor man losfährt...
ja denke alle 68c modelle ham 42l. jaa, wenn mein tank voll ist machts klack an der pistole, hab gesehn bzw weitergetankt vorsichtig natürlich,da kam ich mind. 2l noch rein
@Andy290888.
Danke für die Infos wegen der Kopfdichtung.
Gruß Wolf76
