Zitat:
40, M . FAHRWERKSFEDERN
die sind noch vom vorbesitzer :P
ja also hart ist sie,
was mich eig wundert da es nur federn sind.
wie finde ich es denn am besten rauß?
hochbocken und nachgucken was draufsteht oder wie?
die möglichkeit einer hebebühne zu benutzen habe ich nciht
wagenheber drunter un dann müsstest du ne nummer sehen. die muss gleich sein wie die im schein.
meiner hat ein 60/40 drin und ist auch ziemlich tief geworden. vorne liegt er jetzt auf den federwegsbegrenzer auf da er sonst zu tief für die felgen ist
Ja eine Hebebühne wäre das optimalste...
Aber du kannst auch mit dem Wagenheber vom Reserverad einen Reifen hochbocken und dann den Dämpfer sehen. Da müsste dann irgendwas drauf stehen von Power Tech... Wenn da Sachs und eine Teilenummer von VW (6N0.....) draufsteht, sind wohl nur die Federn gewechselt...
Gruß
ok danke leute
ich werd emal gleich rauß und gucken werde den sagen was ci hgesehn habe
wenn andere dämpfer drin sind sieht man das auch ohne wagen hoch zu nehmen da die orginalen dämpfer schwarz sind un andere dämpfer farbig sind (meine sind gelb). wobei er ja geschrieben hat dass es sich um tieferlegungsfedern handelt also orginale dämpfer. die orginalen dämpfer können nur verwendet werden wenn das auto nicht weiter wie 40 mm tiefer gelegt wird glaub ich
so war eben draußen
also ich würde sagen die dämpfer sind noch orgi.
hab hier paar bilder
bild 1 und 2 sind vom dämpfer
abe rbei bild 2 seh ich grade da ist nciht das drauf was drauf sien sollte 
sollte eig die nr.stehn vom dämpfer
und bild 3 ist das wo der reifen schleft an der karosse
aber das dürfte ja nciht shclim msein oder?
ist ja nur wenn ich voll einschlage
![P280709_14.46[01].JP](http://u.polotreff.de/forum/39/8f/a2/0db50bf7b1cfaea987ed2138ccf3e19c48_thumb.jpg)
und wie sieht es aus mit der nummer auf den federn?
meiner meinung nach sind dass die orginalen dämpfer und da kann man nicht tiefer wie 40 mm runter.
bei den federn hab ich irg-wie keine nr. gefunden
wo soll die denn da stehen?
abe rnaja ich hab mal geguckt nachdem ich wieder abgelassen hatte kam das er vorne kurz bisschen höher bis er sich wieder gesetzt hatte denn kommt das schon hin mit 40/40
ohoh. hier bei uns so in der der umgebung kannste dir viiieeelll erlauben. nur sollte die sehen das irgend etwas am radhaus schleift, legen sie dir die karre sofort still
hmm also ich würde mir dann echt andere federn holen oder mal nach den dämpfern schauen. hatte ich voll vergessen zu sagen
ja die dämpfer sind ja orginal
oder meinst du ob die noch heil sind
und mitn neuen fahrwerk mhh was könnt ihr mir empfehlen?
solle nicht zu hart sein und nicht tiefer wie er nun ist
wa shaltet ihr von 60/40?
welche firma?
und was kostet das ca
Zitat:
und mitn neuen fahrwerk mhh was könnt ihr mir empfehlen?
wa shaltet ihr von 60/40?
Hab ich das gerad richtig verstanden, dass der Wagen ca. 40/40 Tieferlegung hatte, als du ihn wieder runtergebockt hattest ? Und kurze Zeit später war er dann wieder so tief wie auf den Bildern ?
Wenn ja, dann musst du dir unbedingt ein neues Fahrwerk kaufen. Und ich würde dann auch gleich ein Komplettfahrwerk kaufen.
Gute Marken wurden ja schon genannt. Ich persönlich fahre H&R und bin bestens zufrieden. Kann ich nur empfehlen... Das gibt es in 60/40 und 35/35... Und du wirst dich wundern, was für einen Fahrkomfort man plötzlich hat...
Gruß
ja also als ich ihn abgelassen habe hab ich ca 1,5 finger reinbekommen und denn bin ich kurz gefahren und denn 1 finger angewinkelt wie immer.
also sagt ihr so shcnell wie möglich neues fahrwerk?
ohh man ma gucken was der goldesel im garten sagt aber dem gehts schon lange nichtmehr sogut das er was springen lässt :P
edit: hast du vllt ein link von H&R mein i-net spinnt grade bissl
Ich würde sagen, ja du brauchst ein neues Fahrwerk. Wenn es schon in kürzester Zeit eine "Halbefingerbreite" setzt...
Hier mal ein Link:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Gruß
boa 400 ocken?
die habe ich aber nun grade mal garnicht
das ist mehr wie ich verdiene
gibts da niht was für 200-250 oder so weil viel mehr kann ich grade echt nicht locker machen
Gibt es schon, würde ich aber von abraten, da die Qualität nicht die Beste ist...
Dann hast du das gleiche Problem wie bei deinem jetztigen Fahrwerk...
Du musst ja nicht unbedingt H&R kaufen, aber Weitec, Koni, Bilstein und Co. sind nicht wirklich günstiger bzw. noch teurer...
Für ein ordentliches Fahrwerk musst du wohl mindestens 500,- € locker machen (incl. Einbau, TÜV und Vermessen)...
Ist leider so...
boa shit
was kann denn passieren wenn ich so weiterfahre?
Ja die Kiste wird dir nicht um die Ohren fliegen, aber auf Dauer ist es nicht gerade gesund...
ok weil denn werde ich mal auf ein fahrwerk sparen
nicht da sich mir da son billig scheiß kaufe und denn nach nen halben jahr wieder die gleiche scheiße
edit: wenn ihr mal hört da sjemand eins verkaufen will denn könnt ihr ja mal an mich dneken :P
Ja eben, denn wer billig kauft, kauft zweimal...
Das schlimmste was dir eigentlich passieren könnte, wäre, dass dein Fahrwerk so weit sackt, dass es überall schleift. Spätestens dann, musst du ein neus kaufen...
Gruß
ok alles kla gut danke
habt mir sehr geholfen
mfg rene
hi,
bin grad aktuell was preise von fahrwerken angeht...
lass mir jetz auch eins einbauen.
bei der werkstatt wo ichs machen lass hab ich 2 fahrwerke angefragt und zwar bilstein und h&r (beides 60/40) is allerdings für nen 6N aber ich glaub net das sich die preise von 6N auf 6N2 so viel nehmen.
- bilstein: 470€ (Herstellerpreis: 468&euro
- h&r: 435€ (Herstellerpreis: 399&euro
sind auf tuningseiten etw. billiger, musst aber dann halt selber einbaun oder in ner werkstatt fragen ob die selbstmitgebrachte teile einbauen.
hab auch ma geguckt was en original fahrwerk kostet, die liegen so bei 250 - 300€, jom kostet zb. auch 250€(quasi schrott^^) also kann man scho ungefähr sagen was billigfahrwerke sin un was net.
hoffe konnte helfen.
mfg
ja also mit der werkstatt wird nciht das problem sein bekanter hat eine ist zwar ca 50 km weg aber lohnen tut es sich imemrnoch ;P
naja ich spare nun auf ein 60/40
entweder h&r oder bilstein oder weitec
aber du kanns tja mal schreiben wie das bilstein so ist vom fahrgefühl her und der härte usw
ich hatte auch 40/40 federn drunter gehabt und meiner war net so tief !
nochmal eine frage
das ist das richtige oder?
und hab ich das richtig verstanden da sman s einmal auf komfort abstimmen kann und einmal auf sport?
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
also ich verstehs so das die 2 verschiedene fahrwerke herstellen, eins mit sportabstimmung un das andere mit komfortabstimmung, ich würd mal anrufen die können dazu bestimmt was sagen
Ich glaube das ist ein Einheitstext für H&R Fahrwerke.
Das Komfort Fahrwerk ist das 35/35 (welches ich fahre) und das Sport Fahrwerk mit der Keilform wird das 60/40 Fahrwerk sein. Ich glaube nicht, dass man das Fahrwerk irgendwie einstellen kann, da es ja "nur" ein starres Fahrwerk und kein Gewindefahrwerk ist...
Gruß
