Autobahnauffahrt....

fahr im 3. oder 4. drauf...4. wenns gechillt is und 3. wenn stressig..der geht ganz gut eig. keine probleme aber is halt n 1,6er ^^ zwar kein rennwagen aber es gibt langsameres

Zitat:

wenn man ab und zu mal die xenon-schlips-makker durchlässt

ich sach mal so! 50 ps 3.ter gang bis 70 und dann 4ter dann bis 100 und dann auffe bahn und die beschleunigungsspuren hier sind ned lang

So ihr Nasen, jetzt spricht mal einer der so bösen Brummi´s. Das größte Problem was fast Alle haben, ist falsche Einschätzung der Geschwindigkeit u. des Abstandes! Könnte mich immer totlachen, wenn da solche Spezialisten schon 2 PKW-Längen vor mir sind, dann Ende des Beschleunigungsstreifen u. voll den Anker rein.
Geb jetzt mal paar kleine Tips ab:

1. PKW-Tachos zeigen falsche km/h an, meist 5-10 km/h

2. LKWs haben einen elektronischen Begrenzer, der macht bei 89-90km/h zu

3. Manche sind manipuliert, behaupte ich einfach mal so, die laufen 90-95

4. Wenn ihr laut Tacho mit 90-95 auf die Bahn geht, schiebe ich euch an.

5. 100-110 sollten es sein, dann kommen wir uns nicht in die Quere


Ein allerletzter Tip, sehr wichtig: Zieht nicht mit 80 auf die rechte Spur, ein 40 Tonner bringt dich zwar schnell auf Speed, aber das Auto ist schrott u. IHR habt Schuld! Hab da so ein Grundsatzurteil immer dabei, wer auf die BAB will, muß Vorfahrt gewähren u. darf sich nicht drauf verlassen, das Andere ihm Platz machen.

Wünsche Allen eine schöne Saison u. schrott u. gebührenfreie Flüge mit Ihren Polo´s

so isses - aba es gibt auch alte lkw die ihre 110 schaffen naja

wenn da n lkw kommt lasst ihn einfach fahren is für alle entspannter

p.s. wenns auto net aussm arsch kommt holt euch was anderes :P

bei mir werden fehlende PS durch können ersetzt *angeb--grinsel*

Also ich hatte bis jetzt noch nie probleme.
Finde es viel schlimmer, wenn man nach rechts zwischen die LKW gescheucht wird, dann ist es garnicht mehr so einfach mal wieder nach Links zu kommen...

also da habe ich glücklicher weise keine probleme mit
kleiner tip : einfach stärkere maschiene einbauen

Mit meinen 60PS hab ich da keinerlei Probleme.

Auf der Zufahrt zum Beschleunigungsstreifen (also auf dem meist rundem stück) beschleunige ich im drittem auf 70-80km/h, auf dem Beschleunigungsstreifen gehe ich in den vierten und ziehe den hoch auf 100-120km/h, ab in den fünften und ab auf die linke Spur ^^

Ich hab da mit meinen 75 PS auch keine Probleme,in der Kurve zum Beschleunigungsstreifen schon drauftreten und dann im dritten schön auffahren.

ich wieß ja nich.. also ich hatte wirklcih ncoh nie probleme da ich en viergang hab muss der halt auch mal bis 70 oder 80 im zwoten brüllen bevor der dritte ran darf... dann wieder bis 110 und ab in viertenm da bin ich aber shcon lang auf der bahn... also.... wieß ncih normal halt..

und bei mir is bei glaub ich 85 oder 90 der begrenzer also 6300 U/min

Zitat:

So ihr Nasen, jetzt spricht mal einer der so bösen Brummi´s. Das größte Problem was fast Alle haben, ist falsche Einschätzung der Geschwindigkeit u. des Abstandes! Könnte mich immer totlachen, wenn da solche Spezialisten schon 2 PKW-Längen vor mir sind, dann Ende des Beschleunigungsstreifen u. voll den Anker rein.
Geb jetzt mal paar kleine Tips ab:

1. PKW-Tachos zeigen falsche km/h an, meist 5-10 km/h

2. LKWs haben einen elektronischen Begrenzer, der macht bei 89-90km/h zu

3. Manche sind manipuliert, behaupte ich einfach mal so, die laufen 90-95

4. Wenn ihr laut Tacho mit 90-95 auf die Bahn geht, schiebe ich euch an.

5. 100-110 sollten es sein, dann kommen wir uns nicht in die Quere


Ein allerletzter Tip, sehr wichtig: Zieht nicht mit 80 auf die rechte Spur, ein 40 Tonner bringt dich zwar schnell auf Speed, aber das Auto ist schrott u. IHR habt Schuld! Hab da so ein Grundsatzurteil immer dabei, wer auf die BAB will, muß Vorfahrt gewähren u. darf sich nicht drauf verlassen, das Andere ihm Platz machen.

Wünsche Allen eine schöne Saison u. schrott u. gebührenfreie Flüge mit Ihren Polo´s

Ja schließ mich der meinung an.
Wenn man den Beschleunigugnsstreifen gut nutzt kommt man mit 50 ps auch gut auf die bahn.
Es gibt viele LKW fahrer die einen dann net reinlassen wollen aber ich find es gibt auch viele die einen annblinken und platz da lassen um reinzuziehen.
Ich lass sie genau so auf die spur ziehen wenn se ein überholen wollen weil ich weiss das es net leicht für die ist mal "eben " die spur zu wechseln.
Man sollte immer auf die anderen verkehrsteilnehmer rücksicht nehmen.
Gruß Julien

ich finde zur rücksicht gehört aber auch das die lkw fahrer anstatt mit 5 km/h differenzgeschwindigkeit ein elefantenrennen zu starten einfach mal an die anderen denken die sie behindern und halt was abbremsen und hinter dem vordermann bleiben...herr gott 5 km/h mehr oder weniger aber es gibt nix ätzenderes als brummi-rennen....dann wartet gefälligst bis keine sau mehr von hinten ankommt...

Zitat:

ich finde zur rücksicht gehört aber auch das die lkw fahrer anstatt mit 5 km/h differenzgeschwindigkeit ein elefantenrennen zu starten einfach mal an die anderen denken die sie behindern und halt was abbremsen und hinter dem vordermann bleiben...herr gott 5 km/h mehr oder weniger aber es gibt nix ätzenderes als brummi-rennen....dann wartet gefälligst bis keine sau mehr von hinten ankommt...

fahr mal mim gaspedal am bodenblech und brems dann wegen som brummi runter...das is kein vergnügen mim polo die letzte geschwindigkeit wieder zu erreichen as suckt ^^ ja gut ich kanns ja verstehen mit dem zeitdruck aber mir kommt das immer so vor als ob da noch was anderes als zeitdruck hinter stekcen würde und zwar die "ich bin hier der stärkere und wenn ich will das du langsamer fährst dann tust du das!" - mentalität....zudem blinken die meisten brummis einmal kurz und ziehen direkt rüber....

weiste warum die einfach rüber zeihen? wer lässt schon freiwillig n lkw vor sich

un ja ich kenn das mit dem bodenblech, ega ob polo oder lkw

Ja, ich lass die meistens reinziehen.. denn auf die paar sekunden da kommt es auch net drauf an .
Deswegen mach ich mir wegen sowas kein druck.
Lieber gechillt fahren als irgendein unfall zu riskieren.

Der 4. wird bis 150-160 km/h gezogen! Ich fahr meistens mitm 3. Gang schon auf die linke und ras den 1,5 Tonner auf und davon mit ihre 130PS Maschinen... Problem ist, die kriegen mich später! :( So bei 180 =)

ohne witz der 1,6er geht gut ne? hab mich des öfteren schon erfreut wem man in regionen bis 150 sachen so alles davon zieht ^^

jo, die gehen am anfang wirklich gut, der vorteil ist halt das gewicht... problem nur am ende: hubraum und leistung fehlt

wieviel läuft deiner denn? laut tacho waren schonma gaaaaaaaaaaanz knapp über 190 drin ^^

joa mit winterreifen sinds laut tacho so ca. 195 aber mit bergab und so (du weißt schon ) aber jez mit sommerpuschen auf der gleichen strecke, maximal 175-180 laut tacho, aber das is dann auch noch glück, warum weiß ich nicht, aber is mir auch egal aber langsamer kommts mir irgendwie nicht vor...

also mit 195ern nach langer langer zeit bin ich dann so knapp auf 190 aber ihc bin irgendwie schlimmeres gewohnt..dafür fährt er ganz ruhig...aber ich muss schon sagen is eig. echt n geiler motor..aber durstig^^ und der frisst öl ^^

jut ick fahr auch nen 50er querschnitt, wo laut gutachten ne tachoangleich nötig ist , aber das nur am rande

is auch nen schöner motor, durstig ist er im sommer mehr als im winter, komischerweise, liegt vllt an den reifen

und öl? kenn ick ölwannendichtung, die ganze wanne schon zugesuppt von außen, aber naja, oben kann man immer wieder was reinfüllen

Ähm jaaaaaaaa, alsooooo wofür brauch man nen GTI?

Zitat:

Ähm jaaaaaaaa, alsooooo wofür brauch man nen GTI?

is ja schwachsinn, weil mit nem 45PS-Polo bin ich ja genauso schnell anscheind... Mach ich mir noch GTI-Schild dran und hab quasi das gleiche in billiger...

Zitat:

nach der dritten tour, als ich den motor mal richtig freigeblasen hab war das kein problem mehr.... 3ter gang 90kmh denn 4ter bis 120 und denn 5ter...

Kein Problem