Moin!
Ich habe mich jetzt auch mal dazu entschlossen eine kleine Umbbaustorie über meinen Derby zu schreiben.
Ich habe ihn bei einem Kumpel in der Halle entdeckt, einer seiner kumpels hatte angefangen bissl was zu machen an dem Derby. Es wurde von ihm ein FK Königssport Gewindefahrwerk, ein Bonrath Einarmwischer und paar Revolution Modern Line in 14Zoll verbaut. Irgendwann ist einem der Hallen mit Nutzer sein T4 Bus weg gerollt und vorne auf den Derby, der Derby hatte zu dem Zeitpunkt vorne keine Stossstange. Fazit: Frontblech eingedrückt, Schlossträger geknickt und Grill gebrochen.
Das war dann so der Punkt das der Derby wegen keine Lust mehr auf dieses Projekt weg musste.
So kam der kleine für 500Euro zu mir!
Es folgen mal Bilder vom Zustand als ich ihn bekommen habe und im zuge so was bis jetzt passiert ist.
Es wäre interessant zu wissen was du noch damit vorhast? Sind ja noch ein paar Sachen dran, die gar nicht gehen..Die lasierten Rückleuchten und Zusatztscheinwerfer zum Beispiel..
Es hat nicht lange gedauert bis es weiter ging. Ich habe zuerst mal ein gut gebrauchten Schlossträger besorgt. Den alten raus, den neuen angepasst und eingeschweißt.
Desweiteren habe ich gleich die stellen am Rahmen wo durch die Kotflügel Kontaktkorrosion entstanden ist entrostet und mit Bleimenning behandelt.
Langsam Fonsi! Kommt alles gleich! 
Ja Derby Restauration.
So weiter gehts im Programm.... Da ich den Vorbau fertig geschweißt habe gehts jetzt ans Naht abdichten und vorbereiten zum Lackieren. Die für mich eher angenehmere Arbeit! 
Bilder vom frisch Lackiertem Vorbau!
So das ganze muss jetzt bissl trocknen und so habe ich zeit mich um andere Dinge zu kümmern.....
Der Motor es wird ein Golf 3 ABU also los geht's mit der suche!
Fonsi ist schon ganz rattig 
, wenns um Derby geht.
Gefällt mir gut.
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Zitat:
Fonsi ist schon ganz rattig , wenns um Derby geht.
Also ich war dann bei meinem Top Schrotti und habe nen kompletten ABU Motor mit CHL Getriebe und alles was ich sonst noch so für meinen Ummbau brauche für 130Euro gecheckt!
Und das geilste der Motor hat nachweislich 105Tkm. gelaufen!
Wir haben dann erst mal den Motor komplett Revidiert, gereinigt, Zahnriemen, Wapu, Zündkerzen ern. Nen Ölwechsel mit Castrol RS 10W60 durchgeführt. Der Block wurde entrostet, grundiert und in rot lackiert. Die Zahnriemenabdeckung, der Ventildeckel, die Ansaugglocke und Getriebehalter wurden in schwarz glänzend lackiert.
Der Motor ist soweit dann einbaufertig, das Dk Teil haben wir vom RP mit Modi's übernommen, die ABU Brücke auf 38mm geweitet und den Gummiflansch aus Aluminium angefertigt.
So passt alles zum AAV Kabelbaum ohne kabel fickerei!
Den Innenkabelbaum haben wir für die elektr. Benzinpumpe erweitert und wie auch den Kabelbaum für den Motor neu mit VW Stretch Tape ummantelt. Immerhin ist es "mein" Derby und da wird alles Ordentlich gemacht!
Hier noch paar Bilder von dem Stutzen und dem Dk. Teil.
So inzwischen gab es die lang ersehnten Polyurethan Motor und Getriebelager und somit steht dem Einbau des Aggregates nichts mehr im weg!
Ich habe mir extra für den Einbau nen Tag frei genommen, weil ich total nass darauf war in drinnen zu haben!
Hier paar Bilder von den Lager und dem Motor den wir gerade eingebaut haben!
So der Motor sitzt, wir widmen uns also erst mal weiter der Karosserie. Wir haben eine kleine Durchrostung hinten, hinter dem Einfüllstutzen des Tanks. Das haben wir erst mal sauber neu eingeschweißt und die restlichen kleinen Rostecken gereinigt und mit Bleimenning behandelt.
Desweiteren gab es einen neuen Einspritzertank den wir dann gleich mal in Wagenfarbe lackiert haben. Hinten am Kofferraum war die Kante unter der Dichtung weg, neu auf'm Schrott organisiert und eingeschweißt.
Noch ein cooles Bild von mir mit Stahlhelm und Schutzbrille! Die Funken auf der Hirse.... Das war mal nix!
Arbeitssicherheit geht vor.
Immer schön Helm tragen.
Hatte dann erst mal keine Zeit so richtig ran zu gehen. Ist immer net wirklich viel passiert. Aber dann gings richtig los, ich bekam unterstützung.
Ein sauguter Kumpel von mir gelernter Lackierer, arbeitet jetzt als Motoreninstandsetzer und Karosseriebauer meinte wie in guten alten Zeiten!
Er hat damals Lima's Derby mit mir gebaut und ist jetzt auch mit dabei!
Es ging daran die Front zu komplettieren, also Kotflügel ran, Scheinwerfer einbauen usw. seht selbst
Hatte dann erst mal keine Zeit so richtig ran zu gehen. Ist immer net wirklich viel passiert. Aber dann gings richtig los, ich bekam unterstützung.
Ein sauguter Kumpel von mir gelernter Lackierer, arbeitet jetzt als Motoreninstandsetzer und Karosseriebauer meinte wie in guten alten Zeiten!
Er hat damals Lima's Derby mit mir gebaut und ist jetzt auch mit dabei!
Es ging daran die Front zu komplettieren, also Kotflügel ran, Scheinwerfer einbauen usw. seht selbst
Zwischendurch habe ich mich mal dran gesetzt und den Innenraum etwas verfeinert.
Es gab einen GT Tacho mit Drehzahlmesser, einen Tachorahmen mit rotem Rand und ein Momo Sportlenkrad.
Zum Geburtstag hat mir ein Kumpel 2 Wiechers Vollschalensitze geschenkt, nagelneu, standen immer nur im Lager!
So ich hatte mal wieder einen kleinen Tiefpunkt und musste mich mal glücklich kaufen also habe ich mir direkt mal einen Wiechers Käfig zugelegt!
Ich muss mir immer zwischendurch mal etwas gönnen so als ansporn. Bilder vom Käfig folgen, erst mal gibts noch welche vom Motorraum und dem Aggregat!
Zum Anpassen ist das Powerrohr von Bonrath für den RP Motor mal mit meiner Carbonbox drinne!
Ich finde es recht gut so, weil die Box direkt hinter dem Kühlergrill im Fahrtwind liegt. Ist aber alles noch offen, vll. säge ich das Rohr auch ab und verlege alles zum Scheinwerfer hin.
Als der Thread anfing, dachte ich erst, dass das nix wird aber so kann man sich täuschen..
Finde alles sehr ordentlich, was du bis jetzt gemacht hast..Ich steh zwar nicht auf Bügel und Vollschalen, aber das ist ja nur mein Geschack..
Weiter so.. 
So im neuen Jahr kommen von Sandtler meine bestellten Sachen wie: Powersprint Fächer und Rennkat. Dann kann die Auspuffanlage gebaut werden.
Ein neuer Dieselkühler muss auch her der alte hat ein Leck.
Bis die Teile da sind, sind noch folgende Dinge zu erledigen: Käfig entlacken und neu in Schwarz glänzend Lackieren. Vorne rechts und links auf's Käfigrohr kommt in Altdeutscher Schrift Derby und auf die hintere Querstrebe German Oldschool. Im Innenraum muss leer gemacht werden für den Käfigeinbau,die Dämmung muss raus und auf das Bodenblech müssen die Platten für den Käfig aufgeschweißt werden. Im zuge des Käfigeinbaus werde ich gleich das Amaturenbrett zum beflocken weg geben.
Da ich Querlenker noch erneuern muss und Stabilager usw. wirds auch warscheinlich noch einen Rahmen von Tieflader geben. Das steht aber noch in weiter ferne.
Der Derby hat Zeit, alles nach und nach und 100%
So ich fahre jetzt in meine Halle, bissl was tun.
Später gibts Bilder vom Käfig und von der Front mit Grill und Grillspoiler. Habe bis jetzt noch keine davon gemacht!
Von 13 bis ~15 Uhr hat er mehr geschafft als ich in 6 Jahren
Ne, spass bei seite.
Respekt was du in den letzten Tagen/Wochen so geleistet hast.
Ich bin weiterhin gespannt
Das Ding ist wir haben 5 Autos in unserem Fuhrpark und nur einer davon ist fast Serie und Alltagswagen für mich!
Wir haben: Golf G60 ( Der Frau ihr Wagen) Bauzeit für mich 2,5Jahre
Polo 6N ( Winter/ Alltagswagen der Frau) Bauzeit die letzten
4 Monate
Passat 35I VR6 Kompressor ( Mein Spielzeug )
Derby ( Mein Spielzeug )
BMW E30 318IS ( Mein Winter/ Alltagsspielzeug
Ich muss mich also noch um paar sachen mehr kümmern wie nur meinen Derby!
Hier mal paar Bilder vom Golf, Polo und Passat. Vom BMW gibts noch keins!
Der Golf kommt mir bekannt vor..Ist das der von Lima?
Aber nun noch paar Bilder vom Derby mit der kompletten Front und paar Bilder vom Käfig! Morgen gehts früh in die Halle und der Innenraum wird entkernt. Bilder gibts dann morgen Abend!
Habe heute auch endlich mein Carbongewebe bekommen, d.h ich kann mir gedanken machen was ich damit noch veredeln könnte.
Ich Denke auf jeden fall die Stossstangen oben und unten in Carbon, mitte in schwarz glänzend.
Aber wie bereits gesagt der Derby hat Zeit!
Ja Fonsi der ist von Lima!
Und bis jetzt das für mich beste Projekt was ich hatte!
Wusste ich es doch..
sieht doch schonmal gut aus =) ab ins abo :P
Wenn man das so liest, denkt man, dass es in einer Woche passiert wäre. Wie lange bist du schon dran?
Hi!
Ich habe ihn im Mai bekommen und bin seit anfang Juni dran. Ich hatte nur das Problem das meine Festplatte kaputt gegangen ist und ich keine Bilder mehr von dem ganzen hatte.
Ein guter Freund hat die Bilder für mich gerettet und so habe ich mir überlegt auch eine Umbaustorie zu schreiben.
Zitat:
sieht doch schonmal gut aus =) ab ins abo :P
Ab ins Abo weiter so
So heute mal den ganzen Tag dem Derby gewidmet, da ich Urlaub habe passt das! War heute morgen in meinem Betrieb, habe direkt 'nen Kühler bestellt für morgen und bei Sandtler meinen Powersprint Fächer. 100Zeller kommt auch morgen dann kann ich nächste Woche mit dem Bau der Auspuffanlage beginnen. mein Schwager fertigt die Tage noch den Deckel für meinen Endschalldämpfer in 15mm VA Blech mit einem 55mm loch an.
Das Endrohr werde ich in unserer Firma auf der Rohrbiegemaschine so biegen wie das Derby Serienrohr Dezent in 50mm.
Den Innenraum haben wir heute komplett leer gemacht, den Teppich raus und die komplette Dämmung raus gekratzt. Der Derby sieht von innen am Bodenblech genauso Top aus wie von unten. War vorher halt ein Rentner und Garagenfahrzeug. Der Käfig steht bis auf die hinteren Rohre zum Dom und der Querstrebe auch schon mal zum anpassen drin. Werde mir morgen in meinem Betrieb noch die 3mm Platten zurechtschneiden die dann auf die Bodengruppe aufgeschweißt werden.
Heute kam mir dann so die Idee das ich das hintere Teil, sprich die Mulde der Rückbank, sowie das Trennblech und die Hutablage mit Carbonplatten verkleiden könnte. Also werde ich das nächste Woche mal abklären was sie kosten und ob ich die auch gleich mit Ordern kann wenn mein Amaturenbrett zum beflocken weg bringe!
lebt das projekt noch?!
Ja das Projekt lebt noch, nur in etwas abgeänderten Form!
Der 1,6er Motor kommt raus und ein 1,3er GK mit Doppelvergaser rein! Hatte nicht viel zeit für den Derby, mein Passat 35I VR6 Kompressor ging erst mal vor! Wenn ich's gleich schaffe die Bilder vom Handy auf den Rechner zu ziehen Poste ich Bilder von meiner Neuanschaffung mit dem oben genannten Motor!
So ich habe mir dann letzte Woche den Polo Steilheck hier zugelegt!
Der gute hat einen GK Motor mit einer Laufleistung von 44Tkm. seit der komplett Überholung. Sorg Motorsport Ansaugbrücke, 40er Weber Vergaser, Sorg Motorsport Luftfilterkasten, Schrick Nockenwelle, Sandtler Fächerkrümmer, Bastuck komplettanlage, Koni Fahrwerk, 7 & 8x13 Smoor Felgen, Momo Sportlenkrad, 2x König Schalensitze, 2x Avus Schalensitze waren dabei, 4weitere Sitzkonsolen und 6 Laufschienen.
Das ganze hat mich 800Euro gekostet + 100Euro Sprit!
Der Motor und die Auspuffanlage werden dann in nächster Zeit im Derby verbaut werden. Vorher muss ich aber erst noch einen Kabelbaum anfertigen, da der alte nicht mehr der beste ist!
Wieso den 2er steili nicht so lassen?
Und so siehts jetzt in der Halle aus mit den 2!
Winterzeit ist Schrauberzeit!
Jetzt gehts weiter mit dem Derby!
Würde den 2 er so lassen zum Spaß haben
Da der Derby mein Projekt ist und ich wie gesagt von dem Steili nur Motor und Auspuff benötige!
Das Ding ist die Jungs die den Steili gebaut haben, haben beim Kabelbaum übelst gepfuscht. Ich habe das Licht eingeschaltet dann lief die Benzinpumpe und der komplette Tacho fiel aus. An dem Steili sind auch einige Stellen die Lackiert bzw. geschweißt werden müssen.
Ich sage nicht das ich schlachte aber erst mal wird er zur Karosse!
Vll. nehme ich den 1,6er der im Derby war und verbaue ihn im Steili! Dann noch die Restarbeiten für den Tüv, bissl hübsch gemacht und verkauft!
Gut das ist auch ein plan
Das Ding ist wir Hessen haben die Übelsten Probleme mit Tüv Eintragungen. Ich selbst Arbeite in ner Firma rund um Motorsport, wir bauen Rallye und Rundstreckenfahrzeuge. Wir haben einen sehr kulanten Tüv'er aber er wollte mir den 1,6er nicht im Derby eintragen.
Und da ich jetzt soweit bin mit dem Derby vll. an Joungtimer veranstaltungen mit zu fahren musste da halt ein dafür perfekter Motor her!
Und dieser steckt halt im Steili!
Wenn ich den 1,6er in den Steili mache muss ich extra nach Rheinland Pfalz zur Eintragung!
Das Ding ist wir Hessen haben die Übelsten Probleme mit Tüv Eintragungen. Ich selbst Arbeite in ner Firma rund um Motorsport, wir bauen Rallye und Rundstreckenfahrzeuge. Wir haben einen sehr kulanten Tüv'er aber er wollte mir den 1,6er nicht im Derby eintragen.
Und da ich jetzt soweit bin mit dem Derby vll. an Joungtimer veranstaltungen mit zu fahren musste da halt ein dafür perfekter Motor her!
Und dieser steckt halt im Steili!
Wenn ich den 1,6er in den Steili mache muss ich extra nach Rheinland Pfalz zur Eintragung!
Genau komm vorbei zum eintragen
Und wenn Du die paar Kilometer nach Rheinland Pfalz fährst für die Eintragungen ( Diez ), oder 50 km Richtung Norden ( Siegen) ?
Ja ich denke mal das ich nach Diez fahre mit beiden. Der Prüfer da ist in Ordnung. Habe mal mit ihm gesprochen. Nur das ganze dauert noch ne Weile. Erst mal müssen Umbau Maßnahmen in unserer Halle gemacht werden.
Denke Anfang März geht's weiter mit den Projekten!
Ne ganze Weile ist nichts passiert am Derby. Vor 2Wochen ging es dann endlich weiter im Programm.
Am Motor wurde Zahnriemen und Wasserpumpe erneuert, der Ölhobel und die Alu Ölwanne mit Schotten montiert.
Im Anschluss wurde der Motor dann eingebaut, der Fächer und die für den Derby umgebaute Bastuck Anlage montiert.
Verstärkungsrahmen, Wellems Querlenker und Stabilager sind auch schon verbaut.
Am letzten Wochenende wurde dann die G40 Lippe montiert.
Nun muss ich erst mal auf die nächsten Teile warten, Kühler mit integriertem Ausdehnungsgefäß, Spal Lüfter, Facet Benzinpumpe, King Benzindruckregler Kraftstofffilter.
Bis dahin werde ich mich dem Motorkabelbaum und dem Lichtkabelbaum widmen. Diese sind nicht mehr so ansehnlich und es fehlen paar Stecker.
Weiter so.
Fett !
So Leute dank Matze G40 der mich mit Stromlaufplänen versorgt hat ist die komplette Elektrik jetzt auch ordnungsgemäß instand gesetzt und verbaut.
Nächste Woche geht's weiter wenn Teilelieferung da ist.
Benzinpumpe montieren, Kraftstoffleitung anfertigen und montieren, Kraftstofffilter montieren und dann kann er das erste mal laufen!
Hier noch mal Bilder von dem verkabelten Motorraum, der Auspuffanlage und der Front! Es wird!
Sehr geiles Projekt =)
wie hast du den die Abschleppschlaufe befestigt?
Schaut super aus !
Wenn du fertig bist, musst du mal ein Soundfile hochladen 
Teile sind heute gekommen!
Ich hoffe am Wochenende findet sich etwas zeit um am Derby weiter zu machen.
So gestern wurden die Benzinpumpe und der Benzindruckregler Kraftstofffilter montiert.
Mit einem Füllstandsgeber aus einem 1er Golf mit Vergaser bekommen die Webers nun den Kraftstoff aus dem Einspritzertank.
Benzinpumpenrelais mit Schutzabschaltung habe ich auch gleich mit verbaut.
Auf der Arbeit habe ich mir noch neue Zündkerzen organisiert, meine Wahl viel auf die Bosch W3CS Silver Line.
Mit passender Kraftstoffversorgung, neuen Kerzen und 10L Ultimate ging's zum First run.
Und ich muss euch sagen nach ca. 30sekunden Starten ging es mit wildem Gebrülle zur Sache!
Der Derby läuft!
Hier noch ein Bild vom montierten Filter King Benzindruckregler/ Kraftstofffilter
Paketbote war gerade da und hat mein Ölsammler gebracht!
Alles fein mit Dash 12 Verbindern und Schläuchen kombiniert ist das denke ich perfekt.
So ich hatte mal wieder absolutes Glück und habe für einen Traumpreis einen Radsatz Pirelli Felgen bekommen.
Dimensionen 6x15 ET36/42 mit Fulda 195/45R15. Vor 300Km frisch schwarz matt gepulvert, Rand poliert und die Reifen aufgezogen. Die sind perfekt für meinen Derby!
Nachdem ich nicht mehr so oft hier im Polotreff bin wollte ich euch nun mal über den Fortschritt am Derby informieren.
Der Derby ist mittlerweile technisch komplett, der Ölsammler ist verbaut und angeschlossen. Der Wasserkühler mit integriertem Ausdehnungsgefäß ist mit dem Spal Lüfter kombiniert und ebenfalls montiert. Ein Mocal Ölkühler in Schwarz hat ebenfalls seinen Platz gefunden. Der Zahnriemenantrieb für die Lichtmaschine wurde noch etwas optimiert und im Anschluss auch gleich montiert. Eine neue Morhaube und ein neuer Kofferraumdeckel wurden lackiert und montiert. Der Kofferraumdeckel bekam gleich eine neue Beschriftung von Classic Parts.
Der Innenraum wurde komplett auslackiert und ist mit dem frisch in Rot gepulverten Käfig und den Wiechers Schalensitzen auch zusammen gebaut.
Noch ein paar Kleinigkeiten und wir wären bereit für den ersten Roll out!
Hier noch weitere Bilder!
Und gleich noch ein paar!
Und so siehts momentan aus!
Es läuft würde ich sagen!
Wie immer, sehr geil !
Die Räder bleiben so, oder?
Das passt super zu dem Auto.
Ja das mit den Rädern bleibt so, sie sind eigentlich nur gedacht wenn er mal im Alltag bewegt wird.
Für die Rennstrecke werden es irgendwelche anderen 15" Felgen die ebenfalls zum Fahrzeug passen. Diese sollten dann aber auch noch leicht zu bekommen sein, falls mal Ersatz benötigt wird.
Die Pirellis sind absolut selten in 6x15 und viel zu Schade für die Rennstrecke!
sehr schön...
Schade das die Aktivität im treff nachlässt.
mfg stefan
Am Donnerstag hatte ich Termin bei meinem TÜV Prüfer des Vertrauens. Die Besprechung der Eintragungen und der Abnahme des H Kennzeichen ist erfolgt.
Bis auf das Gewindefahrwerk ist alles H Konform, also wird das Gewindefahrwerk gegen ein Bilstein B12 ausgetauscht.
Dieses habe ich gestern bei Bilstein direkt geordert, sollte nächste Woche geliefert werden.
Da das Fahrwerk erneuert wird, habe ich direkt noch die Federbeine zum Strahlen und Pulver beschichten Weg gebracht.
Übernächste Woche sollte er dann komplett sein, dann geht es zur Abstimmung der Vergaser und Prüfstandslauf.
Im Anschluss geht's zum TÜV Rheinland! ?
Geiles Teil!
Viel Erfolg. Gruss
