Danke, dann hilft das also auch nicht.
Wurden der NZ und der AAV tatsächlich parallel und total zufällig verbaut? Irgend ein Kriterium, wann der NZ und wann der AAV verbaut wurde muß es doch geben.
EDIT:
ich glaube, ich hab es gefunden:
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Zitat:
Der NZ-Motor hat 1,3 Liter Hubraum und 55 PS, er wurde von 1989 bis 1991 im Polo 2 und Polo 2F verbaut. Mann erkennt ihn u.a. an dem Eckigen Luftfilterkasten(siehe Bild mit Bratpfanne). Der AAV-Motor löste ab 1991 den NZ ab und wurde bis 1994 im Polo 2F verbaut, er hat ebenfalls 1,3 Liter Hubraum und 55 PS. Laien erkennen ihn u.a. an der "Mörder Bratpfanne" über der Drosselklappe.(wie es auf diesem Foto angedeutet ist)
Nö denke nicht....
Schau doch einfach
1. im Kofferraum auf den Aufkleber
2. auf der zahnriemenabdekung
3. eckiger Luftfilterkasten oder runder
4. diese überdruckdose oder wie die hieß
Das sollte doch reichen um das raus zu finden.
Kannst natürlich auch ein foto vom motorraum machen.
Hab hier mal nen Bild ausm Polofans forum geborgt (wird ja hoffentlich niemanden stören ) ist ein 3F, der aber wie gesagt optisch mit dem NZ identischist.
Ich habe mich wohl wirklich missverständlich ausgedrückt 
Nochmal: Ich suche einen Wagen und durchforste derzeit alle Automobil-Börsen. Da bei den Inseraten so gut wie nie drinsteht, dass der Wagen einen NZ-Motor hat, und genauso wenig ein Foto vom Aufkleber im Kofferraum, von der Zahnriemenabdeckung, dem Luftfilterkasten oder von der Druckdose dabei ist, ich aber auch nicht bei jeden Inserat den Verkäufer anrufen wollte, ob er mal schauen kann, ob er nen eckigen Luftfilterkasten hat habe ich nach einem Merkmal gesucht, aus welchem man evtl. in der Anzeige des Wagen auf einen NZ-Motor schließen könnte. 
Das mit dem Baujahr wäre z.B. so ein hilfreiches Indiz. Es sei denn ihr sagt jetzt, dass das mit dem Baujahr so nicht stimmt.
Es stimmt nicht, dass der AAV den NZ 1991 abgelöst hat. Sie wurden eine gewisse Zeit parallel verbaut und es ist nur anhand von der Fahrgestellnummer festzustellen welche Motor verbaut wurde. so wurde zum Beispiel im Polo "Genesis" der NZ als auch der AAV verbaut. Du kannst also an keinem äusseren Merkmal feststellen, ob der NZ oder der AAV verbaut ist. Bleibt dir also nur das fragen.
ah, verstehe. Danke.
Aber von 89 bis 91 wurde nur der NZ verbaut?
Ja
der NZ wurde zu 100% bis 12/92 verbaut - da gibts keine Diskussionen- ich fahre einen mit EZ 11/92- also einer der letzten
versteh immer noch nicht wo das problem beim anrufen liegt- entweder die leute wissen das weil sie ahnung haben oder die müssen ihren Hintern halt mal an die Motorhaube bewegen- fertig
mfg
@Blackbeauty86C
lies die Beiträge genau! 
Zitat:
Nö denke nicht....
Schau doch einfach
1. im Kofferraum auf den Aufkleber
2. auf der zahnriemenabdekung
3. eckiger Luftfilterkasten oder runder
4. diese überdruckdose oder wie die hieß
Das sollte doch reichen um das raus zu finden.
Kannst natürlich auch ein foto vom motorraum machen.
Hab hier mal nen Bild ausm Polofans forum geborgt (wird ja hoffentlich niemanden stören ) ist ein 3F, der aber wie gesagt optisch mit dem NZ identischist.
hi bin neu hir hab mir die beiträge durchgelesen und finde sie super,leider habe ich noch nicht raus fnden können ob auch ich einen NZ oder AAV habe , hab mir vor 3 tagen einen Polo86c 54ps Bj.87 Steilheck gekauft er hat einen runden Luftfillter und eine ( unterdruckdosse) oder wie sie hießt,
an zahriemenabdeckung steht dass auch nicht ,am motor kann ich nichts erkennen.
runder luffi = AAv aber bei dem BJ könntest auch n vergaser motor sein...
