Zitat:
undichten Kühler
Na, habe mir überlegt, nicht erst bis zum Termin am Montag zu warten, derweil tropft er noch das ganze Wochenende über, lieber nicht. Kommt also morgen schon zur Werkstatt, meinetwegen soll er da über's WE stehen, dann ist er schon mal da.
Naja, habe da einen Nachbarn, mit dem wir den Polo auch gekauft haben, aber der war erst grippig und scheint inzwischen nicht wirklich mehr Bock zu haben sich damit zu beschäftigen, daher kann ich das wohl vergessen.
Ich hoffe, dass ich dieses Auto jemals vernünftig fahren kann ohne mich finanziell zu ruinieren.
Die Teile sind nicht so teuer, das man sich Finanziel ruiniert. Nur sind diese Sachen auf Mengen vorhanden, dann kann man schauen okay lohnt oder lohnt nicht.
Aber solange es sachen sind die sich in Abständen bemerkbar machen gehts noch.
Zitat:
Oha du hast wohl so garkeine ahnung? ne böse gemeint
Da lass lieber die finger von und fahr mal in der werkstatt vorbei die sagen dir das was es ist....
. 
meine frage an der stelle hat der polo ne anzeige für zuwenig servo meine autos hatten das alle waren aber keine vw´s
Hmmm ich glaub net.
Aber wir werfen jetzt noch mal einen Blick auf die markierte (dankeschön 
) Servoflüssigkeit, mal sehen, ob welche fehlt und ob die genaus riecht wie das Zeugs auf dem Platz....
Wenn ihr nicht so weit weg wohnen würdet, und es wirklich der Simmering ist vom Getriebe.
Dann würde ich den euch in 5min wechseln.
Die Kappe gefunden, aber krieg sie net ab. Ist die wirklich zum Abschrauben? 
ja ^^
Zitat:
meine frage an der stelle hat der polo ne anzeige für zuwenig servo meine autos hatten das alle waren aber keine vw´s
Nimm einen Schraubendreher leg in die kerbe und dann drehen
Hab hier noch mal ein Foto gemacht. Da sieht man doch ne feuchte Stelle, oder?
ist ja alles feucht da da muß man mal drunter schauen
Ach ja. Servo öl stand ca 2mm unter Minimum. Keine Ahnung wieviel da effektiv fehlt.
Nicht bedenklich
Das sieht aber dann nicht nach Getriebe aus.
Weil eigentlich tropft das nur auf den Boden und läuft nicht am Unterboden entlang.
hat zwar nichts mit den flecken zu tun aber du schreibst im ersten beitrag
Zitat:
Die Temperaturanzeige steht auch immer ordentlich bei 70°C.
Polo ist heute morgen in die Werkstatt gekommen, ist problemlos gelaufen.
Irgendwie weiß ich gar nicht so richtig, wie so ein Leck so plötzlich entstehen konnte. Ich fürchte, er hatte es schon bei Kauf (für den es natürlich in der Preisklasse keinerlei Gewährleistung oder Anspruch auf Nachbesserung gibt). Habe die Anzahl der Flecken mit der Anzahl des Wegfahrens und wieder Neueinparkens abgeglichen, und ich glaube, auf dem Besucherparkplatz, wo er vorher für 2 Wochen stand, sind auch Flecken, allerdings steht da jetzt ein anderer Wagen und will nicht unter aller Augen so um ein fremdes Auto herumschleichen ^^.
Nur, wenn er es schon bei Kauf hatte und wir es nicht gemerkt haben, wie konnte er 2 Tage vorher noch den TÜV kriegen? Ich hab mir den Bericht geschnappt und lese unter Hinweise: "Hinterachse-Schwingungsdämpfer: Ölfeucht/leicht undicht rechts" oder "Auspuffanlage-Schäden/Befestigung: Auspuffanlage: beginnende Korrosion".
Das heißt doch eigentlich, dass sie während des TÜV schon unten drunter geschaut haben müssen, oder?
Meiner wird auch nie wärmer als 70 um die Jahreszeit, und das schon nach zwei neuen Thermostaten und mehrerenmalen entlüften.
Bei meinem 86c ist das auch normal Thermostat und tempfühler auch neu funktioniert auch hab ihn im stand solangelaufen lassen bis der Kühlerlüfter gekommen ist und da muß die Anzeige bei 100grad stehen....
Bei den ausentemp hab ich was hinter den grill gebastelt so ereicht er wenigstens die 80grad soll ja bischen warm im auto werden ^^
Also, die Anzeige für Temperatur ist erst auf Null, und wenn man dann losfährt, geht sie hoch und bleibt dann genau in der Mitte stehen, also bei 70°C. Die Heizung funktioniert auch prima, wird schnell muckelig warm.
Bei 100°C kocht das Kühlwasser doch und kühlt nicht mehr?
Deswegen sprinkt der kühlerlüfter an und wenn der zeiger auf 100 steht stimmt die anzeige
Das Wasser kocht bei 100° nicht, da der Kühlkreislauf unter Druck steht. Darum kocht auch das Wasser über wenn man den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnet.
Auch 100° warmes Wasser kann kühlen. Einen Kasten Bier wohl nicht, aber im Motor ist es etwas wärmer als 100°
die 70°C gelten eigentlich für den ersten strich auf der tempanzeige
aber wenn der zeiger sich in der mitte einpendelt auf 90° und die heizung nach kurzer zeit warm ist scheint mit dem kühlsystem alles in ordnung zu sein
Also, VW hat mich heute angerufen und gesagt, dass sie den Polo auf der Bühne hatten und die Leitungen von der Servo undicht wären. Und es ganz gut sei, dass er jetzt schon dort ist.
Allerdings werden sie sich erst frühestens am Montag damit befassen, auch mit der geringen Leistung/dem hohen Verbrauch.
Und was die Temperaturanzeige angeht, ich hab mich wohl vertan, der Zeiger steht in der Mitte zwischen 70 und 110, also bei 90°. Also wird es wohl nicht der Thermostat sein.
Da hatte ich ja doch recht
Alle haben se 90° Ausser ich 
Was haste denn für nen polo Battlepolo?!
Ich habe einen 91er AAU Polo 86c 2F
das wird nicht billig bei vw
