genau! die einfachste möglichkeit um sicher zu sein.
denke ich auch somal,das ja garnicht schwer ist dort mal drauf zuschauen.
Weil so könen wir nur rahten.
Wie gesagt ich würde die Kennbuchstaben Kontrolieren.Und wenn da AAV steht hat er nur die Einspritzung umgebaut.
Laut krümmer ist es kein 3f.
habe gard bilder von meinen teilen mal nachgeschaut.
Kann auch AAV sein wiegesagt ein bißchen umgebaut.
was isn nen aav mit nz spritze?!
Wenn man an den AAV die spritze vom nz dran baut, ist er mitm nz bis auf die nockenwell identisch! und da die nocke schärfer ist als beim nz, hast du einen leicht getunten nz...
also ist es definitiv kein normaler aav... und auf dem steuergerät wird definitiv nicht mono motronic stehen, denn damit wird man die nz bzw 3f spritze nicht zum laufen bekommen.
nur mal so ne frage am rande:
kann ein NZ motor mit nem digifant (3f) Steuergerät laufen?
weil auf dem steuergerät steht digifant also 3F^^
lasst mal was hören 
Ne, eigendlich läuft ein NZ nicht mit einem 3F Steuergerät.
Ausserdem, den Bildern nach zufolge ist das ein 3F denn der NZ hat an der Verteiler noch eine Unterdruckdose.
Hier mal ein Bild meines alten Winterpolo´s mit 3F Motor...
Sieht gleich aus oder !? 
heißt also ich hab nen 3f motor drin? wäre ja verdammt geil 
Ja das wäre verdammt geil aber damit scheint ja irgendwas nicht i.O. zu sein denn du sagst ja er zieht nicht wie ein 75PS Wagen...
@zedster
den nz gabs auch ohne die unterdruckdose und nz und 3f sind von ausen wirklich kaum zu unterscheiden...
und der nz kann theoretisch mit auf digifant laufen...muss halt drosselklappe etc getauscht werden...
also ich würde jez defenitiv aufn block schaun...um ganz sicher zu gehen...vllt hast du ja nen aav auf digifant umbau 
die frage ist, wie läuft ein 75Ps Wagen
na dann mal viel spaß beim suchen! ich hatte zwei motoren da stehen, bei denen nirgens ein motorkennbuchstabe drauf stand, erst der letzte hatte dann doch mal ne kennung drauf und dass war nen nz, der mir als aav verkauft wurde. Und jetzt bitte nich sagen... "Warst zu blöd um die zu finden", selbst mein onkel, der bei vw arbeitet hat nichts gefunden, als die motoren ausgebaut waren.
jo, sieht genau so aus wie dein motor! nur mir fällt gerade was auf!
bei dir unten da am luftfilterkasten, der schlauch, der fehlt mir! kann es sein dass er deswegen ein bisschen leistung verliert?
ok, ich hab meinen motor heute mal ein bisschen hochgejagt, was ich heute zum ersten mal (ja wirklich 
es stimmt!) gemacht habe und muss sagen, ja doch ab 3000 touren geht der kleine ganz schön gut ab!
Das wird ein stinknormaler aav sein ,mit ner 3f elektrik und einspritzanlage.
Hab nen aav und der ganze kopf sieht anders aus habs mal 1:1 verglichen!
der rumpf könnte aav basis sein!
also wir bräuchte bilder vom nz und 3f um festzustellen was da unter der haube steckt
der hat nur nen ventieldeckel vom mh verbaut , deswegen schaut der kopf anderst aus
die rümpfe und köpfe sind vom aav und nz identisch, lediglich der 3f hat ne höhere verdichtung, was man aber von aussen auch kaum erkennen kann.
also bleibt dir eigentlich nur, falls du keinen mkb finden solltest, den vorbesitzer fragen was er da verbaut hat.
ansonsten geh mal davon aus, dass du ca. 70Ps hast, da nen aav mit 3f spritze und nocke in etwa das bringt und nen schlechter 3f auch ungefähr auf die leistung kommt. Wichtig wäre nur zu wissen, was da fürne nocke verbaut ist.
des hat ja mein aav scho ohne 3f spritze 
dann hast du nen guten aav...
aber nennleistung sind 55ps und da der block ne geringere verdichtung hat, wirst du auch mit der spritze und nocke nicht auf die 75Ps vom 3f kommen. Ausnahmen bestätigen da allerdings die regel. Aber trotzdem würdest du mit nem Block vergleichbarer Qualität und der optimalen verdichtung immer eine höhere leistung erzielen.
man man man!
hab gedacht bekommste eine antwort und haste klarheit aber mich freut es das mir hier so viele leute hilfreiche tipps geben und dafür bedanke ich mich nochmal!
morgen werd ich nen ölwechsel machen, dann kann ich ja den kompletten motor begutachten und nach dem öl wechsel werde nicht eher aufhören bis ich endlich den scheiß MKB gefundden habe
werde mich morgen dann hier melden!
viel glück bei der suche
Genai, schau nach dem Motorkennbuchstaben! Wird sicher unter Rost und Dreck versteckt sein... Musste frei rubbeln
Hätte jetzt auch mal so flapsig gesagt is nen 3F ( wegen fehlender Unterdruckdose und anderer (kürzerer) Verteiler als der NZ )
Aber bald haste Klarheit, wenn den MKB gefunden hast
Bevor ihr Euch hier das maul fusselig redet. Alle Polo Motoren, egal ob es ein AAV, AAU, GK, NZ, 3F oder G40 ist, sind alle Rümpfe und Köpfe äusserlich Identisch. Habe genug Motoren bei mir stehen. Auch was den Krümmer angeht, haben alle Modelle den gleichen, mit ausnahme vom G40, der hat als einzigster keine Halterung für ein Wärmeblech. Die Verteiler sind beim NZ, 3F und einigen anderen Modellen gleich. Unterschiede gibt es hier auch wieder nur beim G40 mit der Kappe und dem Finger.
Um 100% sicher zu gehen was du für ein Motor drin hast, würd ich den Kopf runternehmen und dir mal die Kolben ansehen, auf denen kann man erkennen was für ein Motor es ist. Habe selbst einen 3F unter der Haube im Winter Polo und einen ersatz 3F mit Vergaser Kopf. Hier ein Bild vom Motor und vom Kopf.
Zitat:
Die Verteiler sind beim NZ, 3F und einigen anderen Modellen gleich. Unterschiede gibt es hier auch wieder nur beim G40 mit der Kappe und dem Finger.
Ich melde mich auch mal wieder nach langer Zeit! Hatte paar Probleme mit meinem Internet bzw PC!
Joa, MKB hab ich immer noch nich gefunden, aber paar andere Sachen herrausgefunden!
Spricht ja im Moment alles dafür das es nen 3f ist.
Hab hier im Forum i-wo gelesen, dass wenn ein schwarzer Stecker mit 3 Kabeln an die Ansaugbrücke angeschlossen ist/wird, ist es ein erkennungszeichen für nen 3F.
Und nochwas hab ich hier gelesen:
Die Anschlüsse zum Fehlerspeicher auslesen gibt es ja nur bei 3f und bei allen anderen, nur nicht beim NZ Motor.
Also kann es doch eig kein NZ mehr sein
und weiter geht die Rate runde
schau nach dem mkb ist einfacher als rätseln...
Brauchst doch nur auf das Steuergerät im Wasserfankasten unter der Plastikabdeckung schauen was da drauf steht, DigiJet, oder DigiFant, dann weißt Du es genau...DigiFant=3F/75PS und DigiJet=NZ/55PS!
Gruß
Der Sisko
lies dir bitte den ganzen Theard durch!
Da steht schon das mein Steuergerät nen Digifant ist!
Gruß
Zitat:
lies dir bitte den ganzen Theard durch!
Da steht schon das mein Steuergerät nen Digifant ist!
Gruß
So ich hole das Thema wieder hoch, da ich mir bei meinem neuen AAV auf den eckigen Luftfilterkasten umbauen will, habe ich ja folgendes schon gewusst:
Glocke vom Golf RP motor 1.8 Liter
Und den Eckigen kasten.
Geht der Vom Diesel Polo MBK: 1W ? 1000%ig ?
ja der geht 1000% hab ich ja auch drauf^^oder halt GK......denn holste dir nur noch den vorwärm kram vom nz oder 3F denn ist alles toll
