Röttel Motorsport habe angerufen gesagt was ich verbaut habe damals noch G 40 Nocke und er hatt mir ein Chip geschickt.Auserdemm habe ich noch von ABT und MM Tuning ein Chip alle bringen nicht die leistung wo ich will. Realistisch müßten um die 130 Ps sein und mir fehlen noch locker 15 Ps. Reifen drehen nur bis 2te Gang durch und das dann nur noch 2 Umdrehungen.
Fakt is auf Jedenfall, das die 3F Nocke für den G40 Ungeeignet ist. hau ma die Ori Welle rein und dann schau ma obs besser is.
Habe ich auch schon gemacht habe dann 0,1 Bar weniger Ladedruck da die Überschneidung der Ventile anderst ist.Aber von Leistung keine spur.
Hmmmm jetzt mal ganz dumm gefragt, bist du dir sicher, das dein Motor noch Okay ist? NIch das der Defekt is.
Ich würde mal Interessenhalber den Kompressionsdruck messen!
und schaun was da bei rauskommt.
12Bar auf dem ersten und dritten Zylinder und 13 auf dem Zweiten und Vierten Zylinder.
fakt ist...
-nocke raus,g40 oder schrick rein)
-bei nem 70er laderad ist doch 0,8 bar gut..ich fahr im alltag ein 60er laderad bei 1,1 bar
-dann weise kerzen iss nicht gut....
-zündung muss stimmen > zu 100%
Nocke mache ich heute Abend rein.
Zündung passt.
Benzin druck habe ich 2,8 Bar, habe gehört soll 3 bar sein kann das daß ausmachen.
Ok, dass die Nocke nicht passt, wurde hier schon oft gesagt. Aber keiner hat gesagt warum?!
N G40 brauch ne asymetrische Nockenwelle(diese mit den 2 "°" Angaben). Und der 3F hat ne normale.
Und dass er zu heiß wird ist auf Dauer auch net gut. Kann dir der Kolben wegbrennen 
DAS würde ich als erstes guggen. Kann an ner falschen Zündung liegen. Aber die passt ja, laut deiner Aussage 
Oder an zu wenig Sprit. Bei über 10 Litern verbrauch müsste der aber ersaufen. Oder der reichert bei Vollast nicht an?!
LG Sascha
Zündung echt schon min 4 mal eingestehlt(Kontrolliert).Einstehlung nach dem Blauen VW Handbuch.Wenn ich die andere Nocke rein mach muß ich sowieso Zündung neu einstehlen oder?
Das sowiso
Also ori Nocke istr wieder drin. Leistung naja nicht wirklich besser Ladedruck bei 0,6 Bar in 3ten bei 120 und im 5ten bei 180 0.7 Bar. Mache jetzt noch en weber Benzindruckregler rein stehle in dann auf 3,1 bar.
2,8 habe ich jetzt immo.
Was kann sonst noch sein?
-evtl weil doch mein Ladeluftkühler nicht ganz im Fahrtwind ist?
An deiner stelle würd ich mal zu einen fahren der sich mit G40 motoren auskennt vllt liegt ja eine Firma in der nähe Dubracers, FTS, SLS und co dein irgendwas ist da nicht ganz in ordnung, und am Fahrtwind liegt es aufjedenfall nicht.
Lass dir Zündung und CO mal aufm Prüfstand abstimmen dann kannste auch behaupten das die zu 1000% stimmt...
Aber auch mit der G40-Nocke
Zitat:
Auf dem Prüfstand nur 117Ps bei 200 ist sabatt.Ein 330 BMW mit Allrad ziehe ich gerade so ab allerdings obenraus, untenraus sind wir gleich schnell
Mit nem 160PS G40 schrubbst du sogar nen M3 bis 150...<-eigene Erfahrung!
Und der 325 hat auch schon gegen 136PS im Polo keine chance mehr ^^ebenfalls eiegene erfahrung....Die Autos haben zwar in der endgeschwindigkeit alle den Vorteil des Hubraums aber in Sachen beschleunigung sehen die für gewöhnlich kein Land mehr
Der BMW Fahrer hatt zu mir gesagt das er 204 PS Allrad hat von da her. Der hatt in den dritten geschalten. Habe mit im Gesprochen. Er meinte nur ob alles bei mir original wäre da er normalerweiße keine sonne gegen en G hätte.
wie schauts denn mit deinem Kat aus ?
habe auch wieder einen kat drin musste ich leider, seit dem auch ein bisschen leistungs verlust, aber bald kommt der 100 Zeller wieder rein dann ist bei mir wieder 100% Die leistung da...
Fakt ist wenn dei kat auch zu ist kann es auch an deiner leistung ziehen...
Mfg Erol
Zitat:
Mit nem 160PS G40 schrubbst du sogar nen M3 bis 150...<-eigene Erfahrung!
Und der 325 hat auch schon gegen 136PS im Polo keine chance mehr ^^ebenfalls eiegene erfahrung....Die Autos haben zwar in der endgeschwindigkeit alle den Vorteil des Hubraums aber in Sachen beschleunigung sehen die für gewöhnlich kein Land mehr
Habe den Kat schon raus gemacht und ohne gefahren habe nicht mehr leistung gehabt.
und was war hier nun Phase? ist ja jetzt auch schon ewig her...
den Motor in ein anderes Polo reingebaut und ich muß sagen
-Fächer mit 100zellen kat Gruppe a Auspuff
-68 Laderrad
-Bearbeiteter Kopf mit Ansaugbrücke und DK (alles aufgemacht und bearbeitet)
-K&N Lufi
-Nockenwelle 276°/252°
-G 60 Düsen mit 3,4 Bar druck
-G Lader RS Bearbeitet
Er hatt noch genau so wenig Leistung wie vorherr.
Co eingestellt
Ladedruck nur bei 0,8 Bar naja ist das Normal mit Nocke und so?
Brauch solangsam jemand wo mal den G anschaut und sagt das und das ist falsch gemacht?
XD Ich muss sagen meine hat auch ne276 252 Nocke drauf. fahre aber mit 65mm zahnriemenantrieb und meine ladedruckanzeige zeigt mir knapp über 1,1 an. würde pauschal knapp 1bar sagen, da anzeigen und der blickwinkel auf die anzeige ein wenig streuen. XD
Mmhh komische sache. was denn da für ein getriebe drin?
das 8P
Zündspule schon mal spasses halber getauscht. Fährst du wenigstens wr4dp0 ?
was fürn Sprit? Ach naja vllt hat er ja auch satte leistung aber du willst es bloß nicht war haben das es nicht noch mehr ist 
Zündspule ? Er hatt keine aussetzer! Oder wie meinst des?
Sprit Fahre ich Super!
Selbst meine Frau sagte heute das er keine Leistung hatt.
das mein erster g 40 mehr leistung hatte, das ist jetzt de 3te der erste hatte alles bis auf die Nocke die Bearbeitete DK und de Fächer mit 100 zellen kat!
ne fahre immo noch die Originalen Zündkerzen
Na vllt kommt die spule obenrum nicht mehr so ausm arsch. Naja jeder hat da andere ansichten. ich würde super plus fahren und mit bosch platin w(r)4dp0 fahrnen. kann ja sein. Und die ladedruckanzeige haut auch hin? Nicht das der Lader nur noch wien kranker aushustet.
ladedruck anzeige besorge ich mir gerade von einem Kumpel! Die wr4dpo hab ich noch da die baue ich mir noch rein.Mach ich morgen mit den Zündkerzen!
Norm müßte er ja min 145 ps haben aber vom Gefühl her hatt er gerade 120 ps!
Bin echt ratlos !
Schläuche hab ich auch alle untersucht.Unterdruck schläuche sind alle neu drin!
ja, mach das mal. wie meinst das mit schläuche untersucht? Motor an im kalten zustand und mal fix alles mit bremsenreinigen angesprüht? Ich glaub dir das schon mit der leistung. wäre echt cool den fehler rauszufinden warum er so bescheiden läuft mit solchen kompressionswerten und der richtigen zündeinstellung. kurios...
ja motor im kalten mit bremsenreiniger abgesprüht und die schläuche auf risse oder ähnliches geschaut.neue unterdruckschläuche hab ich auch schon gestern reingemacht!
Hab kein plan mehr was es sein kann!
wenn meine Frau schon sagt das das bum fehlt wo de G norm macht ist das schon scheiße.die hatt norm keine ahnung von solchen Motoren.sie weiß nur das mein erster G Motor besser ging und dieser garnicht geht!
