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Und auch wenn das Teil "zu" ist, sind im Normalfall midestens 2 Ventile geöffnet, durch die Feuchtigkeit eindringen kann. Und das sind nicht die einzige Öffnungen...
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"bau einfach ein, da passiert nix" sind alles andere als ne Hilfe - und n guter Rat schonmal garnich.
Wenn keine Nockenwelle eingebaut ist, sind keine Ventile offen... deshalb habe ich das auch weiter unten nochmal aufgeführt.
Öl hilft super gegen Rost, aber nicht wenn das Zeug abgelaufen ist und in der Ölwanne rumschwimmt.
Der alte Opel war auch komplett zusammengebaut in einem halbwegs geschlossenen Raum untergebracht, das ist noch ein Unterschied zu einem Motor der draussen liegt.
Ich bin auch ganz und gar nicht eingeschnappt, es ist nur ziemlich einfach jemandem auf blauen Dunst das zu sagen, was er hören will. Die Verantwortung für das, was dann passiert, muss ja keiner übernehmen.
Ich mag da für einige übervorsichtig sein, aber so ein bisschen Rost hat nunmal ne Menge Auswirkungen auf den Motor. Zum Bespiel könnte an der rauhen Oberfläche sogar ein Kolbenring brechen...
@MaikGT: Da der Motor ohne Nockenwelle, zumindest abgedeckt und nur einen Monat draussen lag, du ihn wohl per Hand ohne weitere Geräusche durchdrehen kannst und nicht allzu lange damit fahren willst, kannst du ihn wohl einbauen. Dann würde ich aber auch den anderen Kram lassen, lohnen tut sich das nicht. Wenn er vorher dicht war, wird er das jetzt auch noch sein.
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es ist nur ziemlich einfach jemandem auf blauen Dunst das zu sagen, was er hören will.
wollte hier kein streit hervorrufen. bin euch auch sehr dankbar für eure meinungen. gedacht war das so
meine meinung ist der motor kann nicht einfach kaputt gehn weil der n monat draußen liegt abgedeckt.
wollte halt nur noch meinungen einholen was so dran sein kann oder ob es vielleicht doch ganz anders ist als ich denk. wenn jetzt direkt alle gesagt hättn vergiss es dann wär meine hoffnung darin auch nicht sinnvoll.. aber da durchaus noch die chance besteht das er ganz sein kann hab ich da noch hoffnung. klar hab ich kenntnisse von motor und so. aber bin halt kein kfz-ler.. hab nur schon sehr sehr viel gemacht in der hinsicht. getriebe, kopfdichtung, alle möglichen motorteile, hin und her,, wie gesagt hatte schon jede menge pesch mit meinen polos.. und irgendwo musst ich immer etwas tun damit mein polo fährt.
und damit sich keiner mehr streitet... einfach mal den kopf runternehmen und nachschauen. sollte nen rostansatz da sein kolben fix raus im zuge dessen pleuellager neu, wände ordentlich einölen und mit der sogenannten klobürsten samt bohrmaschine freischleifen (würde jedoch wenn die feine nehmen).....
ist das denn viel arbeit die kolben rauszunehmen? wenn ich nu den kopf ab mach dann kann ich direkt wieder kopfdichtung machen...
also.. motor ist jetzt drin.. paar sachen die noch nicht ganz stimmen aber er läuft!
Wenn er läuft hast ja mal die Hälfte
Da hab ich "auf meinem Blauen Dunst" ja doch noch recht gehabt :-X
Wenn was is sag besched, ich hab den Umbau schon mehrmals durch gemacht.
Grüße
ja? ja ehm meine kupplung macht komige geräusche.. glaub das liegt daran weil die sich einfahren muss die war bisschen gerostet ^^ hoff mal das ich die nicht auch noch wechseln kann..
Ne neue Kupplung macht doch keine Geräusche?!
Hast das Ausrücklager auch richtg (rum) drin? So dass die Federn sauber in den HAltern liegen? Das is wichtig.
Geräusche darf die nämlich nicht machen,
GRüße Sascha
ist keine neue.. die war am motor dran und lag mit draußen 
das ausrücklager hab ich garnicht rausgehabt das hab ich so wie es dran war gelassen.. lediglich nochmal kontrolliert obs auch gescheit sitzt
