ich meine ob das standgas temp abhängig ist
Sicher, bei warmen Motor spritzt er weniger ein da du keine verluste im Saugrohr, im Zylinder hast, der Kraftstoff wird im Zylinder verdampft und wenn die Wandungen kalt sind hastu du Tröpfchenbildung, sprich verlust, weiter hast du Kraftstofftröpchenbildung im Saugrohr, Saugrohrheizung mindert diesen Effekt.
Aus dem Mehr an Kraftstoff resultiert im Kaltstart und der Warmlaufphase (ca 10-20 sek./ca 2-5 min) eine erhöhte Drehzal, desweiteren wird hierduch der Kat. zusätzlich schneller auf Arbeits temp gebracht.
