Zitat:
corsa b mit mpi und vollelektrischer zündung also ohne rotierenden zündverteiler?
meinte in dem moment auch keinen 3 zylinder, es gibt den auch als 4 zylinder ist zwar recht selten aber es gibt den motor...
ich stehe irgendwie auf rotierende verteilung auch wenn die neueren zündsysteme wesentlich genauer sind... aber das hat ja leider nichts mit disem thread zu tun...
aber man kann eine frage stellen... wenn das tank entlüftungsventil kaputt ist bzw geschlossen bleibt kann es da passieren das dann der kraftstoff nicht mehr zu den einspritzdüsen kommt (wegen "vakuum" ziehen)?
oder ist das duch die kraftstoffpumpe unmöglich geworden?
kannst auch ohne das tev fahren....hab das ne zeitlang gemacht.
die pumpe schafft das schon soweit, bis du eh tanken musst und den deckel öffnest 
