Arsch 
Hab Urlaub... 
Und bis ich da ein verwertbares System entwickelt habe -.-
Dürfen wir ihn halt nicht mehr Vollast fahren .... vorerst
So es gibt Neueigkeiten, wenn auch keine guten...
Und zwar drückt es die Suppe aus der Kurbelgehäuseentlüftung, und das reichlich... (aber nur wenn er richtig in die Fresse bekommt...)
Wird wohl darauf hinauslaufen, das wir den Motor aufmachen werden, oder aber direkt einen im AT ordern...
Was meint ihr? Sonst jemand gute Vorschläge ?
Ein freund von mir hatt so ein problem bei voll last spuckt er öl aus dem vendildeckel allso aus dem deckel zum einfüllen.... was kann das sein
Wird wohl das gleiche sein, entweder Kolbenringe fertig oder Loch im Kolben !
Druckverlustmessung durchführen, kann helfen !
Hallo zusamm...
das kommt mir alles sehr bekannt weil ich im moment das selbe problem habe
Lader wurde überholt kopfdichtung is auch neu sowie klopfsensor
Meiner drückt auch alles an öl über die Kurbelgehäuseentlüftung raus...
ich fahr wohl dazu gesagt auf knapp 1,2 bar ladedruck
Wenn der alles aus der KGE drückt sind es ganz wahrscheinlich die Kolbenringe die fertig sind oder halt ein loch im kolben was jedoch zu erheblichen Leistungsverlust führen würde.. das ist Sackstand:( macht ne kompressionsprüfung.
haben wir schon...
11 - 9,5 - 9 - 11,5 (vom ersten zum vierten Zylinder)
aber, so wies aussieht wird das gute Stück wohl aufmüssen
achja, man will sich ja sonst nix gönnen -.-
Mmhh... 9bar ist meiner Meinung nach noch i.o. nur was ein bissel stört ist der unterschied von 2,5bar.
Ich habe 11,5 12 12 11,5
Laut Autodata sind 12-8bar ok.
ja, 2 bar unterschied ist grenze...
naja aufmachen und gut
