beim 2.0 würd ich eher was dickeres reinkippen á 10W40 und dem motor zu liebe evtl. den wechselintervall verkürzen.
mir ist, was die motorisierung angeht, nur wichtig dass das ding einigermaßen ordentlich fährt (75 PS ist ne "frechheit" ^^) und vor allem zuverlässig ist und günstig fährt.
und ich denke da bin ich mit so nem unkaputtbaren AKL (1.6) und ner KME Diego gasanlage ganz gut bedient.
dazu soll der unterhalt ja auch passen, du kennst das problem als student 
PS: was studierst du eigentlich ?
und hast du schon ne verbrauchsmessung gemacht ?
Ich glaub er Studiert Elektrotechnik? 
Zitat:
beim 2.0 würd ich eher was dickeres reinkippen á 10W40 und dem motor zu liebe evtl. den wechselintervall verkürzen.
dazu soll der unterhalt ja auch passen, du kennst das problem als student
Zitat:
Im Bora Forum schreiben einige, ich soll einfach 10W-40 nehmen, jedoch klingt das nicht sehr überzeugend.
Zitat:
Das stimmt und du hast ja auch noch einen GTI.
Zitat:
5w40 Vollsynt VW-Norm 50200 od. 50400
Zitat:
Entspricht das dem Liqui Moly Öl?
Also würde da drauf stehen "entspricht VW Norm" ?
Gruß
Hast du noch nie Öl gekauft? Spässle
Ja da steht dann klein drauf "entspricht XXX VW" Ist eig. alles easy
Doch habe ich aber bisher war mir das Wurst. Beim 86C mit 45PS habe ich furz normales 10w-40 gekauft und beim Roller kratzt es mich auch nichtd ei Bohne was ich da drauf schütte.
Ansonsten habe ich noch nie auf die Normen geachtet.
Danke.
Gruß
Mach Dir wegen dem Öl nicht so die Rübe. Das was im Heft von der Viskosität drin steht und gut ist.
Ein Bekannter fährt mit seinem Jetta das Landmaschinenöl 10W40 und der hat auch schon 300.000 km ohne Probleme runtergejuckelt...
Ich habe im Moment 5W-40 drin. Ich weiß aber nicht welche Marke.
Ist es dann egal, welche Marke ich nachfülle? Also kann ich mir jetzt 5W-40 von Liqui Moly kaufen und das einfach drauf kippen oder verträgt sich das ggf. nicht?
Gruß
Kipp drauf..
Sooooo habe nun den ersten Vebrauch und ich lach mich schlapp. genau 1l im Durchschnitt mehr als mein Polo und das obwohl ich sehr oft mit Freunden gefahren bin,d ie Reifen deutlich breiter sind und er das Doppelte an Hubraum und mehr als das doppelte an PS hat.
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8,40l. Bin zufrieden.
Und ich hab oftmals durchgelatscht. Bin dafür aber auch viel Autobahn diesmal. Könnte also durchaus doch noch etwas hochgehen der Verbrauch.
Gruß
Optimal,zumal das Gewicht,viel mehr Komfort und bequemeres fahren als im Polo.
Mein Dad fährt seinen 3B mit 1,8 und 125PS um 7-7,5 bei Überland und Innenstadt.
Das ist ja immer das lustige,wie viele meinen,dass mehr Leistung = mehr Verbrauch heißt.
Meinen GTI kann ich ganz gechillt im Raum bis 3000 Touren fahren,da zieht der locker noch und mein Verbrauch ist geringer als bei dem AEE.
Ich tanke demnächst nochmal voll und tank bei 100km nochmal nach,dann hab ich einen realistischen Wert,im mom würde ich den Verbrauch auf ca. 6 Liter schätzen,wenn ich nach der Tankuhr gehe.
Genaue Messung folgt noch.
mfg
Zitat:
Mein Dad fährt seinen 3B mit 1,8 und 125PS um 7-7,5 bei Überland und Innenstadt.
Zitat:
8,40l. Bin zufrieden.
Zitat:
Was ist mit dem Öl-Vebrauch?
.naja, darauf bist du in diesem thread ja bereits seelisch vorbereitet worden
Zitat:
Der ist deftig. Kommt schätzungsweise an 1l pro 1000km.
naja, darauf bist du in diesem thread ja bereits seelisch vorbereitet worden
Zitat:
naja, darauf bist du in diesem thread ja bereits seelisch vorbereitet worden
Kommt immer drauf an wie du deinen Motor behandelst! ..
Wenn du ihm immer gibst, hält der auch nicht ewig. Bei Getriebe des Polos ist es meist das gleiche. Da gibt es nur mehrere jüngere Fahrer. Nehme ich zumindest stark an.
Wer fährt schon als 1. Auto so einen Bora .. und wer einen Polo
Zitat:
Weniger in diesem Thread als im Internet. War mir völlig klar mit dem Verbrauch. Spreche ich auch nicht gegen. Dafür sollen die Motoren Dauerläufer sein. Lieber mehr Öl als einen Motorschaden. So hoffe ich zumindest
Gruß
Zitat:
Tom ganz ehrlich, mach den Ölwechsel auf 5w40 und das Problem veringert sich maßgeblich, glaub mir ruhig.
Des weitere hat brSK recht, der Öl-Verbrauch steigt unter stetiger Vollast enorm an...
Und bitte lass keinen Wartungsstau aufkommen, das mag die Maschine nicht wirklich.
Schickes Teil der Bora hatte ich auch mal, als 2,3L V5 der hat richtig Spass gemacht...
Scheckheft gepflegt ist immer besser also mach das auch weiter so.
Mein Polo ist auch Scheckheft gepflegt jedes Jahr zur Saison gibt es neues Öl und das was noch gemacht werden muss.
Zahlt sich immer aus sowas und im Ausfall wird einem geholfen
Dann erstell mal über einen längeren Zeitraum eine Statistik wie sich der Ölverbrauch entwickelt.. nicht das die ventilschaftdichtungen hinüber sind
1L auf 1000Km ist schon obere Grenze..
Hab auf Spritmonitor.de alles im Auge .
Habe eingetragen bei welchen Kilometerstand ich wie viel aufgefüllt habe.
Da hat der Verkäufer michd och etwas angemogelt, aber das dachte ich mir schon...
Gruß
Wieso, was hat er denn gesagt ?
Verbraucht kaum Öl...
Aber das hab ich shcon daran gesehen, dass er bei 117.000km bei VW war und ich ihn mit 120.000km gekauft habe und das Öl nur noch halb voll war. Fragte ich ihn auch wie das sein, aber er meinte er weiß von nichts.
Wie dem auch, mir war ja klar, dass das eine Bora Krankheit ist. Ich behalte es im Auge, wie sich der Verbrauch des Öls verändert bzw wie er genau ist.
Gruß
Zitat:
Bin ich des wahnsinns? Ölwechsel wird von mir regelmäßig gemacht. Ebenso wird der Wagen regelmäßig in der VW Werkstatt gecheckt. Es kostet zwar viel Geld, aber der Wagen ist durchgehend Scheckheftgepflegt in einer VW Werkstatt. Denke das tut dem Werterhalt mehr als gut, wenn ich ihn weiterhin immer nur zu VW Partnern bringe.
