Bei Rost muss man einfach frühzeitig heran und möglichst gründlich arbeiten dann kann man den auch beim 6N1 im Griff halten.
Alles andere ist nur für kurze Zeit, also sagen wir mal ein bis allerhöchstens 2 TÜV-Perioden, gut.
Kann dem nur zustimmen ![]()
Bei mir wars halt schon zu spät, weil der Vorbesitzer (Stiefbruder) zu viel gepfuscht hat an der Karosserie.
Da gibts nur noch Palliativmedizin ![]()
Hat mich viele Erfahrungen reicher gemacht, der Polo