Ich mach dann den krümmer auch ab und wechsel die Dichtung. hosenrohrdichtung hab ich vergessen ist die noch wichtig?
Warum hosenrohrdichtung, also ich hab letztens den krümmer nur am kopp losgeschraubt, war zwar bisschen fummellig den über die stehbolzen zu bekommen, aber hat geklappt..
Wenn du nicht knapp 600 km von mir weg wohnen würdest würd ich mir den spass machen und als leermeister auftreten.... Kiste auerhahntee und weißen kittel an und ein meter vom auto weg sitzend werd ich dir dann kommentarlos anweisungen geben, und erst einschreiten wenn es wieder ans zusammenbauen geht und grober unfug vorprogrammiert ist...
Zitat:
und als leermeister auftreten....
Mit absicht mit ee geschrieben weil vormachen kann fast jeder
Zitat:
Mit absicht mit ee geschrieben
So wenn alles gut geht kommen morgen schon die teile 
und wenn du dir noch eine anleitung aus elas holst, kannst du das auch alleine ohne probleme, nur das du dann lesen musst
Eine detaillierte Anleitung schreibt mir Polo4Life. Herzlichen dank schonmal an ihn !
So heute sind meine Teile gekommen. Am wochenende wird alles verbaut. eine klitze kleine frage hätte ich noch. Umd zwar soll ich gleuch noch neue zündkerzen rein machen oder nur die alten sauber machen?
Wenn der letzte Wechsel der Zündkerzen schon lange zurück liegt, kannste die natürlich auch noch wechseln. Kosten ja nicht die Welt, bzw. machen den Bock jetzt auch nicht mehr fett bei dem was du gerade machst.
Also, Anleitung hast du, auf geht´s
In einer Woche will ich hier lesen dass der Bock schnurrt 
Ich hoffs das er dannach schnurrt... Heutwollt ich ihn kurz laufen lassen und er ging nicht an ist immer so bis 300 max 400 umdrehungen gekommen ging aber sofort aus. Hab dann luftfilterkasten aufgemacht ( die klappe) und er lief sofort.
Kann es sein das er zu fett läuft oder zu viel sprit bekommt. Kann man das einstellen.
Ach ja war ja beim tüv am samstag und AU ist i.o. und der rest auch in ordnung bis auf fahrersitz nicht umklappbar und bremschlauch hinten rechts rissig.
Mh, hinten rechts is bescheiden dranzukommen weil da der spritfilter und so vorhängt. Aber geht, zwei Stunden mit Bühne, hab ich auch erst hinter mir
Und wegen dem Sitz: da wird einer der bowdenzüge gerissen sein, und dann hakt eine Seite nicht aus.
Bowdenzug hab ich vom schrottplatz und bremsschlauch hab ich heute gekauft. braucht man da wirklich so lange für bremsschlauch? Sind js nur 2 muttern zu lösen. Bühne hab ich nicht aber ne grube.
Ja, aber lös den mist erstmal...kommt man scheiße hin und wenns blöd läuft vernudelst du die überwurfmutter auf der bremsleitung...oder oder oder
Und entlüften musst du das bremssystem ja auch noch wenn du alles wieder zusammengefriemelt hast
Greetz
Okay ich lass mich dann mal überraschen. entlüften ist klar das macht mir en arbeitskolleg. Wenn es so weit ist werde ich vom zkd wechsel bilder hochladen.
Achso, und ich hab natürlich gleich beide Seiten gemacht. Wenn man schon mal dabei is
Seilzug vom sitz ---> check
So bin heute dabei meine zkd zu machen und bin schon beim ersten problem ich bekomme die verfluchten schrauben vom krümmer nicht auf ( nicht die vom kopf sondern die 20cm weiter unten) hab schon sau viel wd40 drauf gesprüht aber die lassen sich nicht lösen. Wie habt ihr das gelöst. ( verrostet sehen sie nicht aus)
Mh hast nicht zufällig nen schweissgerät oder ? Und kannst dir am besten 3 neue bolzen holen weil sicherlich einer mindestens abreißt :/
Oder kontern !
Meinst die vom hosenrohr? Das vom krümmer zum kat geht?
Da musst du normal nur genug dran ruppen, da hab ich noch keine abgerissen.
beim hosenrohr zum krümmer und dann hab ich noch ne frage ....das kühlerwasser lässt man ja am unteren schlauch ab muss man den abziehen oder gibts da ein ventil wo man das wasser ablassen kann
Nö! Ich schraub immer den plastik flansch ab, und dann rieselt das irgendwie raus und in eine große wanne
So liebe gemeine der zylinderkopf ist schonmal ab. Für heute ist schluss.
Na, wars schwer?!
Alleine gemacht, oder haste hilfe benötigt?!
Also ohne zu lügen ja ich fands schon bissle schwer. Am ende ging der kopf nicht runter und ich musstr dann das nockenwellen rad abmachen. jetzt habe ich bissle schiss das ich das alles wieder so hinbekomme wie es war :(
Hast das rad markiert ?
Ich hab ja die kurbelwelle so lange im uhrzeiger gedreht bis unten und oben die makierungen überein stimmen dann den zahnriemen runter. Das nockenwellenrad ( bewegungsunfähig gemacht ) und mit einer 24nuss gelöst ( ist ja ein stift drin geht ja nur so drauf wie es runter ging) und dann den kopf runter gemacht.
