Zitat:
Selbst wenn du Ohne Lima rum fährst, sinkt Deine Motorleistung nicht. Kannst dir sparen dort zu suchen.
das is klar
ich schau als 1 mal beim zahnriemen
Kannst auch mal gucken ob deine trommeln hinten fest sind(oder stark schleifen). Hatte das Problem auch mal und hab mich dumm und duselig gesucht und nix gefunden.
ich hatte damals dasselbe problem und war die lambdasonde!denn dann geht er in den notlauf steuergerätmäßig!
kannste auch gerne überprüfen indem du einfach den stecker abziehst der von der lambdasonde am kat hoch verläuft da gibt es ne brücke also da ziehste den stecker ab wenn du jetzt merkst das sich die motordrehzahl verändert dann funktioniert die lambdasonde bemerkst oder hörst keinen unterschied zwecks der motordrehzahl dann setz dich einfach rein und fahr nochmal den berg hoch wette dann kommste besser weg 
is wie wenn sich nen turbolader verabschiedet dann geht er auch in notlauf und ist net mehr leistungsfähig sondern nur noch dafür gedacht die nächste werkstatt aufzusuchen
probiers mal aus wette zu 80% das du so herausfindest das sie schuld dran ist also die lambdasonde
vlg und warte auf antwort 
So lambda is nicht schuld suche geht weiter
ohne lamba läuft er noch bescheidener
hmm komisch....
blauer temperatur sensor
zündung richtig eingestellt
falsch luft
tank entlüftung
zündverteiler samt kappe,finger kabel und spule
auspuff anlage dicht
?
haste die sachen schon mal geprüft?
zündung hab ich schon getauscht
nr kabel noch nicht
falschluft muss ich noch nachschauen
blauer sensor unwarscheinlich da er mit einem neuen genau so läuft
zündung ist eingestellt
wie prüfe ich die tankentlüfting?
auspuff is ein 60er supersprint ab kat und dicht
hatten wir doch erst, daß die "dicken" Rohrdurchmesser Leistung klauen!
http://www.polotreff.de/forum/t/22...3626?start=60
ab Seite 5 oder so...
Bei G40 macht es keinen Sinn mehr als 45mm zu verbauen, das wurde sogar von einigen auf der Rolle festgestellt ->
Dann beim AAV sicher keine Verbesserung wenn da ne 60er dran ist...
daran liegt es aber nicht da ich vorher original auspuff gefahren bin und genau das selbe... :(
Jetzt. Habt ihr ja schon viel geprüft
habs bis jetzt nur überflogen
würde aber mal die gleichen dinge p?ufen als ob die kiste nicht anspringt.
Dabei auch wie. Die zündkerzen aussehen ob er vllt viel zu mager ist (feder im im Druckregler ausgeleihert vllt sogar). Beim zündkerzengucken sieht man ja auch direkt noch (logischerweise wie die zündkerze sonst aussieht.
oder mal kompression prüfen.
