motor ist soweit serie...
drehzahl war standgas ( ca 800 upm) da ich bei 3000 nen zzp von gut 20° ?!hatte (bei abgezogenen blauen temp geber und 3x mal kurz über 3000)
und wenn ich den dann in richtung spät stellen wollte lief er schlechter...
laufen tut er so ganz ok.
mfg
Das du bei 3000UPM eine höhere Frühzündung bekommst ist ja normal.
Mach dir mal nen Scherz und schau mal was du bei 6000UPM hast
Wenn dein Motor mehr Drehzahl bekommt musst auch eine frühere Zündung haben.
Der Ablauf ist ja um einiges schneller, wenn du bei 3000UPM einen zzp von 20° hast, zündet er das gemisch genauso schnell wie bei deinen 6° im Standgas.
Hast du im Leitfaden oder allgemein irgendwo mal geguckt auf was der Serienmäßig eingestellt werden soll?
nein nen leitfaden oder sowas habe ich nicht, ich weiß nur das der 3f im einstellmodus (wie vorhin gesagt) mit 5-6° gestellt werden soll...
wenn du was anderes weißt, bitte...
das mit der frühzündung weiß ich... deshalb kann ich mir das auch nicht wirklich erklären warum man den bei 3k einstellen soll, bzw dann so spät ?
deshalb haben wir ihn dann im stangas eingestellt (läuft wie gesagt gut so, kein ruckeln o.ä.)
Also ich weiß das meiner mit dem FTS-Kit bei 2000UPM 10° vor OT haben sollte.
Und alleine daraus schließe ich das deiner eine zu hohe Frühzündung hat.
Kann mich natürlich auch irren, aber wenn meiner bei 2000UPM 10° vor OT hatte, hatte er im Stand auch ca. das gleiche wie deiner.
Nur das er durch die andere Nockenwelle, Steuerzeiten etc. bla bla halt die Frühzündung braucht.
aber beim serien motor weist es jetzte nich oder ?
bei dir dann auch ohne temp geber und 3x über 3000 ?
oder wie hast ihn genau eingestellt ?
aber ich hab grad in nem anderen fred gelesen das jmd den hallgeber gewechselt hat, und dann einen vom aau genomen hat. danach hatte er weniger leistung... er sollte nur das geberblech vom hallgeber (was sich dreht) mit dem alten wechseln und gut.
ich hab auch am anfang mein hallgeber gewechselt, aber einen von einem schrott polo verbaut (auch 3f) der hatte aber ne andere teilenummer...
weiß jetzt nicht genau welche, werd ich noch nachtragen... aufjedenfall werde ich bei meinem mal das alte und neue blech vergleichen...
sonst noch jmd nen tip ?^^
Vom Serien 3F weiß ich es leider nicht.
Ja ich habe meinen auch nach Digifant-Richtlinie eingestellt.
-Betriebstemperatur
-KEINE weiteren Verbraucher
-Bl. Temp. Fühler/Geber (jeder nennt es anders) ab
-Drehzahl 3x über 3000upm
-Drehzahl auf 2000UPM gehalten und dann den zzp auf gewünschten Wert gestellt
Ich hab NOCH nen Verteiler, der ist auch Neu.
Aber der ist leider schon angezahlt und reserviert.
Wenn du willst, gebe ich dir die Bosch-Nummer mal durch.
Die ändert sich ja öfters mal bei VW.
Wenn du noch nen originalen Verteiler von VW hast, sollte die Teilenummer am Ende mit nem P, T oder nem X enden.
Es gab hier mal nen Thread dazu.
Frag mich nicht wo.
ja ich glaub nen t hatte ich vorher drauf und nen p nun. bin mir da aber nicht ganz sicher... ich schau morgen mal nach...
mfg
Hier, von meinem altem Account noch.
http://www.polotreff.de/forum/t/151744
Hab das gleiche Prob mal gehabt.
jop danke dir, ich schau morgen mal nach was verbaut is etc...
mfg
gut ok, also ich hatte nen "P" drauf und nun nen "T"
hier mal 2 vergleichs bidler (links, alt - "P" | rechts, neu - "T"):
