Der ABU hängt nun im Polo 
was fehlen noch für teile?
Kabelbaum + Steuergerät.
Bekomme ich aber vom User "Polo 1,3t"
Und ansonsten werd ich aus der Gaszugtechnik nicht so ganz schlau.
Entweder hab ich die Monospritze verkehrt herum verbaut oder ich brauch einen längeren Gaszug.
bei den 6n geht der gaszug nach vorne raus und ist ziemlich lang aber auch da nur bei monomotronik die mpi habens da auch anders
schreib mal bamboucha an
Hab grad mal gegoogelt.
Anscheinend benötige ich ein Drosselklappenteil vom 1.8er Golf 2. 
ABU im 2er Steilheck, damit wünsche ich dir viel viel Spaß.
brauchst du die echt wegen der seilführug die meisten verbauen die nur weil die 2mm mehr durchlass hat
Hab das Problem auch so gelöst.
Hab die Monospritze einfach um 180° gedreht, ein Loch in die spritzwand für den Gaszug gebohrt und nun passt es.
Aso an der Flansch/dichtung von der Monospritze musste man ein kleines Stück hinten weg schneiden, sonst hätte das Lochbild von den Befestigungspunkten nicht mehr gepasst.
na wunderbar freue mich schon aufs erste feedback
wie ist das 8p übersetzt?
5ter gang 100 km/h bei wieviel 1000?
Im 5. bei 100kmh bin ich bei etwa 3000 Touren.
Am Freitag sollte auch mein Kabelbaum und Steuergerät da sein.
Momentane arbeiten halten sich auch noch in Grenzen.
Muss noch das Kühlsystem anschließen und Befüllen und dann fehlt nur noch das Hosenrohr und die Motorelektrik.
Frisches Öl (15w40 von Liquy Moly) und ein neuer Ölfilter ist auch schon drin.
3000 geht ja noch ist ja dann "relativ" kurz
der wird sicher gut gehen in verbindung mit dem niedrigen gewicht
haste die 86c schwungscheibe verbaut?
Ja, habe die 86c Schwungscheibe und Kupplung verbaut.
Die ist auch um einiges dünner als die vom ABU.
Freue mich schon wie ein kleines Kind 
glaub ich dir
Übrigens, ich habe noch einen NZ Motor für ne Kiste Bier abzugeben.
Dabei ist Ansaugkrümmer und Steuergerät.
Jetzt fehlt mir noch ein Kabelstrang welches vom Motorkabelbaum zur Einspritzung geht.
Ausserdem fehlt mir noch ein Kühlerschlauch.
Und dann spielt auch noch das Wetter nicht mit :(
Den fehlenden Kabelstrang hab ich zwar, der ist aber ausm 3er Golf weshalb der Stecker an den Hauptkabelbaum nicht passt.
Wenn mein Schrotti keinen passenden Strang da hat werd ich wohl umlöten müssen...
Bis auf die Monospritze ist nun alles verkabelt, aber irgendwie ist die Elektrik im Innenraum nun komplett ausgefallen und die Benzinpumpen laufen nicht an.
Wenn ich den Schlüssel drehe leuchten im Tacho alle Kontrollleuchten.
Die LED Uhr im Tacho allerdings nicht.
Radio und Innenraumbeleuchtung sind ebenfalls tod. 
Der Anlasser dreht übrigens.
haste aav kabelbaum jetzt genommen?
AAV Kabelbaum und AAV Steuergerät.
http://www.polotreff.de/forum/t/224342
Habe noch ein paar unbelegte Stecker
Momentaner Stand der Dinge:
Bordelektrik funktioniert wieder.
Benzinpumpen laufen an.
Fehlender Kabelstrang ist da
Zündspule montiert und verkabelt
Kühlsystem mit knapp 4 Liter Kühlflüssigkeit befüllt
Ein Stecker passt nicht an die ABU Einspritzung.
Der Kabelbaum vom Polo hat für die Monoeinspritzung jeweils 4 Polige Stecker.
Der ABU hat einen 4 Poligen und einen 6 Poligen Stecker.
Ohne den Stecker bläst der Sprit bis an die Haube.
Den 6 Poligen Stecker hab ich, aber woher beziehe ich nun die fehlenden 2 Kabel?
Werde gleich einfach mal die Benzinpumpen still legen, etwas Benzin ins Saugrohr schütten und schauen ob er kurz anspringt.
So, der ABU ist gerade das erste mal angesprungen. 
Gerade die erste Probefahrt gemacht.
Der Leerlauf ist zwar momentan zu hoch aber der Polo geht trotzdem wie sau
Wenn man im 4. Gang bei 80 kmh aufs Gas tritt drückt einen in den Sitz 
Macht derbe Spaß den ABU im 86c zu fahren.
Fehlen noch ein paar kleinigkeiten wie Lambdasonde und Ansaugkrümmerdichtung (die am Zylinderkopf).
hört sich gut an
würde dir raten nacjh ein paar km mal die zündkerzen rauszudrehen und dir das bild anzugucken wie er so läuft ob zu mager oder zu fett etc
Japp, das hatte ich auch vor gehabt 
Heute habe ich den Drosselklappenansteller getauscht.
Bis auf ein wenig Falschlauft am Drosselklappenflansch läuft er nun vernünftig.
Nimmt schön Gas an, ruckelt nicht und geht gut nach vorne.
Luftfiltertechnisch kommt jetzt die Bratpfanne vom AAV Drauf, hab ich schon alles da.
Lamdasonde ist die 3 Polige vom NZ drin.
Heute habe ich mal mit nem guten kumpel paar Bilder gemacht
Nach langen überlegungen ist die Saison für meinen Steili ende diesen monats vorbei.
Dann wird der kleine abgemeldet und zerlegt.
Habe zur Zeit das gefühl als würde bei jeder Fahrt etwas neues Kaputt gehen.
Motor wird noch einmal ausgebaut und komplett neu abgedichtet.
Ausserdem wird noch ein Schlachtfahrzeug organisiert und der Polo im Innenraum wieder auf Original umgerüstet.
Geplant ist ausserdem noch ein MFA Tacho aus dem Golf 1 cabrio zu verbauen.
Edit:
Fahrzeug steht nun zum Verkauf.
500€ vhb
Radlager an der Vorderachse werden bei Verkauf erneuert.
