hallo,
habt ihr auch dran gedacht das es den 1,4l 16V in alter und neuer ZE gibt? da gibt es nämlich ein paar unterschiede
nach der wfs solltet ihr auch schauen
gruß
Du hast doch den 1.4 16V komplett gehabt...wo ist das Problem...?Motorsteuergerät haste ja...da umgebaut hast...dann musst das WSP Steuergerät auch umbauen das ist ja klar....mit deinen Alten Schlüsseln kannste nun Starten geht aber an und wieder aus...Nimmst von deinem Spender FZG die Schlüssel und baust die TRANSPONDER der Schlüssel um dann läuft er auch!
Zitat:
Weiß jemand wie ich die Überprücke oder raus bauen kann
WFS darf eigentlich nicht raus gemacht werden außer du gibts es dann auch bei der Versicherung an und dann biste gleich nen erhöhtes Risiko ... zwecks Diebstahl
Zitat:
Nimmst von deinem Spender FZG die Schlüssel und baust die TRANSPONDER der Schlüssel um dann läuft er auch!
Ich habe keine schlüssen und auch kein Steuergerät
Sorry aber wenn jetzt hier das Problem liegt ,hättest du den Umbau lieber lassen sollen.
Passendes Steuergerät,Wegfahrsperre und Schlüssel sollten immer dabei sein.
Wegfahrsperre und Schlüssel kann man sich schenken wenn man das zuhause umcodieren kann.
stange genommen, zugfahrzeug und das teil zum freundlichen geschleppt. klar will der geld dafür aber das sollte es dir wert sein das du dann rückzu mit eigener motorkraft fahren kannst.
vorher sollte man sich erstmal das passende steuergerät besorgen , sonst bringt das alles nix 
bei mir haben sie das neue motorsteuergerät (umgebaut auf ARC) an die alte WFS (AUD) angepasst. oder alte WFS ans neue MSG (weis nicht was an was aber er läuft).
VW hat schon Probleme mit dem anlernen der Transponder im Schlüssel.
Steuergeräte umprogrammieren auf einen anderen Motor halte ich schon sehr für ein Gerücht
Ich habe jetzt einen gefunden vom ADAC der mir die WFS aus schalten kann mir dem Teser ich hoffe das er dann geht
Wir sind nicht in das Steuergerät gekommen und in der VW werkstatt sind sie auch radlos wie ich die wegfahrsperre raus machen kann 
weiß jemand was ich jetzt machen kann?
zur not hilft nur eins.neues motorsteuergerät inkl der dazu passenden wegfahrsperre , zündschloss und schlüssel
Hast du mal nachgeschaut ob nicht irgendwer nen 1,4 16V schlachtet dann kannst du ihn mal anschreiben wegen den teilen such mal im internet bei ebay die die diese motoren anbieten haben diese fahrzeuge auch meißt geschlachtet villiechzt hat einer das zeug noch und verkauft es dir
Hat jemand Stromlaufpläne von der WFS
Hoffe es hilft dir
Ja danke aber ich kann die Kabel farben nicht lesen?
gib mir mal deine e-mail adresse dann kann ich dir die bilder schicken dann kannst du besser reinzoomen und dann kannst du es auch lesen
Reaperkill@gmx.net Danke noch mal ?
Schaltet das WFS masse durch für das MSG ? Oder spannung für das MSG?
die wfs greift auf das motorsteuergerät zu und legt die benzinpumpe lahm
ja von der WFS gehen zwei Kabel an das MSG ein Weiß/Gelb u. Grau/weiß auf denen liegt Batterie spannung an bei zündung ein auch wenn das WFS abgezogen ist. Jetzt ist die Frage schaltet es masse durch oder was macht es sonst
puh da bin ich jetzt überfragt ja habe das programm aber wie ich das jetzt raus finde Keine plan habe gerade nen gedanken knoten
Ich weiß auch nicht was ich machen soll es hängt nur noch an der WFS
Zitat:
Wir sind nicht in das Steuergerät gekommen und in der VW werkstatt sind sie auch radlos wie ich die wegfahrsperre raus machen kann
weiß jemand was ich jetzt machen kann?
Wir hatten einen neuen Gudmann tester
Motor geht an wenn ich gas gebe dreht er auch hoch aber nach ca.2sek geht er beim gasgeben aus
ja das ist die wfs deswegen geht er aus muss mich nochmla mit dem stromlaufplan beschäftigen
wie sieht das denn aus wenn du weiß/gelb ,grau/weiß und rot schwarz auf dauerstrom legst würde es aber mit 10a absichern normal müsste es klappen
Also Wfs hab ich noch alles da vom 1.4 16v hab den umgebaut auf 1.6. 16V.
Ob Lenkstange mit Zündschloss schlüsseln und WFS.
Hab auch noch alle Steuergeräte Motor wie Airbag da und Motor wie Innenraumkabelbaum. Falls du as brauchst sag bescheid brauch 2 Tage zum suchen 
Gruß Jan
So da wäre doch was das wäre die einfachste und beste lösung auch wenn es verschiedene stecker sind das ist kein problem das habe ich schon hinter mir ist nur die frage ob der kabelbaum vom 6n1 an das 6n2 steuergerät passt
