So hab jetzt die Verteilerkappe und finger gewechselt Temperatur Fühler auch gewechselt Benzin pumpe gewechselt Zündkerzen gereinigt und Zündfunken überprüft alles okay ?
bekomme ihn wohl nicht mehr ans laufen vielleicht hat das Steuergerät einen hau weg
Habt ihr noch Vorschläge !
habe heute mal denn Motor angemacht und denn schlauch zusammen gedrückt der zum zls führt und es ist nichts passiert Heist das dann das er im ars.. ist
aber das alles auszubauen das wird ja dann was wenn ihr meint das es das ist wird es wohl so sein. !
meint ihr er ist es Motor Drehzahl hat sich nicht verändert ?
Müsste dort nicht ein kabel dran gehen hab nämlich keins gesehen
ist das der Zusatzluftschieber ?
Der Zusatzluftschieber gibt einen Nebenluftkanal frei um mehr Sauerstoff bei kaltem Motor zuzuführen und er arbeitet mit dem blauen Temp-Sensor zusammen, der dem Steuergerät sagt "Motor-kalt, mehr Benzin", dadurch wird dem Motor halt mehr Sauerstoff/Benzingemisch (angefettet) zugeführt, das er im kalten Zustand braucht, wird der Motor warm, meldet der Temp-Sensor dem Steuergerät "Motor-warm" und der Zusatzluftschieber schließt sich wieder und die Benzinmenge geht auf normal zurück, schließt er aber nicht mehr richtig, bleibt dieser Zusatzluftkanal offen, die Benzinmenge geht evtl. auf normal zurück wegen dem Signal des blauen Temp-Sensors "Motor-warm" und nun bekommt er zwar die normale Menge Benzin, aber immer noch zuviel Sauerstoff...ergo, der Motor magert ab und läuft schlecht!
Also im Prinzip sowas wie eine kleine Start/Kaltstartautomatik um auch die Reibung bei kaltem Motor zu Verringern! 
Der Zusatzluftschieber sitzt unter der Ansaugbrücke, fast am Zylinderkopf, er hat auch so einen kleinen schwarzen Stecker drauf!
habe nur ein bild gefunden bei ebay... artikelnummer 130328686672
*oh...*, wer hat mich denn da so schon zitiert *Copy & Paste*!
Wie der Zusatzluftschieber aussieht habe ich mal als Bild unten eingefügt, wie gesagt, an dem hängen 2 Schläuche dran und ein Kontaktstecker, und das ding sitzt unter der Ansaugbrücke, wenn Du vor dem Motor stehst mehr zur rechten Seite unter der Brücke!
Gruß
Der Sisko
hab ihn kontrolliert der sieht noch gut aus habe das auto dann wieder angemacht und was war nichts der Motor klackt jetzt die ganze zeit ich werd noch verrückt ist der Motor jetzt im arsch oder was ? 
Wie klackt?
Wird der Motor vom Anlasser nicht gedreht?
Wenn ja, mal den ersten Gang reinmachen Tür auf und den Wagen mal mit dem Fuss hin und her Rucken, also etwas vor und zurück, dann wieder gang raus und nochmal Starten, wenn es dann immernoch klackt, mal leicht mit nem Hammer auf den Anlasser Hauen!
Gruß
Der Sisko
wenn er an ist klackt es normal ist das nicht
das mit dem klackern hatte mein vater mal mit seinem Polo... die hatten schon Panik den Zahnriemen falsch drauf gesetzt zu haben beim wechsel... und am ende war nur ne besch... Zündkerze kaputt 
